在中國,想要培養出一名合格的飛行員,至少需要10年左右的時間,期間所花費的培訓費、養護費、學習費用等大約需要在200萬人民幣左右,這是一個非常龐大的數字。
民航總局規定:飛行員如果離職,對培訓費的相關補償標準為70萬元-210萬元。當然這只是對培養出來的飛行員作為一個約束作用。不過細研究下來,培養一個合格的民航飛行員,需要的費用不小。
飛行員在校的學習,以及上崗後每年兩次的複訓,光在學校花的錢就大致在一百萬左右。畢業以後還要進行7-10年的專業培訓。當然,如果是退伍空軍飛行員的話,費用自然就降很多了。
民航飛行員是民航事業的主力軍.民航飛行員的衣服,夏天都是白色的襯衣,冬天一般都是黑色的西服,顏色基本上全球統一,但是款式為各個公司制定,每個公司都不是相同的。
民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級,但是機長和副駕裡面又分成好多等級,副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)第四階段副駕駛(F4)左座副駕駛(FL);機長又分為機長,教員,檢查員等等。
民航飛行員應對飛行有較強的興趣和願望;心胸寬廣,性格開朗;大膽果斷,意志堅強;情緒穩定,控制力強;理解、記憶等智力水平較高;思維敏捷,反應靈活,四肢協調,方位判斷準,模仿能力強
在中國,想要培養出一名合格的飛行員,至少需要10年左右的時間,期間所花費的培訓費、養護費、學習費用等大約需要在200萬人民幣左右,這是一個非常龐大的數字。
民航總局規定:飛行員如果離職,對培訓費的相關補償標準為70萬元-210萬元。當然這只是對培養出來的飛行員作為一個約束作用。不過細研究下來,培養一個合格的民航飛行員,需要的費用不小。
飛行員在校的學習,以及上崗後每年兩次的複訓,光在學校花的錢就大致在一百萬左右。畢業以後還要進行7-10年的專業培訓。當然,如果是退伍空軍飛行員的話,費用自然就降很多了。
民航飛行員是民航事業的主力軍.民航飛行員的衣服,夏天都是白色的襯衣,冬天一般都是黑色的西服,顏色基本上全球統一,但是款式為各個公司制定,每個公司都不是相同的。
民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級,但是機長和副駕裡面又分成好多等級,副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)第四階段副駕駛(F4)左座副駕駛(FL);機長又分為機長,教員,檢查員等等。
民航飛行員應對飛行有較強的興趣和願望;心胸寬廣,性格開朗;大膽果斷,意志堅強;情緒穩定,控制力強;理解、記憶等智力水平較高;思維敏捷,反應靈活,四肢協調,方位判斷準,模仿能力強