回覆列表
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1 # 轉身不為輪迴
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2 # 汽車幫幫堂
如果是電腦沒有調整那麼就是正常的，當你行駛到一定公里數的時候，大約在200公里左右，電腦儲存的資料就會改變過來了，油耗就會下降。
電腦不調整，會按照之前的噴油量，所以顯示油耗偏高。
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3 # 售後服務技術總監
清洗節氣門是一個比較簡單的維修專案，對發動機油耗是沒有什麼太大影響的，除非是你洗完節氣門以後沒有做匹配，有可能會出現油耗增加的現象，正常情況下對油耗是不會有影響的。你可以去用電腦重新做一下匹配，看看能不能解決問題。
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4 # 60秒懂車
節氣門清洗後，需要匹配行車電腦，因為開合度造成的進氣量會有變化。
一般兩種方法，斷電，後，電腦自學習。
第二種就是用電腦學習，匹配一下。
如果沒有匹配好的話。就會出現費油等現象。
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5 # 汽車風雲榜
我們的汽車在行駛一段時間之後，節氣門都會由於進氣的灰塵和機油的積炭而引起節氣門過髒，那麼在這種情況下，我們就需要清洗我們的節氣門了
但是為什麼我們清洗完節氣門之後，油耗會增高一些呢？這是我們清洗之前的節氣門，我們可以明顯的看到節氣門的表面堆積了一層的積碳
而重點是堆積積碳過多，會導致實際進入發動機內的空氣，過小而，發動機就會調大節氣門的開度
上圖是我們清洗乾淨的節氣門
由於節氣門清洗乾淨了，我們可以仔細的觀察，上圖，可以看到節氣門處的縫隙明顯變大
所以經過清洗的節氣門，流量和以前比較髒的節氣門是有很大區別的
而為什麼，清洗節氣門之後會導致油耗增加，是因為節氣門完全清洗乾淨之後進入發動機內的空氣更多，噴入發動機的空氣更多之後我就要多噴燃油，匹配一個最合適的空燃比
所以這是我們清洗節氣門之後油耗增加的一個原因
而還有一個原因，就是因為清洗節氣門之後節氣門和原來的開度不一樣，如果沒有進行節氣門匹配的話，也會造成油耗增加的問題
節氣門是控制空氣進去發動機的咽喉，通常所說的油門其實就是透過控制節氣門開合角度使發動機獲取更大的進氣量來實現的。內燃機由於環保要求一般都會有曲軸箱強制通風系統，就是把發動機裡面機油與汽油在燃燒過程中的產生的機油蒸汽與機油分離，機油流回油底殼，機油蒸汽重新回到進氣系統參與燃燒，由於發動機回火以及機油蒸汽夾雜空氣中的細微粉塵重新經過節氣門會有類似油汙的東西粘在節氣門體邊緣，久而久之就留下汙垢，而節氣門怠速時基本上處於閉合狀態靠空氣從節氣門邊緣縫隙進入保持最低燃燒轉速，如果節氣門超遠汙垢越來越多現在的點人發動機一般會自適應調整節氣門怠速閉合角度，也就是節氣門多開啟一些以保持怠速最低進氣量保證發動機不熄火，一般我們洗完節氣門後，這層黏在節氣門邊緣的汙垢被清楚了，如果沒有進行節氣門電腦匹配就會出現怠速時轉速高於未清洗前，比如清洗前怠速600，洗完後可能是700-800之間，發動機轉速的升高就需要多噴油，所以日常中給人的感覺就是油耗高了，因為洗澡節氣門電腦ECU還是按照未清洗前的節氣門開度來噴油，進入發動機的空氣量還跟以前一樣多但是節氣門積碳沒有了，就導致怠速提高油耗也會增加，一般這種情況如果不匹配電腦自然開個100-200公里ECU也會自適應慢慢回到正常怠速值，到時油耗相對會低些。