個人建議還是入手八代CAMRY比較好，H5雖說在某種意義上講是很不錯，ATENZA同平臺的它操控性也是一流。不過無論從市場佔有率還有產品品質來說，和CAMRY還有不小的差距。而且油耗、保養這些影響我們用車的因素也是要考慮的。如果你是一個三四十多歲的，入手CAMRY吧，如果是二十來歲三十出頭的小夥兒，H5也不錯，最起碼價格方面實惠一些

紅旗H5和豐田CAMRY都屬於中型車，而且二者在定位上面又比較相似，都是主打商務車型，雖然這兩個品牌在給人的印象上面不同，可是呢？在不少人心裡面都佔據著不小的地位，紅旗H5，作為紅旗旗下家用車範圍裡面比較火的一款車型，先不論它的配置、設計方面，紅旗H5發動機蓋上方類似於“紅旗”的立標，就代表了一種情懷了。

CAMRY的耐久性了，在歷史上面，CAMRY出來的時候要比紅旗H5久很多，也在中型車裡面，有了屬於自己的一片“天地”，而現在CAMRY也迎來了換代。

紅旗H5在配置上面要略勝一籌的，而紅旗H5又代表了一種情懷，所以想要高配置和情懷的話就是紅旗H5了，雖然買到的豐田CAMRY是低配，可是豐田在牢靠性上面一直做得不錯，經常可以做到“十年無大修”，毛病少也是豐田CAMRY的一個優點，當日後想要省心一點的話，那麼就是豐田CAMRY了。

紅旗H5和豐田CAMRY都屬於中型車，而且二者在定位上面又比較相似，都是主打商務車型，雖然這兩個品牌在給人的印象上面不同，但是在不少人心裡面都佔據著不小的地位，紅旗H5，作為紅旗旗下家用車範圍裡面比較火的一款車型，先不說它的配置、設計方面，紅旗H5發動機蓋上方類似於“紅旗”的立標，就代表了一種情懷了。

在整體設計上面，紅旗H5還是有些地方設計得比較激進，就像紅旗H5的中網，整體造型看起來比較獨特，不過還是圍繞著大氣來設計的，也體現了紅旗H5穩重的風格。

談到CAMRY，更多的印象就是CAMRY的耐久性了，在歷史上面，CAMRY出來的時候要比紅旗H5久很多，也在中型車裡面，有了屬於自己的一片“天地”，而現在CAMRY也迎來了換代。

在外觀上面，整體造型變得年輕不少，車內的話，CAMRY的造型雖然改變了，但是給人的感覺還是和上代差不多，不過別看現在CAMRY雖然迎來了新款，可是路上依舊可以遇到8、9年的CAMRY，而且看著的話，這些老款CAMRY的效能表現還算不錯，可見豐田CAMRY的牢靠性做得比較棒了。

配置方面，如果有18萬能買到紅旗H5的中配了，像日常需要用的配置，比如說：倒車影像、雷達之類，在中配的紅旗H5上面就能出現，而18萬隻能買到豐田CAMRY的低配了，配置上面就顯得比較寒酸了，所以在配置上面，同價位比較的話。

紅旗H5在配置上面要略勝一籌的，而紅旗H5又代表了一種情懷，所以想要高配置和情懷的話就是紅旗H5了，雖然買到的豐田CAMRY是低配，可是豐田在牢靠性上面一直做得不錯，經常可以做到“十年無大修”，毛病少也是豐田CAMRY的一個優點，當日後想要省心一點的話，那麼就是豐田CAMRY了。

紅旗H5的價格在14到19萬，車身還是比較長的，長達五米，比較寬敞，時尚大氣。配置比較豐富，倒車雷達，倒車影像，提升行車安全，還有無鑰匙進入和無鑰匙啟動。

第二1.8T的動力家用完全足夠，提速也沒什麼壓力，持續性也不錯，另外操控方面也是很輕鬆的，油門剎車都很靈敏，開著也是比較穩的。

不足的方面就是油耗稍微高一些，但也都在可接受範圍之內。

CAMRY的報價是在17萬到25萬之間，車的外觀內飾還是令很多人喜歡的，新車較之前改變還是比較大的，動力方面也挺足的，深踩油門會有很明顯的推背感。油耗較紅旗要低一些，操控也很不錯，指向精準，回正力度均勻，過彎時側傾控制也很好。

不足就是時間久了發動機的聲音會很大，起車會稍慢一些。

兩車各有利弊，看自己需要什麼價位的，一般家用也都足夠。