世界上最先進的轟炸機是美國B2“幽靈”隱身轟炸機，最先進的戰鬥機是美國的F22“猛禽”隱身戰鬥機。沒有之一，實力碾壓各國戰鬥機。

美利堅猛禽”------F-22戰機。它是目前世界最先進的隱形戰機，可超音速巡航。分數：9.8分 參考資料 機長 18.90米[15] 翼展 13.56米 機高 5.08米 翼面積 78.04平方米 空重 19,700公斤 最大起飛重量 38,000公斤 動力系統 2× 普惠F119-PW-100渦扇發動機 推力 2×104千牛、2×156千牛（加力）[16] 收起 參考性能 最大速度 2.25馬赫（1500英里/小時，2410公里/小時） 航程 1,600海里（1,840公里，2,960公里） 作戰半徑 410海里（759公里）[17] 實用升限 19812米 爬升率 Not Publicly Available 翼負荷 375公斤/平方米， -3.0 / +9.0克 推重比 1.26[16] 收起 機載武裝 機炮 1門20mm M61A2火神式機關炮，配有480發炮彈 導彈 4個外掛點，2個內建彈倉（2,270公斤）

必須是F-22A“猛禽” （美國）

F-22是美國於21世紀初期的主力重型戰鬥機，它是目前最昂貴的戰鬥機。它配備了可以不發射電磁波，用敵機雷達波探測敵機的無源相控陣雷達和探測範圍極遠的有源相控陣雷達，AIM-9X（響尾蛇）近程格鬥空對空導彈、AIM-120C（AMRAAM)中程空對空導彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、先進整合航電與人機介面等。在設計上具備超音速巡航（不需要使用後燃器維持）、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線隱身性（隱身）等特性。據估計其作戰能力為現役F-15的2到4倍。將會在較長的一段時間裡成為世界重型戰鬥機的霸主。

要回答這個問題，排除法就行了啊，人類目前最強的戰機是幾代機啊？沒錯，五代機，所以五代以下的可以洗洗睡了，千萬別說四代機可以硬剛五代機這種話，四代機哪怕魔改也是白搭，代差就是代差，要是那麼容易彌補，那還費那麼大勁研發五代機幹嘛？錢多了燒的？

然後我們再來看看明面上的五代機有哪些，首先是我們國家的殲 二零和殲 三一，然後是美國佬的F22和F35，接著就是毛子的蘇57了，不過這幾款戰機裡面，要把未定型和未服役的先給排除掉，因此，殲 三一和蘇57可以先不考慮了，最後剩下的就是我們的殲 二零和美國的F22、F35三款戰機了，然後自從這三款戰機來分析，首先殲 二零和F22都是重型雙發空優戰鬥機（空優指主要作用是空戰，爭奪制空權），而F35只是一款單發中型多用途戰鬥機（可對空、對地、對海多用途使用），所以，最後又可以把F35排除掉，畢竟中型戰機跟重型戰機之間是存在較大差距的。

所以，最終繞回來的還是殲 二零和F22，這兩款戰機都可以說是世界上的最強戰機了，各有優點，不好比較，不過，只從明面上的資料來看F22可能要強一點，作為一款老牌五代機，F22已經服役多年了，不像我們才剛服役沒多久，其各方面的實驗資料肯定很豐富，而且別忘了，目前來看發動機F22的優勢確實很大，五代機的機動性是很重要的，超音速巡航以及極致的隱身效果就是F22最大的優勢。

不過，F22也有缺點，首先就是他是上世紀的產物，各種記載電子裝置可能相對老舊，美國又還沒整體為F22換裝，所以在這方面我們的殲 二零佔優勢的，然後就是小短腿的問題了，因為追求隱身效果，F22沒有外掛副油箱，加上內建的彈倉也使得機內沒有多餘空間儲存燃油，所以作戰半徑只有700多公里，當然，美國世界各地的軍事基地和加油機會彌補這個短板的。

因此，目前來看，世界最強戰機還是F22，差距是要一步一步追趕的，而不是一出來就說自己的最強，等我們換裝了最新的中國產發動機以後，那麼F22最強戰機的寶座就可以讓一讓了，但是起碼現在應該還做不到！

世界上最先進的戰鬥機無疑是五代機中的美國F22和中國殲20，其他的沒有可比性。

首先要明白，F22和殲20本身定位就是五代戰鬥機，基本上對四代和四代以下戰鬥機形成碾壓態勢，在不依靠先進預警機或雷達的情況下四代機很少有能力直接遠距離發現五代機的，這本身就已經處於劣勢了，所以四代及四代一下戰鬥機也沒必要去花那麼多時間去比較了。

