Pajero是個不錯的選擇，畢竟超選四驅，後差速鎖都非常高效！用的是v6的發動機，而且Pajero的價格相對來說要便宜一些！使用空間也夠用，而且有很多實用的小儲物盒！

PRADO2700是四缸發動機，動力比不上Pajero！越野車偶爾霍個車不如Pajero來的實在！

PRADO和Pajero在中國汽車市場都是非常受歡迎的兩款硬派越野車，如果單從外觀上講，PRADO更漂亮，而且在保值率上也要遠遠的超過Pajero，如果從實用性和價效比上講，Pajero是最好的選擇。首先我們從價格上看，目前2018款PRADO2700丐版的價格在42萬左右，而Pajero的終端價格只有32萬，頂配價格只有38萬元，也就是說同樣丐版車型，PRADO要比Pajero高出10萬元，所以Pajero更具價效比。

在動力方面，Pajero搭載了3.0 v6發動機，最大功率為174馬力，最大扭矩為255牛米，用了五擋手自一體變速箱，而PRADO2700搭載了2.7l發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為246牛米，採用了六檔手自一體變速箱，從發動機資料看，Pajero的動力效能更加充裕，而且由於採用了v6發動機，在高速行駛時後勁十足，動力輸出也更加平順，而PRADO的動力效能就有些偏弱，0-100公里加速為15秒，可以說肉到叫你懷疑人生。

在車身尺寸上，Pajero的車身要比PRADO長出120mm，軸距兩款車相差無幾，在乘坐空間上兩款車並無太大的區別，不過Pajero的後備箱容積有好於PRADO。在底盤結構上，Pajero的前懸採用了雙橫臂式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，同時採用了承載式車身。而PRADO的前懸則採用了雙叉臂式獨立，後懸採用了四連桿整體橋，而且採用了非承載是車身，如果從車身結構和底盤結構看，PRADO不但抗扭能力更強，而且很具有剛性，在極度越野時的表現會更為突出，不過Pajero卻能在高手雲集的達喀爾拉力賽連續七次奪冠，其越野能力並不在PRADO之下。

兩款車都搭載了四驅系統，Pajero採用了三菱汽車獨有的超選四驅系統，而且還配備了牙嵌式後差速鎖，並提供了四種駕駛模式。而PRADO的四驅系統採用了電子鎖止功能的中央託森式差速器，帶有四輪電子限滑功能，共有三種駕駛模式，從四驅系統看，Pajero的越野能力更強。兩款車綜合對比，我推薦Pajero，不但價格相對要低的多，而且在行車中的舒適性和越野能力方面也要好與PRADO。

當然買Pajero了，3.0V6的發動機雖然不能爆發出驚人的能量，但是執行非常平順，5速變速箱也非常可靠，超選四驅能讓你對絕大部分的路況如履平地，超大的空間能讓你的旅途更加舒心。

這麼說吧，3.8的Pajero帶雙鎖+超選四驅，有真皮座，有天窗，有鋁合金輪轂，有倒車影像。全班齊40萬。

2.7的PRADO，沒電子限滑，沒動力，沒配置，沒價效比。花40萬買越野車，如果高速上超不了車，野地裡脫不了困，配置要啥沒啥，那還買它幹嘛？

他們兩個的價格相差6萬，Pajero36左右，霸道要42！如果資金充裕可以考慮霸道，畢竟保值率還比較高！如果資金不夠那就考慮Pajero吧

只有三四十的話只能是Pajero了，現在霸道最便宜的裸車都是42萬以上，落地下來都四十六七萬，超出你三四十萬的預算比較多。

2700跟v97不是一個型別的車，2700最沒有價效比的非越野四缸車，不推薦購買，v97硬派越野價格合理，所以我推薦v97。

Pajero是個不錯的選擇，畢竟超選四驅，後差速鎖都非常高效！用的是v6的發動機，而且Pajero的價格相對來說要便宜一些！使用空間也夠用，而且有很多實用的小儲物盒！

PRADO2700是四缸發動機，動力比不上Pajero！越野車偶爾霍個車不如Pajero來的實在！

PRADO和Pajero在中國汽車市場都是非常受歡迎的兩款硬派越野車，如果單從外觀上講，PRADO更漂亮，而且在保值率上也要遠遠的超過Pajero，如果從實用性和價效比上講，Pajero是最好的選擇。首先我們從價格上看，目前2018款PRADO2700丐版的價格在42萬左右，而Pajero的終端價格只有32萬，頂配價格只有38萬元，也就是說同樣丐版車型，PRADO要比Pajero高出10萬元，所以Pajero更具價效比。

在動力方面，Pajero搭載了3.0 v6發動機，最大功率為174馬力，最大扭矩為255牛米，用了五擋手自一體變速箱，而PRADO2700搭載了2.7l發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為246牛米，採用了六檔手自一體變速箱，從發動機資料看，Pajero的動力效能更加充裕，而且由於採用了v6發動機，在高速行駛時後勁十足，動力輸出也更加平順，而PRADO的動力效能就有些偏弱，0-100公里加速為15秒，可以說肉到叫你懷疑人生。

在車身尺寸上，Pajero的車身要比PRADO長出120mm，軸距兩款車相差無幾，在乘坐空間上兩款車並無太大的區別，不過Pajero的後備箱容積有好於PRADO。在底盤結構上，Pajero的前懸採用了雙橫臂式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，同時採用了承載式車身。而PRADO的前懸則採用了雙叉臂式獨立，後懸採用了四連桿整體橋，而且採用了非承載是車身，如果從車身結構和底盤結構看，PRADO不但抗扭能力更強，而且很具有剛性，在極度越野時的表現會更為突出，不過Pajero卻能在高手雲集的達喀爾拉力賽連續七次奪冠，其越野能力並不在PRADO之下。

兩款車都搭載了四驅系統，Pajero採用了三菱汽車獨有的超選四驅系統，而且還配備了牙嵌式後差速鎖，並提供了四種駕駛模式。而PRADO的四驅系統採用了電子鎖止功能的中央託森式差速器，帶有四輪電子限滑功能，共有三種駕駛模式，從四驅系統看，Pajero的越野能力更強。兩款車綜合對比，我推薦Pajero，不但價格相對要低的多，而且在行車中的舒適性和越野能力方面也要好與PRADO。

當然買Pajero了，3.0V6的發動機雖然不能爆發出驚人的能量，但是執行非常平順，5速變速箱也非常可靠，超選四驅能讓你對絕大部分的路況如履平地，超大的空間能讓你的旅途更加舒心。

這麼說吧，3.8的Pajero帶雙鎖+超選四驅，有真皮座，有天窗，有鋁合金輪轂，有倒車影像。全班齊40萬。

2.7的PRADO，沒電子限滑，沒動力，沒配置，沒價效比。花40萬買越野車，如果高速上超不了車，野地裡脫不了困，配置要啥沒啥，那還買它幹嘛？

他們兩個的價格相差6萬，Pajero36左右，霸道要42！如果資金充裕可以考慮霸道，畢竟保值率還比較高！如果資金不夠那就考慮Pajero吧

只有三四十的話只能是Pajero了，現在霸道最便宜的裸車都是42萬以上，落地下來都四十六七萬，超出你三四十萬的預算比較多。

2700跟v97不是一個型別的車，2700最沒有價效比的非越野四缸車，不推薦購買，v97硬派越野價格合理，所以我推薦v97。