首先，戴好頭盔，輕便就半盔，如果耍帥或者要更加安全，全盔是必須的。如果排量大，很容易開快，一套護具也是必須的：騎行服，護膝，護肘，皮靴，皮手套。至於騎行的經驗，就靠你慢慢積累了。我只分享幾點吧。基礎的也駕駛汽車也是一樣的，都是隨時留意前後左右交通參與者的動向，保持高頻率的掃視後視鏡，注意路邊綠化帶裡隨時竄出來的狗之類的畜生，這些可是摩托車的大殺器；注意路面的變化，萬分注意各種油啊水啊，沙子啊，碎石啊，溝溝漕槽之類的，在這些路面剎車稍有不慎就是摔車沒商量；與汽車同行的時候，注意把握什麼時候該讓，什麼時候不讓。比如你後面跟著一輛十輪大卡車，大直路，你靠邊點，讓他過去，他開得爽你也安全。比如你要提前100米變道準備掉頭，這時你是在快車道上，很多小車會打你喇叭，那不必理會他，不讓他，只要速度不過於太慢就行，不要等他們過了你再變道，汽車通常是很不喜歡讓你摩托車變道的。急剎車。急剎車一般的力度是前7後3，大部分摩托車沒有ABS，剎車甩尾之後注意及時鬆開剎車，否則摔車沒商量。摩托車是序列式變速箱，降檔時不方便在空擋停留，降檔時不妨採用捏離合轟油門，轟完油門再降檔，轟油力度和當時速度和檔位匹配的話，很爽的哦，絲毫沒有頓挫感。獻醜我的坐騎，相當屌絲，但很省油，輕便，摔了幾次，很輕易扶起來，還好沒死。哈哈，我也騎得不快，年紀大了，不敢騎快。
首先，戴好頭盔，輕便就半盔，如果耍帥或者要更加安全，全盔是必須的。如果排量大，很容易開快，一套護具也是必須的：騎行服，護膝，護肘，皮靴，皮手套。至於騎行的經驗，就靠你慢慢積累了。我只分享幾點吧。基礎的也駕駛汽車也是一樣的，都是隨時留意前後左右交通參與者的動向，保持高頻率的掃視後視鏡，注意路邊綠化帶裡隨時竄出來的狗之類的畜生，這些可是摩托車的大殺器；注意路面的變化，萬分注意各種油啊水啊，沙子啊，碎石啊，溝溝漕槽之類的，在這些路面剎車稍有不慎就是摔車沒商量；與汽車同行的時候，注意把握什麼時候該讓，什麼時候不讓。比如你後面跟著一輛十輪大卡車，大直路，你靠邊點，讓他過去，他開得爽你也安全。比如你要提前100米變道準備掉頭，這時你是在快車道上，很多小車會打你喇叭，那不必理會他，不讓他，只要速度不過於太慢就行，不要等他們過了你再變道，汽車通常是很不喜歡讓你摩托車變道的。急剎車。急剎車一般的力度是前7後3，大部分摩托車沒有ABS，剎車甩尾之後注意及時鬆開剎車，否則摔車沒商量。摩托車是序列式變速箱，降檔時不方便在空擋停留，降檔時不妨採用捏離合轟油門，轟完油門再降檔，轟油力度和當時速度和檔位匹配的話，很爽的哦，絲毫沒有頓挫感。獻醜我的坐騎，相當屌絲，但很省油，輕便，摔了幾次，很輕易扶起來，還好沒死。哈哈，我也騎得不快，年紀大了，不敢騎快。