你好，是可以直接切到手動模式的。自動模式是幾檔切過來就是幾檔，後面可以手動加減檔，手動加減檔的時候注意一下轉速就好了，想開的激進點轉速拉高了再換擋，想省油點，轉速合適的時候就可以提前（比自動換擋是轉速低點）換擋。

“相信很多人

從拿到駕照的那一刻起

基本上就告別

【離合踏板】這個東西了

從此開啟了

“D擋走天下”的生活

那麼

自動擋的車你真的會開嗎

小哇整理了一些自動擋知識

逐條給大家分析下

”

自動擋車型常見檔位

P：Park駐車擋，長時間停車用

R：Reverse倒檔，倒車用

N：Neutral空擋，短時間停車用

S：Sport運動擋，超車/飆車時用？

M: Manual手動擋，手動升降檔位

有人說了

這些知識

不買自動擋都知道

~

那

下面這些自動擋謠言

你知道嗎

謠言一

//

啟動汽車時需要先接通電源，但不點火，先掛入N檔，然後打火再掛入D檔。直接P擋發動汽車傷車！因為P-D會經過倒擋，會變速箱會受反響衝擊。

//

謠言剖析

上面的這種說法是沒有任何理論依據的！

自動擋車型從P擋到D擋要經過R擋，這是事實。但變速箱的擋位真正執行時需要“停留時間”，以正常的速度路過R擋並不會真正執行。先P擋點火，再快速掛D擋，起步即可。

更何況，有的車型你不掛P擋根本無法啟動！

謠言二

//

等紅燈時，千萬不要長時間等紅燈掛D擋踩剎車，會傷害變速器！

//

謠言剖析

這個是自然也是不正確的

自動擋的變速器有“液力變矩器”這個東西，當你D擋踩住剎車的時候，液力變矩器輸出端是剎死的，只剩下發動機輸出端帶動油液在裡面旋轉，不會有動能傳出來的。

雙離合變速器是沒有液力變矩器結構的，完全踩剎車的時候，離合器是分離的，它和N擋道理是一樣的，也就更加不會傷變速箱。

長時間掛D擋踩剎車等紅燈除了腳累，費點油，沒啥影響~

//

真的可以"D擋走天下"嗎

//

只靠D擋是不可能走天下的，要不然，為啥要設計S擋/M擋呢，以下兩種情況，只用D擋就不靠譜了！

上坡時

很多人會發現，車輛會頻繁升降擋，會導致動力輸出不平順，出現抖動，容易產生積炭。所以在爬坡時，建議掛入S擋或M擋，保持較低的檔位，較高的轉數、扭矩輸出，這樣，上坡會好很多。

緊急超車

想要緊急超車的時候，掛D擋真心感受不好，油門踩的淺，根本沒有加速的感覺，油門深踩，車會突然躥出去，嚇一大跳，這時候建議掛入S擋或M擋，獲得更好更快的加速，快速安全的變道超車。

怎麼樣

上面的這些知識你了解了嗎

如果你有關於自動擋的疑問

我已經是“老司機”啦

手自一體變速箱的轎車在正常行駛的時候是可以直接從D切換當手動模式的。下面我們就以常見的電子檔杆和機械檔杆兩種手自一體變速箱來說明，電子檔杆手自一體變速箱的代表是BMW汽車，它搭載的是採埃孚（ZF）8檔手自一體變速箱；機械式手自一體變速箱的代表是長安的CS75 17款，它搭載的是愛信6AT，手自一體變速箱。

電子換擋桿的代表是BMW汽車，以BMW3 Series為例，可以通過換擋桿從D檔切換成M檔或者S檔，期間無需任何條件，只要車子是正常在D檔就可以。具體的操作方式就是當車輛處於D檔時，直接將換擋桿往左撥一下，此時M/S標誌旁邊的指示燈就亮了，然後車輛首先進入的是S檔，這個時候假如再將檔把往前或者往後推就可以實現減檔和加檔，如果不執行加減檔操作，那麼車子就處於S檔模式，S檔即運動檔（Sport），它會使變速箱的換擋延遲，來增大車輛的推背感。由於BMW車子的檔杆是電子檔杆，它就相當於是一個開關，你每次換完擋之後，檔把會回到中間位置，只是用檔把上的指示燈表示車輛處於P、R、N、D檔位。不像是機械式換擋桿那樣可以通過觀察檔把的位置知道車輛處於什麼檔位。

總結：總的來說兩種手自一體變速箱在D檔和M檔直接切換都是不需要什麼條件的。但是BMW的電子換擋桿有個好處就是當車輛的實際車速、轉速與當前檔位嚴重不匹配的時候，車輛為了保護變速箱是可以強行自動換擋的，即使現在是處於手動模式。

手自一體是最常見的自動變速箱之一，一般常用的檔位有p r n d，有些車加了運動檔s，日系車還有爬坡檔l。以最常見的為例，p檔是駐車檔，r是倒檔，n是空擋，d是前進檔。到了d檔向左撥就是手動擋，一般車是前加後減，運動車如BMW 萬事得是前減後加，在手動擋的模式下，如果轉速達到升檔而人沒有操作將會自動變成自動模式，不需要注意什麼，可以隨時切換，再配合換擋撥片更方便

1、M_manual檔指模擬手動換擋，也就是俗稱的手自一體檔位，一般用【±】符號標註包括方向盤兩側帶有此符號的撥片；在這一檔位中可以通過換擋撥片或換擋桿實現手動升降檔，但並不是真正意義上機械控制的手動操作，而是要通過三個步驟。

換擋桿/片輸出指令

TCU接收訊號綜合分析

電控系統控制進行換擋

自動變速箱常見的三個檔位使用注意事項大致如上，絕大部分路況用D檔足矣，因為自動變速箱對於普通代步車而言主要的價值體現是簡單便利的操作，省心是主要訴求和研發的基礎。

也就是說，想問從自動模式是不是行駛中換成手動模式，當然可以，手自一體變速箱，手動M擋和自動D擋，隨時可以來回切換，換擋是按住換擋桿上的按鈕就行了，自動變速箱，從自動擋換成手動操作，實際檔位不會變的，原來自動是3擋，換成手動還是3擋，手動模式，如果升檔車速和發動機轉速不夠，也掛不了高一個擋，會有滴滴提示，如果該降檔人為不降，變速箱手動模式也會自動降檔，不會自動升檔。

現在手自一體車輛的手動模式有兩種，一種是用換擋手柄前後移動進行加減檔，另一種就是利用換擋撥片，一般情況下分佈於方向盤位置，利用換擋撥片加減檔，進行檔位切換。車主在D擋行駛過程中，可以直接進行換擋撥片上下撥動，這樣可以直接調節至手動模式，或者換擋手柄掛到 M擋，前後移動換擋手柄即可進行檔位切換。