沒有規矩不成方圓，每個人都守規矩就不堵心也不堵車了，日本人口密度也不少，為什麼事故發生的情況比我們國家要少很多？

日本不僅領土小，人口多，而且道路還是十分的狹窄，高速公路對向兩車道很正常，碰到施工的路段有的可能直接一車道分為兩半透過。在一般的街道中也是如此，道路也不會太寬，一般都是雙向單車道，但卻很少堵車，這究竟是怎麼一回事呢？

日本人上班一般很少開車，停車費也比較貴，加之開車時間也未必有坐地鐵時間快。

上圖為東京的電車+地鐵的線路圖，幾乎覆蓋是東京圈的所有地區，一般公司員工的車費公司都是給出的，所以坐地鐵成了上班的首選。

上面這張圖就有些誇張了，是東京巴士線路圖的整體概況。有顏色的地方都是巴士的線路圖，就說你想去哪裡會到不了吧？

交通堵塞的很大原因之一就是發生車禍，這裡的車禍指的是汽車與汽車之間發生碰撞或者撞到行人之類事情，在國內經常發生撞到電動車、追尾、碰頭之類的事情，可是在日本較少。在狹窄的小路上碰到物件車的時候，一般一輛車會停在旁邊較寬的區域，等待另一輛車行駛過去之後再走。等待紅燈之時，不會有車輛闖紅燈，也不會有行人闖紅燈。轉彎車輛都會在旁邊耐心的等待直行車輛通行以後然後再轉彎而過。

上述也只是兩個有代表性的原因，還有一些例如法律規定、駕校教育、道路完整度高之類的。其中的某一條很難達到不堵車的效果，不堵車也是在多重原因的作用下而達成的。當然日本也會出現堵車的時候，每逢節假日的時候，某些路段也是挺擁擠的，那確實是因為車多，路窄，實在沒有辦法了。

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其實日本也堵車，不過並沒有那麼嚴重，在世界範圍內，日本城市的堵車現象算是非常輕微的。日本雖然地狹人稠，但是經過合理規劃，高度發達的公共交通與人口素質的提升，使得堵車在日本並不常見。

以日本首都東京為例，作為亞洲最大城市，東京人口密度非常驚人，相當於北京的五倍，私家車保有量也是北京的1.5倍。不過，東京人出行86%以上依靠地鐵，也有部分人群透過其他公共交通工具出行，開私家車出行是非常少見的。

日本人口稠密土地資源匱乏，很少有企業會為員工提供免費的停車位。也就是說，如果選擇開車出門，就要準備好自行承擔高昂的停車費用。所以，日本大部分的上班族都選擇公共交通出行。

很多城市交通擁堵，除了上下班高峰還有就是學生放學，很多家長開車去接孩子，但日本很少出現這種情況。在日本，幼兒園提供校車接送孩子，而到了中小學，學校鼓勵的是學生獨自乘坐公共交通工具，甚至鼓勵步行，並不鼓勵學生由家長接送。整體氛圍如此，也就很少會出現因為接送孩子產生交通堵塞。

日本人進入小學後，規範手冊第一條就是“不要給他人添麻煩”。其實很多交通堵塞問題也都是因為不文明與違反交通規則造成，所以素質問題也是非常重要的。

另外，日本人並不認為開車出門是成功的標誌。作為世界上主要經濟體之一，日本人的經濟實力不容小覷，但在日本，各種豪車的銷量並不大。東京、大阪等城市，哪怕腰纏萬貫乘坐公共交通工具也是司空見慣的事情。縱觀很多真正的發達地區，越富有的人生活反而越質樸，並不浮於表面。