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  • 1 # 耐心是一種美德啊

    MISTRA技術老舊,減配極其嚴重,1.8自吸發動機比中國產發動機還垃圾,動力差油耗高!薩德事件還沒過去呢,先淘汰它吧,其他隨便選。

  • 2 # 榛名說車

    綜合比較起來Sagitar感受不錯

    起亞K4停產在售,只能買手自一體變速箱+自吸的。

    如果對空間有剛需可以考慮

    Sagitar的保值率還是說品控都不錯,日常駕馭推薦黃金排量1.6L 省心省事,油耗也不高。後獨懸的存在更讓消費者滿意。這輛車的空間性也有保障,舒適度雖然不是A級最強但也不錯了。

    維保費用也不貴,大眾出了保直接找個維修店就成。有的小眾車你還得等零件。

    Sagitar的穩定性和指向性我很滿意,對於這價位來說跑高速算不錯了。

  • 3 # 狂客說技術

    題主提到的車大都是A+級別,可見題主想空間大一些的,Sagitar是好車,但是空間還不到A+級別,其他法系韓系車不錯但是保值率簡直太低了,建議考慮廣本新Crider或者享域!

  • 4 # 浩仔週末遊

    這四款車當中起亞K4已經停產,我們就不考慮在內了。其餘三款車我選擇了其中非手動擋車型的最低配進行對比,從價格、動力、空間、底盤、配置等方面進行一下對比,給你呈現明顯的差異,好方便你進行選擇。進行對比的三款車分別是:現代MISTRA2017款1.8L自動智慧型GLS、大眾Sagitar2018款1.6L自動時尚型、東風標緻4082019款230THP自動領先版。

    價格方面:廠商指導價格標志408更低一些,但是到了終端成交價,就是大眾Sagitar更低了,網上資料顯示,大眾Sagitar2018款1.6L自動時尚型終端成交價最低來到9.35萬,比其他兩款車型低了將近兩萬,這個優惠還是比較明顯的。價格方面大眾Sagitar>408>MISTRA。

    動力方面:MISTRA、Sagitar採用的是自然吸氣發動機,408採用的是1.2T渦輪增壓發動機,從賬面資料對比,MISTRA的1.8升自然吸氣發動機動力更好,但是結合油耗和實際的動力體現,可能408的1.2T發動機更經濟省油,但是由於技術原因,日後的維修保養,渦輪增壓發動機成本更高。動力方面綜合對比,MISTRA>408>Sagitar。

    空間方面:408以長寬高4750MM*1820MM*1488MM的資料在空間表現方面最好,MISTRA以軸距2770MM排在第二,Sagitar賬面資料最小。

    底盤方面:MISTRA以獨立懸掛、215 50R17的輪胎資料排在底盤表現第一位。Sagitar雖然輪胎小一點,但是也保持了獨立懸掛,底盤表現第二。408由於採用了後非獨立懸掛,底盤表現最差。

    配置方面:現代MISTRA2017款1.8L自動智慧型GLS在輔助操控配置、外部防盜配置、內部配置、多媒體配置、空調等方面配置領先其他兩款車型。大眾Sagitar2018款1.6L自動時尚型比其他兩款車型多了一個前排側氣囊,在安全配置方面領先其他兩款車型。東風標緻4082019款230THP自動領先版比其他兩款車型多了胎壓監控、雪地駕駛模式、後排USB、大燈延時關閉等功能。

    綜合以上幾個方面的對比,我個人推薦購買大眾Sagitar2018款1.6L自動時尚型。如果大家喜歡配置高就買現代MISTRA2017款1.8L自動智慧型GLS,喜歡渦輪增壓在駕駛過程中帶給你的瞬時加速感覺就買東風標緻4082019款230THP自動領先版。

    以上動力和空間對比要以實際駕駛感覺為準,文章只是對賬面資料進行了對比,可能存在一定的誤差。

  • 5 # 星月無姬

    感謝邀請,首先來說,MISTRA和k4都屬於韓系車,韓系車的話,顏值高,外觀大氣,但是,要說價效比的話他倆並沒有價效比,一是整體得汽車保值率,都知道韓系車不保值,連前幾年最著名的屌絲三寶中的k5現在的銷量都差強人意了,k4的話就更不用說了,現在都已經停產了,MISTRA的話也和k4差不多,兩輛車不論從各個方面來說都不是很理想。再說Sagitar,大眾旗下的品牌,不論是從做工品質還是整體保值以及三大件的穩定性來說,都比前兩款車好太多,而且最新的Sagitar馬上上市,無論從顏值還是保值率來說都非常不錯。至於說到標緻408,法系車的話主打的是空間以及舒適性,這個確實沒的說,但是從二手車保值率以及燃油經濟性來說,它就沒有優勢了。

  • 6 # 炫洋1

    要講價效比,當選MISTRA或者凱紳(K4改款),空間動力配置都足夠,二者建議選MISTRA,市場保有量大,質量穩定,1.8動力家用足夠。我是2月中旬買了MISTRA1.8自動智慧,貸款落地14萬多一點,主要看中了空間,1.8自吸對於我來說,很足夠,高速油耗現在6.4左右,本身不在市區。比之前開的1.6自吸有勁,當然比不上渦輪增壓。起亞凱紳比MISTRA便宜1萬多,個人看著不如MISTRA大氣時尚。目前來說408不建議,投訴率不低。Sagitar也行,家裡哥哥年前買的,那時優惠了3.6萬,1.6手舒,全款辦下來不到13萬。動力比不上我的1.8MISTRA。保值率的話現在都低,主要是國六排放標準的實行,國五車的保值率肯定基本上降低了。

