其實這個沒有最這一說法！關鍵看自己的車輛使用意圖！單講公路卡宴，攬運都可以！如果有品牌需求那肯定是卡宴好點，如果講經濟和公路X5還是不錯的！但是這個價位要說最的話那只有攬運了！能文能武，上得公路下的野地(800的涉水深度)家用商務都可以！

作為豪華中大型SUV的霸主，寶馬X5是很多人心中的Dream Car，不僅僅是因為藍天白雲的車標，還因為X5是一臺融入了寶馬運動精髓的全能型SUV。寶馬X5作為少有的以運動和操控見長的SUV，成為了同級別中擁有獨到競爭力的車型。如今寶馬X5已經發展到了第四代，顏值進一步升級，內飾也不再是軟肋。

外觀方面：最大特點當屬極具張力的外觀，大燈依然是鷹眼造型，堅硬的線條顯得英氣逼人。燈組內部藍色的X形裝飾表明它搭載的是鐳射大燈，搭配最新的半六邊形“天使眼”LED日行燈，遠光燈的照射範圍可達到500m。去除了傳統的小圓霧燈，設計更簡潔。進氣格柵的面積明顯增大了不少，同時消除了中間的隔斷從而連為一體。同時採用了M運動套件風格的三段式前包圍，看上去力量感與氣勢兼備。來到車身側面，主要在腰線上做了一些新的文章，風格更加硬朗， 其中上部腰線從後車門位置逐漸上揚，將肩部勾勒的相當鮮明，更具年輕動感。線條末端則與尾燈相融合，尾部透過線條的運用，讓尾部的立體感進一步加強，全部採用LED光源的尾燈組點亮後，實際效果還是非常耐看的。

內飾方面：科技感提升明顯，在做工和木紋飾板這些用料上，可以明顯感覺到精緻感的提升，整體的豪華氛圍也煥然一新。車型配備了真皮包裹的三輻式M運動方向盤，造型粗壯，手感出色，底部還帶有精緻的三色M標。還遵循著“以駕駛員為中心”的原則，新車的中控臺整體偏向駕駛員一側。所配備的12.3英寸全液晶儀表盤及12.3英寸中控液晶屏為車內科技化程度加分不少。而電子擋杆及iDrive旋鈕等還採用了水晶材質進行打造，看上去美輪美奐，擋杆內部標有“X”標識。在內部空間方面，軸距加長/乘坐空間令人滿意，長寬高為4930*2004*1776mm，軸距為2975mm。相比老款車型，軸距增加了42mm。身高183cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部空間剩餘一拳。保持前排座椅位置不變，位於第二排的體驗者頭部有四指的剩餘空間，腿部有一拳四指的腿部空間，得益於軸距的加長，全新寶馬X5整體空間表現還是十分不錯的。

動力方面：搭載B58系列3.0T直列六缸渦輪增壓發動機。基於CLAR平臺打造而來的全新寶馬X5搭載B58系列3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率250kW（340Ps），峰值扭矩450Nm，官方0-100km/h加速時間為5.5秒。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱。此外，新車還標配xDrive四驅系統，並可選裝全新越野套件。

總結：之所以選擇2018款 xDrive35i M運動型，其中選擇x5的最大優點使用新一代寶馬suv的家族設計語言，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色還有充沛的動力。從設計到駕駛風格都具備時尚、年輕的特徵。在百萬級SUV的市場中，寶馬X5依然有領先的優勢。這就是我覺得要買寶馬x5的原因

先來看下之前X5創下的輝煌吧：

雖然資料不全，但是窺一斑而知全貌，之前的X5的被主流市場的認可度還是看得過去的，至少比老對手BA號，這點可以證明題目命題有事實依據。

接下來我來簡介下全新寶馬X5的猛料方面。

1、2975mm的軸距，增加了42mm，也不算多，但是外觀感受就是比老款大上一圈。也算是符合（迎合）了國內的消費市場。同時重量輕了，空間反而大了。

2、X5裝上了空氣懸掛，調節範圍40mm＋-，在不同的路面就讓我們來一場說走就走的旅行吧，想怎麼調就怎麼調，5檔的調節一定足夠你的需求，調節懸架時，中控屏上也會有相應的顯示，這科技感真是太高了。

3、向上看這個全景天窗貌似沒有什麼不同但是他可並不簡單，星空車頂營造的唯美感覺將令你舒暢無比。

4、踩下油門吧，你將感受到這臺X5 xDrive40i搭載的代號為B58TU的3.0T直列六缸發動機的強勁，其340馬力、450牛·米的引數將令你的駕駛體驗感無比舒暢，實測0-100km/h的加速時間是5.42秒，位列同級別3.0T排量SUV裡的第一位，比上代X5 xDrive35i快了將近一秒的時間，變速箱當然還是來自ZF的8AT，它的效能已經無需多言。

