彎梁車氣門杆經常彎~原因分析：

1.汽油辛烷值。也就是汽油牌號，越高抗爆震能力越強.汽油中的硫化物超標,硫 化物在氣門杆和氣門導管的結合處阻礙了氣門的正常回位;

2.燃燒室內的積碳太多。這種情況還多出現在停車後重新啟動的時氣門異動，造成的3.當氣門杆發生彎曲時，會造成氣門關閉不嚴，影響發動機的良好燃燒。(氣門閥盤的裂紋，也會使燃燒室發生漏氣而影響燃燒)4，機油品質太底，導管潤滑不好5，停車時間過長，重新啟動沒有注意熱車3，在機油不好的情況下轟油門或高速行駛。6正時皮帶是車輛活塞與氣門進行同步運轉的關鍵部件.掛低檔用發動機減速或高速行駛突然減速，都會使正式皮帶發生形變，使氣門與活塞發 生瞬時接觸。7，發動機某些缸不工作或工作不好，造成回火，提高氣門內腔溫度，熱脹冷縮,出現氣門與導管瞬間抱死現象。8，氣門導管間間隙太小或潤滑不夠，磨擦增強，造成溫度升高，出現抱死現象。9.氣門行程不夠，進出油量不足，造成壓頂內彈簧被打壞和卡死。(氣門間隙過大）10. 發動機某些缸不工作或工作不好，造成回火，提高氣門內腔溫度，熱脹冷縮，出現抱死。11車輛電力不足，拉車或推車時，正式皮帶發生形變，使氣門與活塞發生瞬時接觸。12.車輛擅自改變排氣，遭成背壓減弱。氣門又沒有進行重新調整。導致排氣門竄火，瞬時與氣門口燒粘後使氣門自身鋼性退火造成彎曲，更嚴 重時會燒燬氣門和氣門口。13.氣門間隙，調整過小。使氣門與活塞發生瞬時接觸，造成彎曲。