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1 # 車壇速遞
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2 # 啟名星
它倆當然有可比性了，都是合資中級轎車嘛。不過話又說回來，它倆的風格可謂是風馬牛不相及，馬自達偏重運動，也就是所謂的操控，Passat偏重商務，也就是所謂的舒適。古人云，魚與熊掌不可兼得。兩頭都想要，可能結果就是兩頭都夠不到～～外觀和內飾的差別也反映出了它倆的定位偏差很大，注重舒適，那就首選Passat，最起碼是2.0T低功率版本，注重操控，那就首選ATENZA，最好是2.5L版本。所以一般人很少會在這兩款車之間選擇，大多都是糾結於Passat和Magotan該怎麼選～～雖然是孿生兄弟，不過Magotan和Passat卻是兩種風格，一文一武，Passat偏重商務，Magotan偏重運動，可是骨子裡三大件都是一樣一樣的，所以如果是要想看似主打運動，實則主打舒適的中級轎車的話，那麼Magotan應該是最合適的～～
當然，你非要魚與熊掌都要的話，也不是沒有，豐田CAMRY2.5G豪華型瞭解一下～～
不過，推薦的，不一定就適合你，建議你都去試駕一下，它們的舒適性也好，操控性也好，看看能不能達到你的心理預期，然後再做決定也不遲～～
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3 # 渦輪侃車
你這個問題問得...那我問你，我和馬雲有可比性嘛？
我比馬雲長得高、比馬雲年輕；馬雲比我有錢；那你覺得我和馬雲有沒有可比性？
況且ATENZA和Passat都是20萬元左右的中型轎車（B級轎車），從級別上來看，完全有可比性啊~~而且，一個是操控性的代表，一個是商務、穩重的代表，這不都是對這兩款車定位的對比嘛？所以，你這個問題給我的感覺就是ATENZA要比Passat第一等，其實並沒有。
首先，先說說你選車的一個誤區：
既想要操控又想要舒適。在20萬元左右這個級別的車型，我認為，目前還尚未有一款符合你要求的車型，即便是高倆級別的BMW3 Series、凱迪拉克ATS-L、捷豹XEL都沒有做到“操控好、舒適好”。
至於ATENZA和Passat，這是兩款風格完全不同的車型，下面簡單地來講講，因為平時稍微對汽車市場有點兒留心的朋友，都知道這倆車的區別，所以我不多囉嗦。
ATENZA1、優點：操控好、油耗不高、保養維修便宜、故障率低；
2、缺點：為了追求操控犧牲了一定的舒適性、高速時噪音較大；
Passat1、優點：外觀穩重大氣、乘坐空間不錯；
2、缺點：雙離合變速箱有一定頓挫、內飾沒新意；
綜合來看，ATENZA的特點其實更加明顯，它更加適合喜歡操控的年輕人，流暢動感的外形也比較討喜，但是從產品定位來看，ATENZA只適合家用，基本很難承擔起商務用途。
Passat綜合性更好，動力配置是大眾多年以來的配置，比較成熟穩定，但相比ATENZA，操控性較為遜色，產品屬性——宜家宜商。
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4 # 辭鏡軒
馬自達ATENZA和大眾的Passat在價格上當然有可比性啦，尤其是馬自達的優惠一直不算大，所以買一臺ATENZA真的不比Passat省錢。這兩臺車在價格上根本就是競爭對手，就算是在美國，馬自達6的價格在一定的時間內，無論是新車售價還是二手車保值率都是要高於Passat的。
但是，在國內市場的現實情況下，Passat是真的無法對這個價格上的競爭對手提起任何的興趣的。從銷量上，Passat毫無疑問遠超馬自達。
六月份，馬自達的銷量跌幅同比已經達到了16.7%。9月份去到了25.4%，10月份為25.3%，而到了十一月份，這個數字變為了42.8%。
ATENZA號稱運動，但是一百多匹馬力的發動機並不能給客戶帶來同級別當中哪怕是不丟臉的加速體驗，國內高速公路的質量又大多是新建的，又直又寬的大馬路，適合Passat這樣加長的B級行政轎車，那種曲折山路才能發揮的優秀駕控體驗，過彎刁鑽犀利的紮實感，你馬自達打算讓大城市的客戶從何體驗？指望山區客戶嗎？那畢竟是少數啊，就算是西部大開發的成績圓滿充分之後，要人人都買車，也是社會主義高階階段嘍。
更何況Passat的操控難道不是有口皆碑嗎？比你ATENZA又能差？人家宜商宜家，空間無敵，憑啥對一個邊緣品牌缺乏底氣呢？
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5 # 天下苦秦久已
ATENZA的短板就是隔音差，空間小比Passat，操控完勝，可靠性完勝。大眾就是跑高速好，在城市代步通勤，偶爾跑高速ATENZA完勝！
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馬自達ATENZA和大眾Passat確實存在一定的競爭關係，畢竟都是定位合資品牌中級車，不過按照品牌影響力和市場銷量來算的話，馬自達ATENZA算是二線陣營，而大眾帕薩塔算是一線陣營，有大眾的金字招牌在，再加上換代後採用最新的MQB平臺，銷量肯定會名列前茅。
馬自達ATENZA算是一款相對小眾的車型，中級車是個集中度非常高的細分市場，日系品牌又普遍重視舒適性，走中庸路線，而ATENZA這款車是一個“另類”，目標消費者群體範圍狹窄，主要面向年輕消費者，主打個性運動和操控駕駛感，創馳藍天發動機也達到了動力輸出和燃油經濟性的相對平衡。至於缺點，品牌和保值一般，且官方拒絕大幅官降，整體價效比不算高，後排空間尤其是頭部空間只能算是夠用的水平，內飾質感不強。
大眾Passat是一款典型的德系中級車，優點當然是品牌影響力和保值出色，銷量和市場有保量大，德式精工製造和機械素質更好，整體高階感更強，略帶商務氣息，適用範圍更廣。缺點部分，德系車的結實耐用往往建立在相對規律的保養基礎之上，所以整體的使用成本不算低，雙離合變速箱低速時還是有輕微頓挫。
綜上：其實操控和舒適往往是相悖的，要操控就兼顧不了太好的舒適性，像日產Teana和豐田CAMRY那樣的舒適型又沒什麼駕駛樂趣，建議題主分別到店試駕一下，自己親自感受最直觀。這兩款車肯定是ATENZA操控好，Passat屬於是均衡型，操控和舒適屬於是主流表現，如果是想兼顧的話，還是首選Passat，不過建議等一段時間，目前優惠力度並不大。