5、最後，新款X5的越野能力得到了實打實的提升。

首先，至於寶馬X5是不是在這個級別的最佳選擇，這個問題可不一定，雖然賓士GLE臨近換代上市，奧迪Q7這一代車型相比老款不算成功，沃爾沃XC90，路虎發現5市場熱度一般，但是到了這個級別的產品，我個人覺得沒有什麼非黑即白的好和不好，都這個價錢了，你能說哪個不好？

好和不好往往只是每個人的用車需求不同罷了，所以說不一定X5就是最佳選擇，要不然其他的車都不用賣了，所以這個命題本身就是不成立的。而至於X5身上的優點，首先剛剛換代，各方面的提升都比較明顯，不管是動力，還還是整體的設計，都可以說是中大型SUV裡面比較優秀的。

另外寶馬上一代X5沒有經過中期改款，直接就換代了，也能看得出寶馬對全新X5是寄予厚望的。X5一個很大的優勢就是行駛質感，整個底盤和懸架，以及方向盤的精度都非常好，作為一箇中大型SUV來說，X5的駕駛感受算是我個人覺得非常不錯的，甚至你都不會感覺這是個尺寸接近5米的SUV。

那麼X5有缺點嗎？也有，因為偏向運動化的調校，所以導致懸架和減震的表現還是有點偏硬的，車內的儲物空間也不夠人性化，所以從舒適性的角度來說，X5的表現也淡不上是最好的選擇，而且這一代X5有一個明顯的缺點就是後排空間還是偏小了一點。所以我個人覺得，“最好的選擇”這句話還是有些誇張了。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

首先我先宣告一個觀點，在目前國內豪華品牌中大型SUV中，寶馬X5確實是價效比最高的一款車型。在價效比方面能跟它產生正面競爭的車型，只有賓士新款GLE，但是目前在國內還沒有上市，所以寶馬X5可以穩穩的坐在現在的頭把交椅上。寶馬X5的歷代車型，銷量都非常不錯，不僅是在國內，在國外也是一樣。這個級別的豪華品牌SUV車型，最重要的一點是不能有硬傷，無論是外形、內飾、還是動力系統，都要符合這個價位消費者對於一輛百萬級別SUV的需求和預期。奧迪Q7就是個很好的例子，上一代Q7在國內賣的非常火爆的原因，主要是因為霸氣的外形，自從這代車型問世以來，銷量直線下滑，無奈之下只好大幅降價。但是銷量依然沒有之前好，難道新Q7不好嗎？並不是！而是這一代的外形，跟上一代比起來少了幾分霸氣。因為上一代車型服役的時間太長了，大家對於Q7外形的認知，就是霸氣和魁梧。所以現在車型大家不買賬也很正常！而寶馬X5就比較聰明，寶馬深知X5是自家品牌在全球的銷量支柱，所以不允許有半點閃失。上一代寶馬X5大家不滿意的地方應該是內飾風格，並不是上一代的內飾風格不好，而是大家覺得寶馬可以做的更好，更上檔次。所以這一代車型變化最的地方就是內飾風格，無論整體的豪華感、水晶造型的檔把，還是所使用的材質，都要比上一代車型上了一個檔次。而且直接就是3.0T車型起步，先把車型的地位拉起來，就算有2.0T版本也不能現在推出，那是下策，是降低購買門檻的策略。上來就推出2.0T版本直接會拉低車型的檔次，所以寶馬這招很妙。第二，上市時間很關鍵。寶馬在國內的兩個直接競爭對手是奧迪Q7和賓士GLE，雖然奧迪Q7已經有點涼涼的意思，但也不能忽視，萬一人家來個跳水大降價，也能翻起不小的浪花。賓士GLE現在賣的主要是品牌影響力，因為無論是外形還是內飾，都太過於老舊和傳統。可是賓士新款GLE的實車已經在國外完成試駕，造型和配置大家也都知道了。如果新款寶馬X5選擇的上市時間和新款GLE很接近，那對誰都沒好處，競爭白熱化那是必須的。巖哥的觀點：從目前在售的車型來看，百萬內的豪華SUV車型中，寶馬X5的價效比確實比較高。而且車型版本很明確，低配的77.99萬元，高配的86.99萬元，具體選擇哪款看看配置就知道了。

再等等有好處，價格會下來，整體經濟狀況未能好轉的情況下，選擇再堅持一下……

最終會是守得雲開見月明哈

1、寶馬是價效比很高的一個豪華品牌，在BBA中保養是最便宜的。

2、SUV本身就是主打運動性的，有道是開寶馬坐賓士，寶馬的操控也是名列前茅的。

3、銷量高，在同級別X5的銷量是最高的。

4、二手車殘值高。

5、不管是外形還是品牌都是第一梯隊的。

6、最重要的就是，不需要坐在引擎蓋上哭，也不需要在醫院哭。