緩和曲線最小長度

緩和曲線最小長度應滿足：（1）使汽車平順地由直線段過渡到到圓曲線段,並對離心力的增長有一定的限制；（2）駕駛員操縱方向盤所需的必要時間以利駕駛員順適地操縱放向盤；（3）滿足道路設定超高與加寬過渡的要求.

（一）控制離心加速度增長率,滿足旅客舒適要求；

透過推導有：= 0.035

式中：— 緩和曲線最小長度 ,m ； V — 計算行車速度,Km/h ；

R — 圓曲線半徑,m .

（二）根據駕駛員操作方向盤所需經行時間

有：≥ t =

一般認為汽車在緩和曲線上行駛時間最少 3s ,則有：min = （米）

（三）根據超高漸變率適中

超高漸變率（即超高附加縱坡）是指超高後的外側路面邊緣縱坡比原設計縱坡增加的縱坡.

《標準》規定了適中的超高漸變率,由此可匯出計算緩和段最小長度的計算公式：

式中：LS－緩和曲線最小長度；

b′－超高旋轉軸至路面外側邊緣的距離；

△i－超高旋轉軸外側的最大超高橫坡度與原路面橫坡度的代數差；

p－超高漸變率,參考《標準》選用.

（四）從視覺上應有平順感的要求考慮

按視覺考慮,從迴旋線起點至終點形成的方向變位最好是30～290 之間.

圖(2—5)可知,方向變位角β為：

β= （2—12）其中：30 ≤β≤290 S 1≤LS ≤S 2