這種斷崖式限速目前已經比較少了，先分析分析存在的原因。就我來看主要原因就是某段高速路況不好，例如長下坡或者上坡；或者存在道路施工等。而且高速限速設定是有規定的，不是隨便誰拍腦袋決定的。如果遇到這種斷崖式限速怎麼處理了？首選肯定不能急剎車，這樣的行為在高速公路上是十分危險的，容易引起追尾，車輛失控等。而且你看到限速標識時，不代表是測速點，一般情況在看到第一個限速標識後都會有一段距離才會設定測速點。最好的處理方式是，看到限速標識後，鬆開油門，觀察後視鏡，檢視後方車輛的距離，速度等，然後緩慢踩剎車，將車速降到規定限速。在就是給一個建議，無論路線是否熟悉。最好都將導航設定開啟，導航會有限速提示等，提醒你注意。最後，祝所有在路上的朋友都能安全到達目的地！

在高速路上，一旦發生突然狀況，後果真的是不堪設想。因為在高速行駛的情況下，如果出現突發狀況而到處錯誤的操作，迎來的或許是對生命的威脅。但有一種情況，卻是讓人費解，無從解決，那就是突然變換的限速指示牌。

國內的高速最高限速是120km/h，很多人都會踩著點開到120km/h，甚至會開到130 km/h，因為國內對超速的範圍有額定標準，在超過限速的10%以內的，都不算是超速。只可是，高速上的路標卻成為了催命符，又由於一些地方的限速規劃不合理，會遇到突然大幅度限速的提示，例如剛剛還是120 km/h的限速，突然又遇到了70 km/h，此時此刻，很多人都不知如何應對，如果直接衝過去，就會被扣分罰款，超速50%的甚至會被扣12分，吊銷駕駛證，著實讓人無奈至極。

但如果緊急剎車減速，所帶來的危害就更大了，這種做法很容易導致ABS系統出現問題，導致車輛失控，同時還有可能導致後車追尾的高風險，如此高的時速，如果碰上車輛事故或追尾的話，其後果可想而知。

而鑑於這種讓人兩難的情況，交警做出了這樣的回答。

首先，在高速公路上行駛是，為了安全起見，最好不要踏點開到最高限速，因為這樣開車的話，一不留神就會超速，同時在安全方面也有一定的隱患。而且用較低的速度行駛，在遇到突然的大幅度限速時，也有充足的剎車準備，讓車輛達到限速規定。而最重要的是，如果遇到了突然的大幅度限速，一定不能採用緊急剎車措施，應該採用點剎來降低車輛的行駛速度，保證車輛在控制範圍內，即使是超速了，也比出現事故要好多的。

看到這裡，或許有人會說，這完全就是限速標誌的問題嘛，為啥要車主來埋單？其實，在很早前已經有相關部門關注到了這個問題。在山東地區，山東省公安廳決定對這種忽高忽低的高速路標進行全面整治。

在7月18日，山東公安廳召開新聞釋出會，解讀了山東省新出臺的《全面改進和規範公路限速及測速八條工作措施》。自即日起，在全省公安機關部署開展為期6個月的道路限速及測速取證裝置設定排查治理專項行動。對各所有不符合規範的限速標誌進行整理，給廣大車主帶來更便利安全的行車環境。

雖說目前對於限速路標的整理只在山東省內，但基哥相信，這一管理將會覆蓋全國，對所有不合理的路標進行一次全面的整理。