首先簡單介紹一下斯柯達科迪亞克

外觀上，科迪亞克走大氣路線，霸氣的進氣隔柵搭配粗獷的豎式銀色鍍鉻飾條連線兩側犀利的led大燈，大燈經過了燻黑處理，黑白分明視覺效果佳，霧燈位置略高，與中網下部平行，車子底盤也是很高的。尾部線條很圓潤，分體式尾燈，一體式雙邊排氣佈局，排氣管被銀色鍍鉻飾條包裹裝飾，尾部設計厚重，側面線條硬朗，腰線略上揚，充滿運動感，車窗也被鍍鉻飾條包裹裝飾，特色五幅式中空輪轂，顯得十分精緻，另外頂部帶有行李架。車身資料來到4698mmmm軸距來到2791mm空間表現力相當不錯，動力上，科迪亞克搭載三代EA888渦輪增加發動機，提供1.8TSI與2.0TSI兩種排量，傳動系統，匹配7擋溼式雙離合變速器。

前後均搭載獨立懸掛，行車同時保證了很好的舒適性，科迪亞克的油耗在6.7L，同時還有不俗的配置，三大件相對來說會更穩定但用車後期也不乏會出現燒機油的現象。

內飾上，車子保留家族化設計，風格偏向於居家實用，黑色的色調沉穩內斂，仿木紋飾板點綴，看起來並不是很單調，其他配置像駐車功能，車身穩定系統，全景天窗，後排的側氣囊和感應雨刷這些比較實用的功能都是具有的。

從車型本身看，斯柯達科迪亞克具備很強的產品優勢。在設計、空間、配置和動力等方面都顯得足夠成熟、豐富，非常符合現階段消費者們對一款中型SUV的購買預期。結合它的售價來看，斯柯達科迪亞克具備不俗的價效比優勢，值得推薦。

柯迪亞克是斯柯達推出的中型SUV，有五座七座版，價效比比較高，和TiguanL,TAYRON一個平臺，汽車總成都一樣。你可以搜尋“麻辣影片”，找這個車的測評，比較詳盡。預算20出頭買中型SUV，推薦你可以入手。

本人18年購買柯迪亞克車、變速箱2萬公里果斷跑沒了2、4、6、鐺要血命了，送4S店被告知索賠更換變速器，看了一下價錢1.7萬元換後還不從新計算延保，也就是說下次再出現問題自己掏錢購買就不說是技術問題！這是個人購買的第三臺大眾系列汽車、心涼了！下次堅決不在購買大眾車身邊的人也不建議再次購買。建議大家買大眾車還需謹慎，德國也有垃圾啊！

一個和大眾TAYRON共用平臺，共用發動機總成的，質量能差到哪去？

但是我仍然很反感，有些人說“懂大眾的都買斯柯達”，這句話。在傳承大眾平臺和動力總成的這些優點，斯柯達這個品牌把大眾的一些缺點也發揮到了極致，和大眾相比，有過之而無不及。比如說用料的廉價，比如說，品控，比如說行駛質感。

我的感覺就是，斯柯達是一個不用心造車的品牌，他沒有追求精益求精的態度和決心，不管在車型開發還是製造過程中，都抱著一種隨心所欲，得過且過的態度，這也是斯柯達這個品牌逐漸走向沒落的主要原因。

我的入手半年了，國六b，dpl發動機，整車做工粗糙，轉向異響，變速器頓挫，做關鍵的是國六發動機怠速不穩，廠家也無法解決

我是柯迪亞克車主，18年的9月購入的，型號是18款5座豪華優享版，目前行駛了1.3萬公里，說說我對這車的感受吧。

外觀是方面就不說了，個人有個人的審美觀。

空間嘛，開個別克ENVISION，本田的CRV，對比後，柯迪亞克的空間比它們只大不小，滿載過五個150斤的成年人，沒有任何壓力。後備箱也是相當的能放，24寸的行李箱可以放五六個。

再就是油耗了，每次加油都用小熊油耗進行記錄，計算下來是8.4的平均油耗，座標武漢，用車環境嘛，一半城市路況，一半高速，我開車算是比較暴力的了，紅綠燈起步基本都是3000轉，對於1.63噸的車重的SUV來說，油耗水平比較滿意了。

目前除了買車的時候四個門板的縫隙過大，捏著嘎吱嘎吱響，然後索賠了，換完以後沒有碰到新的問題。

也不是沒缺點，比如說內飾比較差，門板都是硬塑膠，然後懸架比較硬，走爛路或者過減速帶的時候有點顛。

我買的是2018款柯迪亞克中配版的、首先車價不高、車子空間非常大坐上也很舒適、車子動力非常不錯想要動力馬上就來、油耗也不高我在北方居住夏天跑高速6個多油、縣城街上9個油左右、冬天13個油左右對中型SUV來講油耗不算高、跑高速挺平穩的、目前跑了6000多公里了一點毛病也沒有、我覺的是一款價效比非常高的好車、現在只是銷量不太高、有的人不知道也不太認可、其實是一部非常好車子、買了不會後悔的