三款車中首先最讓我傷心的就是十代Accord，如果是海外版直接原版過來的話，那十代Accord是最有競爭力的，但是就現在而言十代Accord最先放棄吧！雖然十代Accord，外觀大氣時尚運動感十足，但是黑科技成分完美的被中國產剝削掉了，除了顏值沒有讓我動心的！配置方面競爭力也不突出，只能說廣汽本田失算了，哪裡來的信心簡配！1.5T地球夢發動機機油增多問題還沒解決，而十代Accord卻只配備1.5T，本田迷也傷心啊！馬自達ATENZA，外觀設計依然魂動犀利，修長的車身，前臉很有視覺衝擊感，簡潔大氣的優雅造型，全系標配天蠍眼LED前大燈組，充滿生命力的側面三條流線型腰線，而且新款ATENZA採用全新方向盤設計，手感細膩，操作精準，內飾做工都是不錯的，GVC加速度向量控制系統，讓操控感更佳，而新一代創馳藍天發動機達到動力提升與油耗降低的平衡，在享受駕駛樂趣的同時兼顧節能環保，當然了新款ATENZA的智慧安全輔助系統也全面升級，如果不是太介意後排空間，那麼ATENZA是相當不錯的選擇！豐田CAMRY，分為普通版，運動版，混動雙擎，新款CAMRY外觀可以說發生翻天覆地的變化，鷹眼燻黑立體LED大燈，型格外觀，重塑汽車美學，雙色車身更加運動範，TNGA的造車理念，豐巢概念，新技術，新的製造工藝，內飾方面也有很大提高，更加舒適質感，而全新2.5LDFE發動機40%的熱效率，降低油耗的同時，動力更強了，輪距加寬，車身剛性增加30%，車身重量平衡和穩定性得到提升，行駛更加穩定，GOA高剛性車身PCS預碰撞安全系統，使得駕駛安全性得到進一步提升！

駕駛體驗ATENZA更好，空間和穩定性方面CAMRY佔優勢！

說什麼我也不相信Accord的CVT能達到AT的效果！而Accord的舒適度又不如Teana，所以很尷尬。CAMRY用了全新的平臺，現在爆出發動機進泥水什麼的醜聞，不知道還有沒有其他病根，從妥善的角度說ATENZA的產品特性很穩定了，喜歡運動的車主可以選它。

Accord最吸引我的是2.0T+10AT的黑科技，百公里加速5.5秒，超級逆天！但是現在全系只有1.5T+CVT，我只想說我了個去，坑爹呢？！

謝謝邀請，80後的年輕一代已成長為市場消費主力，新一代的三款車為迎合市場，都在走運動化的風格，外觀相對老款都有了巨大改變。本來很期待十代Accord的2.0T+10AT，但國內只配1.5T的發動機，真是讓人失望，再加上CRV的機油門事件，Accord已可以說在這三款車中是最不值得買的了，本田是栽了個跟頭。

CAMRY一直是中級車市場的常青樹，突出的是商務功能，周圍幾個朋友都是老款CAMRY，對其經濟、空間、舒適性推崇有加。新一代CAMRY採用"TNGA”的設計理念，外觀一改穩重的風格，更加動感，給人耳目一新的感覺，再加上豐田一直以質量穩定、可靠著稱，已獲得了市場認可。

ATENZA一直以操控、運動風格著稱，有了老馬6的底蘊，新一代自吸創馳藍天發動機既兼顧了運動性和經濟性，運動風格更加突出，魂動外觀設計更吸引現代年輕人，唯一遺憾的是在同級別車中，後排空間和舒適性處於劣勢。

