50米左右的位置。
1. 國家管理標準按照國家經貿委和建設部聯合頒發的《關於完善加油站行業發展規劃的意見》(國經貿貿易[2003]147號),加油站規劃設定的基本標準為:國道、省道每百公里原則上不超過6對;高速公路原則上每百公里不超過2對;縣鄉道由各省(自治區、直轄市)根據實際情況另行制定指標標準;城區加油站服務半徑應控制在不低於0.9 km。
2.地方管理標準高速公路主幹線加油站應與沿線服務設施相配套,一般控制在每百公里單向2個,雙向4個;國道和省道按每百公里單向4~5個,雙向8~10個標準設定,車流量大的公路按雙向每百公里12個標準設定;縣、鄉公路按每百公里雙向12~16個標準設定;在城區內繁華商業中心地段的外圍公路(道路),加油站服務半徑一般控制在1.5 km以上。
相關技術規範,中國涉及加油站規劃管理的技術規範主要有《城市道路交通規劃設計規範》和《汽車加油加氣站設計與施工規範》,兩項規範涉及城市公共加油站規劃管理的內容如下:
《城市道路交通規劃設計規範》
城市公共加油站服務半徑宜為0.9~1.2 km,進出口宜設在次幹路上,並附設車輛等候加油的停車道,加油站佈局應大、中、小相結合,以小型站為主,其用地面積按照晝夜加油站車次確定,附設機械化洗車的加油站,應增加用地面積160~200 m2。
50米左右的位置。
1. 國家管理標準按照國家經貿委和建設部聯合頒發的《關於完善加油站行業發展規劃的意見》(國經貿貿易[2003]147號),加油站規劃設定的基本標準為:國道、省道每百公里原則上不超過6對;高速公路原則上每百公里不超過2對;縣鄉道由各省(自治區、直轄市)根據實際情況另行制定指標標準;城區加油站服務半徑應控制在不低於0.9 km。
2.地方管理標準高速公路主幹線加油站應與沿線服務設施相配套,一般控制在每百公里單向2個,雙向4個;國道和省道按每百公里單向4~5個,雙向8~10個標準設定,車流量大的公路按雙向每百公里12個標準設定;縣、鄉公路按每百公里雙向12~16個標準設定;在城區內繁華商業中心地段的外圍公路(道路),加油站服務半徑一般控制在1.5 km以上。
相關技術規範,中國涉及加油站規劃管理的技術規範主要有《城市道路交通規劃設計規範》和《汽車加油加氣站設計與施工規範》,兩項規範涉及城市公共加油站規劃管理的內容如下:
《城市道路交通規劃設計規範》
城市公共加油站服務半徑宜為0.9~1.2 km,進出口宜設在次幹路上,並附設車輛等候加油的停車道,加油站佈局應大、中、小相結合,以小型站為主,其用地面積按照晝夜加油站車次確定,附設機械化洗車的加油站,應增加用地面積160~200 m2。