有人總喜歡把F22A和殲20去一決高下，我感覺這兩種飛機目前是在一層次上，比較難分出高低檔次，而且這種飛機並沒有進過實戰對比，所以我們簡單分析一下二者有缺點吧。

F22 2005年正式服役，剛服役之初的確顛覆了對戰鬥機的認識，隱身、超音速巡航、內建彈艙。但是F22腿短啊，作戰半徑700公里，跟其他重型戰鬥機比起來F22航程簡直是沒法看，一方面是極度追求隱身能力，犧牲了部分內油，第二就是當時設計為在西歐跟蘇聯對抗，考慮到盟友的軍事基地能和補給能力，所以沒必要用那麼大航程，但是現在就呵呵了，蘇聯已經沒了，對手變了，700公里半徑變成一個很要命的缺點了。再就是電子裝置，F22是80年代研製的戰鬥機，他代表了當時的最高水平，但是放到現代可以就不大行了。

反過來看殲20，殲20本身機體大，研製時間晚，所以就避開了F22那些缺點，作戰半徑確實要高許多。但是殲20本身也有自身問題，最容易招黑的問題就是發動機和超音速巡航的問題，但是這個問題後面會解決的，所以也不用擔心。再就是殲20沒有什麼作戰經驗，不知道這算不算是個缺點，但是F22經驗也不多。

反正二者各有優缺點，非要放在一起比較那麼我覺得差不多都能放在第一位，畢竟兩人也沒交過手，都是五代機，反正都能碾壓四代機。

綜合看，非F22莫屬。但就單項看，f35有個別效能強於F22，su57有些地方強於F22，J20部分強於F22。

從時間上和技術應用上來說最先進的現役戰機目前來說是F35系列戰機。F35戰機從功能上講不是著重製空的重型空優戰機，在超音速飛行以及雷達性包括隱身能力上都不如F22戰機，不過因為F35出身時間和最後技術凍結時間比F22晚不少。加上F35系列戰機需要承擔多種任務，相比方F22這樣的空優重型戰機來說，F35更加接近攻擊機或者說多用途戰機。其任務的多樣性也就要求F35系列戰機有更多的裝置或者更多的技術來支援其任務定位。

（F-35戰機）

從機載電子裝置來說，相比美國F22戰機F35多了周身光電裝置。這樣的裝置可以讓飛行員能夠“看穿”戰機。原理類似於在飛機周圍安裝攝像裝置然後將不同攝像視角的影象拼湊在一起形成360度的視野。而這些光電裝置還兼具有光電探測的能力。包括紅外紫外探測，影象對比識別，導彈來襲告警等。而雷達方面除了安裝架構和操控性更好的有源相控陣雷達，F35系列戰機的雷達和電子對抗性都有提升。

（F-35實驗機）

對於戰機來說發動機的地位是相當重要的。雖然F35裝備的F135發動機涵道比相對來說要大一些，超音速效能不足，不過憑藉單臺18噸的推力依舊讓F35有著不錯的推重比而據說其後續改進型推力達到22噸，雖然這個說法目前沒有辦法確認不過依舊可以看出在航空領域美國的絕對主導領先地位。

（F-35戰機）

在F35剛剛列裝部隊的時候有很多質疑的聲音。F35在研發過程中就有預算不斷超標，體重超重，實際效能達不到預定指標的各種問題。然而幾次航展的演示確實表明F35的機動性確實還可以。列裝部隊之後的實際操作反饋來說F35還是一款不錯的戰機。而以色列方面裝備了F35I戰機在剛剛列裝之後不久就對敘利亞方面進行了空襲，取得了一定的打擊成績和戰果。

（開啟彈艙的F-35戰機）

綜合來說F35作為一款放大的中型多用途戰機，在不考慮國際政治因素以及造價和維護培訓方面因素是相當不錯的。被稱為最先進戰機一點爭議都是沒有的。

按照目前的趨勢來看，最先進的戰鬥機只能是從以下幾款戰鬥機中分出勝負：

1、F-22

F-22是第四代戰機的鼻祖，雙發重型隱身戰鬥機，可以超音速巡航，裝備兩臺推重超過10的向量發動機，具備超機動性,最大飛行速度達到2.25倍音速，由於服役和研發時間早，現在在某些技術如相控陣、航電及態勢感知方面會稍遜色於後進的F-35、殲20，但是就綜合及全面性來說，F-22還是全球最頂尖的戰機，特別是隱身效能和機動性，更是獨步全球。