綜合對比，我個人更看重CAMRY兼顧了家用和商用，故覺得CAMRY是2018年最值得買的車。

感謝邀請!作為馬自達ATENZA、豐田CAMRY、本田Accord三款車都是各自的旗艦中級車型。馬自達主打操控，新款增加了22項配置升級，而CAMRY、Accord相比老款變化很大，CAMRY外觀變得更加年輕運動，而Accord偏向於轎跑風格。2018款ATENZA搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，壓縮比達到13：1，動力提升30％，簡單來說既省油又提升了動力，配備愛信6AT變速箱，技術成熟可靠性高。最重要的升級是標配了GVC加速度向量控制系統，它的作用是在過彎出現轉向不足時，主動降級發動機的扭矩輸出從而將車身更好的送入彎心，讓過彎更加順暢，提升了操控效能，馬自達享有“東瀛寶馬”的美譽，也不是浪得虛名。如果年輕時尚、追求操控效能選擇ATENZA。新款CAMRY外觀變得年輕、運動，這也是迎合消費群體呈年輕化的趨勢，而作出的改變。新款CAMRY提供2.0L＋6AT普通版、2.5L+8AT運動版、2.5L＋E-CVT雙擎魂動版三種版本共9款車型，其中2.5L＋8AT為高功率版本，最大馬力209PS。豐田汽車保有量非常大，其低油耗、低故障率贏得了大量消費者為其買單，“修不好的* *，開不壞的豐田”可是市場回饋得出的結論，喜歡可以購買。新款Accord在外觀造型方面呈轎跑風格，與新款CIVIC長的很像，目前在國內沒有上市，可能使用1.5T＋CVT這套動力總成，地球夢1.5T渦輪增壓發動機，這麼小的排量被壓榨到177馬力，後期不出問題才怪，而且前段時間CRV發生的機油無故增多事件，東風本田並沒有拿出實際的解決方案，所以不推薦也沒有理由購買。

本田機油門，豐田泥漿門，剎車門和美國召回的活塞門！

而ATENZA，向來是叫好不叫座。

那麼問題來了，這三臺車，到底怎麼選？

新Accord確實是脫胎換骨，外觀內飾都上了一個新臺階，但是CVT加1.5T發動機讓人望而卻步，雖然本田官方解釋這臺發動機和CIVICAVANCIER的1.5T功率不一樣，但是基本上是換湯不換藥。

但是我認為，混動還是值得期待的。

好了，不廢話了。

這三臺車中，我個人更喜歡ATENZA！

僅代表我個人觀點！

不是我黑，我只是單純地想知道十代Accord的1.5T，和CIVIC、CR-V的1.5T發動機是不是同款？萬一也弄個機油乳化，機油增多，那可不好玩啊！咱老百姓買個車不容易，就不想買到糟心的車子。

Accord十代的測評我看了不少，基本上都只是說它外觀運動，但骨子裡的運動基因並沒有明顯提升。ATENZA更適合喜歡時尚運動的年輕人，CAMRY適合拖家帶口。

本來Accord和CAMRY可以隨便選，無奈Accord1.5T的基礎動力（理由增多目前不能看為毛病），只能選CAMRY。

ATENZA是運動型轎車。好車。

家用CAMRY，喜歡駕駛樂趣還是ATENZA

我覺得中級車買個2.0L左右的也夠用了，畢竟一般人不會拿自己家用車去跑賽道，2.0L的提速已經能夠滿足日常超車的需要，同時能兼顧油耗經濟性。至於你說的這三款，首先Accord我是不太推薦的，因為雖然坊間有“一個T相當於0.5L”的說法，但多了一個（渦輪增壓）零件，就多了一分保養和維修的費用隱患。家用車買來肯定要開幾年才換的，不得不考慮後期用、養車的問題。至於CAMRY，這段時間還爆出了發動機艙進泥水的投訴，雖然還沒有引起什麼大的後果，但不得不考慮到這種隱患的存在。

馬自達的ATENZA車型在換代之後又進行了小改款，效能表現十分穩定，在動力和操控方面又算得上同級別的翹楚，當然也存在有空間偏小的軟肋，

不過綜合來看，如果並不需要那麼大空間的話，還是ATENZA更值得推薦，能在日常代步過程中體驗到別樣的駕駛樂趣。

你去試駕一下，CAMRY，ATENZA之後感覺能包容ATENZA的缺點，就ATENZA！畢竟你還年輕，CAMRY就是穩重，個人感覺40歲左右開CAMRY很好，年輕嘛，就是ATENZA！另外新ATENZA中期改款後內飾提高了很多！競爭力提高了很多！