  • 7 # 試駕時間

    優選Sagitar,1.6L匹配愛信6AT變速箱,舒適型落地13.5萬左右。1.2T與1.4T匹配雙離合變速箱車型不建議考慮。

    大眾Sagitar

    動力不是1.6LSagitar的強項,Sagitar的優勢在於無論是發動機還是與之匹配的愛信6AT變速箱,還是前後獨立懸掛,以及整車工藝水平給予整車的品質令人放心,同時油耗不高。

    現代MISTRA是與起亞K4同平臺的車型,級別介於緊湊級和中型車之間,稱之為A+級應該比較妥當。

    現代MISTRA

    在夾縫中生存的難度可想而知,因此K4的停產也不難理解了。

    而18年底改款後的MISTRA雖然外表精緻一些,但動力及傳動系統甚至車身骨架都沒有任何改變,也幾乎沒有優惠,比較遺憾。

    但也或許現代稱其為紀念款,而且只有一款,是不是意味著也會有停產的可能?

    標緻408

    標緻408,1.2T車型肯定是不行的,動力和油耗都沒有優勢,與此相比,1.6T車型動力水平就好多了。

    408的空間和在平坦路面行駛的穩定性都不錯,但整車工藝不是很理想,同時優惠幅度也不大。

  • 8 # 駝峰驅車

    1、價格及尺寸:市場優惠後裸車13萬以內可購買Sagitar1.6L自動舒適型和標緻4081.6T的自動豪華版。這兩款都為緊湊型轎車,Sagitar為4655*1780*1453軸距2651,標緻408為4750*1820*1488軸距2730,從這款看標緻408更有優勢。

    2、動力傳動系統:Sagitar為1.6L+6AT輸出最大馬力110PS最大扭矩

    155N.m

    ,標緻408為1.6T+6AT輸出最大馬力167PS最大扭矩

    245N.m

    。從這裡看標緻408也更有優勢。

    3、底盤系統及其他配置:兩款車的前懸架都為麥弗遜獨立懸架,而後懸架Sagitar為四連桿獨立懸架,標緻408為可變形橫樑式非獨立懸架。其他配置上,Sagitar稍微豐富一些。從這塊看Sagitar更有優勢。

    個人認為這兩款價效比都不錯,如果追求動力和駕駛性選擇標緻408,追求功能及舒適性選擇Sagitar。

  • 9 # 歌誠實侃66096703133

    有人說在哪都能看到我,是的,我說的都是實事求是的真話實話對人有益的話,廣而告之,是做利人利己的善事。

    只有無良自媒體職業法黑,怕標緻雪鐵龍銷量爆表,讓他們無飯可吃了,才會惡意攻擊我。

    車是在有超多車的路上跑的,開車關乎自己和他人的安全。

    跟任何車系比,有眼光有品位重安全有責任心的人,都首選安全性和價效比,是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

    平安是福!標緻雪鐵龍必定會更火更旺的。

    這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機,幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee),保了命還竟然安然無恙。

    在汶川大地震中,一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了,照樣開,是史上最牛車。

    某小區,一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克,凱迪拉克受損較重,而4008幾乎毫髮無損。

    三月三號,柳州文昌大撟,一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車,造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救),標緻車女司機受傷輕微。

    PSA在世界上對標BBA,在歐洲與BBA同價位。

    PSA是世界賽車冠軍車,具有百年文化底蘊,在世界上一直大賣特賣,還連續多年增長。

    東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

    希望我等更多的鐵粉使用者口口相傳。

    讓滿大街都是標緻雪鐵龍,並遵守交通規則,人人平安快樂!

  • 10 # Leon大話汽車

    你說的這幾款車都算得上是A+級車了,空間動力各個方面都相對均衡,我們先看看這幾款車近期的銷量作為參考。

    現代MISTRA:2018/11- 3505;2018/12- 8365;2019/1- 759;90% 為1.8L車型;

    起亞K4:2018/11- 2042;2018/12- 1770;2019/1- 1275;95%為1.8L車型;

    大眾Sagitar:2018/11- 26105;2018/12- 22455;2019/1- 16587;1.4T/1.6L基本對半,1.2T很少;

    標誌408:2018/11- 551;2018/12- 606;2019/1- 829;70%為1.6T車型;

    銷售情況:大眾遙遙領先,其次韓系,法系墊底。

    落地15萬,暫選指導價在13萬左右的幾款來對比,具體各個品牌終端優惠各不一樣,最終價格方能看出真實價效比。

    動力上,起亞K4與現代MISTRA為1.8L略微高於大眾,標緻408為1.2T三缸機,從引數上看是最好的100KW,230牛米,不知道你介不介意三缸機,具體到店感受一下。變速箱我覺得標緻408,起亞K4的6AT要靠譜些。

    空間及整車尺寸,標緻408略大,其次MISTRA,Sagitar略小。

    安全及舒適配置上幾個車在13萬左右價位都差不多。

    我開了幾年法系車,其實底盤動力都還是不錯的,就是這兩年法系在國內營銷做的太差了,淪落到這地步了,讓我選,我會選擇大眾Sagitar或者標緻408.

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