2、殲20

殲20是zhong國最新研發的第四代隱身重型戰鬥機，2011年首飛，2016年裝備部隊，殲20較F-22最為優勢的一點是大航程、自身態勢感知及航電系統，最大作戰半徑可以超過2000公里，裝備大功率相控陣雷達，ETOS系統，內建彈倉採取和F-22一樣的配置，兩個側彈倉加兩個主彈倉，側彈倉可以裝備霹靂10，發射方式比F-22的更為先進。但是說實話，F-22隱身效能還是要強與殲20，前段機身並未太大差別，就是後機身的發動機和腹翼會形成較大的雷達反射面積，但是也比三代機好得多，同時在無法裝備WS-15和向量裝置前，我還是認為殲20的機動性還是比不上F-22。

3、F-35

儘管F-35有各種問題，如超重、進展落後等等，但是不可否認的是，F-35任然是一款第四代戰鬥機，國內除了殲20，其他戰機依舊不是F-35的對手，當然這裡說得是單機。比起F-22，我們更應該關注F-35,因為F-35將是未來zhong國空軍的主要對手，周圍國家如日本南韓都即將裝備F-35。F-35集美國最新技術與一身，特別是在資訊作戰、態勢感知方面更是獨步全球，裝備全球最強的軍用發動機，但是由於定位不同，其是與F-22高低搭配，就註定了其地位，F-35雖然運用最新科技，但是其航程短，載彈量少（隱身情況下），超重以至於不能超音速巡航，機動性不強，可以說在單機效能上無法與殲20、F-22比較，但是在美軍的後勤體系支援下，這些弱點將會大幅度縮小。

異面風扇簡介

    風扇按吸氣積比來分可分為高吸氣積比風扇，平吸氣積比風扇和低吸氣積比風扇，所謂風扇吸氣積比，是指風扇供氣面面積S1，與進氣面面積S2之比，現有的風扇吸氣積比約為1，是平吸氣積比風扇，這好像平衡供給制，我需要多少你供應多少，你供應多我吸收多少。

S1/S2大於1的風扇，是高吸氣積比風扇，它的進氣區呈開放狀，就像超額供給制，所供的多於所需的，這種吸氣積比的風扇有利於增加吸氣量，而且因為供氣面面積大於吸氣面面積，吸氣面面積大於排氣面積，其排氣流流速比現有風扇的排氣流高，這種高吸氣積比風扇適用於需要大進氣量的場合，像航空發動機裡。

S1/S2比小於1的是低吸氣積比風扇，它的進氣區呈收斂狀，就像缺額供給制，所供的不能滿足所需的，在風扇進氣面前方就會形成低窪效應，進氣面前方氣壓會比前兩種風扇低，進氣氣流流速大，這種低吸氣積風扇適用於需要大吸力的場合，像抽油煙機，吸塵器，吸水器等處。

目前世界上公認最先進的戰機，是美國f22“猛禽”戰機。作為世界上第一款具備完整4s能力，即隱形，超機動性，超音速巡航，超強態勢感知和資訊融合能力的戰機，它出現於上世紀90年代，於2005年正式服役，即使過去十多年，依然是世界上公認最先進的五代機。f22“猛禽”戰機

之所以說f22是目前最先進的戰鬥機，是因為相比f22，其他幾款先進隱形戰機都或多或少的存在缺陷。比如殲20，雖然各方面獨具特色，採用DSI+全動尾翼設計，使其充滿了科幻感，但受制於WS15大推力渦扇發動機進度延遲，導致殲20目前尚不具備完整超音速巡航能力。蘇57的問題更多，造型就像拍扁的蘇27，粗糙的做工比其他幾款戰機遜色不少，再加上迄今都沒有展示過隱形彈倉，讓人懷疑其是否具備內建彈倉的能力。俄羅斯蘇57戰機

與f22是出同門的f35，其他方面都很優秀，甚至在航電系統方面較90年代的f22更勝一籌，但卻是一款中型單發戰機，天生在載彈量方面就不如重型機，再加上採用單發設計，即使f135發動機推力高達18噸，但依然無法讓f35擁有穩定的超音速巡航能力。F-35隱形戰機

f22相比其他幾款隱形戰機優勢是客觀存在的，這是因為各方面都很均衡，沒有什麼短板，才鑄就了f22整體實力的強悍，並且需要注意到的是，它是一款已經出現20年的戰績，雖然在生產187架之後就不再生產，但它依然擁有改進的潛力，即使停產多年，美國依然禁止對外出口，這跟大量對外銷售的三五形成鮮明對比，這說明在美國軍方心中比f三五早生產十多年的f22地位更加重要。

目前f22是唯一一款具備4s能力的戰鬥機，整體技術先進，效能全面，穩定性好，即使已經服役多年，它依然是其他隱形戰機效仿的物件。