山東青島~江蘇連雲港快速鐵路全長近195km，設計時速200km，為中國沿海快速鐵路網的重要組成部分!全線設青島紅島站(特等站)、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西等車站。根據工程進度全線將會在2018年11月開通，該線路將結束日照及連雲港兩地級市不通快速鐵路的歷史，並把濟青高鐵、膠濟客專、青榮客專有效連線起來，形成煙臺~青島~日照~連雲港快速通道!也可形成濟南~淄博~濰坊~青島~連雲港通道!對於沿線旅遊業、工業化和城市化將起很大作用!該線路未來隨著連鹽快速鐵路、鹽通高鐵、及滬通快速鐵路的開通，將把膠東半島城市群與長三角城市群有效連線起來!

青連快速鐵路

青連鐵路主要站點及沿線主要城鎮分佈

每個青島人，每個青島西海新區人都特別期待青連鐵路。

只要你看看從黃島到日照臨沂這一條線，你就知道，論沿海資源，這裡無疑是全國不可多得的，論經濟，青島、臨沂、連雲港都是數一數二，起碼不是落後分子，我說這麼半天，是想說什麼？

這些年，拖了這一黃金三角洲地區後腿的唯一的就是交通，至今連個普通鐵路都沒通，臨沂號稱北方義烏，僅僅形似，而無其實；黃島擁有青島前沿的經濟底蘊，卻無奈是個交通死角，斷頭路，日照，號稱中國鐵石礦最大海洋深水港，同樣交通落後使其長期不三不四，還不如南方一個三流城市。

所以，你說，誰不期待這條鐵路。

僅有青連還不夠，我們期望未來的沿海高鐵，京滬二線、合青鐵路、鄭日高鐵都要加快建設，把這一片被遺忘的黃金三角洲進口盤活，使這塊南北經濟大融合大動脈、物資大流動的寶地徹底地火起來活起來啊！！

對於江蘇、山東、上海三地的人民來說，非常期待青（島）鹽（城）鐵路的通車，當然，不僅僅是這三地的乘客期待，它的開通對於整個沿海大通道的打通有著非常重大的意義。

青鹽鐵路分為兩部分，由青（島）連（雲港）鐵路和連（雲港）鹽（城）鐵路組成，中國鐵路總公司剛剛將這條鐵路命名為“青鹽線”，它是一條電氣化快速鐵路，是客貨兩用線路，設計最高時速200公里，從青島北站發車，經紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西、贛榆北、贛榆、連雲港、海州、董集、灌雲東、響水、濱海縣、阜寧東、射陽到鹽城北站，共計19個車站，線路全程428.752公里。

在我寫這個答題時，青鹽鐵路正在進行聯調聯試，11月底具備通車條件，初步計劃是12月底前通車。這條鐵路是蘇北首條快速鐵路，也將讓響水、濱海、射陽這三個縣結束當地不通火車的歷史。

下面說一說沿海鐵路大通道江蘇段，青鹽鐵路如果不通，青島和上海間沿線的群眾出行蘇南城市非常的不方便。這條鐵路大動脈也將山東、江蘇和上海之間的聯絡更加緊密。據坊間調查，鹽城人非常期待這條鐵路的開通，以後去青島旅遊可以直接坐火車“跐”過去啦！

我非常期待青連鐵路的開通，以後南下就更加方便了，不過現在青連鐵路設計時速才200公里，也非常期待能提速到350公里，這樣到上海、南京、合肥等城市的時間更少了，更利於人們的出行。將來，青島到上海的時間由現在的7小時縮短至現在的4小時，到南京、合肥的時間由現在的五六個小時縮短至3小時，而到達南昌、杭州、深圳、廣州、香港等南方城市的時間也會大幅度減小，一日來回也將會實現，不管是出差，還是旅遊，對國民來說，都是十分方便的事情。

青鹽鐵路線路圖

不過在2018年6月，經中國鐵路總公司批覆，新建青島至連雲港鐵路（青連鐵路）和新建連雲港至鹽城鐵路（連鹽鐵路）合併為鐵路"青鹽線"（青鹽鐵路），起點為青島北站，途經日照、連雲港，終點為鹽城北站，線路全程428.752公里，計劃在2018年12月份通車，允許速度最高速度200km/ h。沿途共設定青島北站、紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站、贛榆北站、贛榆站、連雲港站、海州站、董集站、灌雲東站、響水縣站、濱海港站、阜寧東站、射陽站、鹽城北站19個站。

青鹽鐵路（青島-鹽城），是中國“八縱八橫”高速鐵路網中第一縱“沿海通道”的一部分，分為青連鐵路和連鹽鐵路兩部分，建成後開行動車組旅客列車，也承擔著部分貨運任務。

隨著青鹽鐵路的開通，即將崛起的鐵路青島西站

青連鐵路對青島來說意義重大，不僅打通了南下的通道，使青島將來的發展如虎添翼，而且讓黃島區，也就是西海岸新區結束沒有鐵路的歷史，原設計位於黃島區鐵山街道的膠南站也升級為青島西站，站房面積達6萬平方米，成為青島的四大鐵路客運站之一（其他三大鐵路客運站是：青島站、青島北站、紅島站）。青島西站的崛起，方便了西海岸新區人民的出行，促進西海岸新區社會和經濟發展。董家口港位於西海岸新區泊裡鎮，作為青島港重要港口之一，是國家大宗散貨集散中心和重要的能源儲運中心，青連鐵路開通後，將與董家口港疏港鐵路連線在一起，打通了董家口港的鐵路運輸通道，對港口貨物運輸起到至關重要的作用。

青榮鐵路與青鹽鐵路在青島北站匯合

青連鐵路不僅對青島發展來說意義重大，對整個膠東半島乃至山東來說，也是非常有意義的。現在煙臺、威海至青島的青榮鐵路與青連鐵路將在青島北站連線在一起，煙臺和威海人民南下的通道也被打通了，對他們來說，也是一個值得高興的事情。青連鐵路也結束了青島、煙臺、威海至日照沒有鐵路通鐵路歷史，日照與三城的社會和經濟發展聯絡將更加緊密。