摩托車長期不用，可綜合以下幾個方面來保養一、發動機方面 存放太久的話，機油將慢慢沉入油底殼，在缸頭、活塞、中缸、配氣機構上的機油將慢慢流乾淨，直接暴露在空氣中時間長了，就會慢慢的氧化。汽油和空氣中都含有微量的水，雖然說分量很少，但積少成多，慢慢就會和金屬發生氧化反應，再久的話，發動機就會慢慢鏽了，發動機內部鏽了的話。。。就頭暈了，最嚴重的一個後果就是活塞與汽缸壁鏽蝕在一起了。本人就遇到過。沒辦法，發動機中缸以上部分全換才解決問題。 存放方法：半個月到一個月將車子發動，怠速熱車至工作溫度後，騎行三到五公里。 二、化油器及油箱方面 汽油慢慢就會揮發掉，但總有一些東西是揮發不掉的。就會殘留在化油器當中，天長日久就會將化油器的各個量孔完全堵死，基本上這樣的化油器即使能將車子發動，但工作效率極低。怠速不穩，過渡不好，沒高速都是可能是化油器的毛病。情況嚴重的就只有報廢了。油箱也是同樣的道理。 存放方法：將化油器的油透過排油孔排放乾淨。 三、蓄電池方面 車用鉛酸蓄電池屬於那種需要保持較高電壓型別的電池，車輛長期不騎將導致虧電，鉛板將快速老化分解，電解液也會蒸發掉，基本上放在車上超過半年且未做任何處理的電瓶基本可以報廢。 存放方法：將電瓶充滿電，拆下正負極接頭，並在正負極柱頭上抹上黃油。 四、外觀件 未做處理的車外觀件，特別是中國產的鍍鉻件長久不騎不擦也會氧化的很快，一段時間後就會起鏽點，嚴重影響整車外觀。 存放方法：沒什麼好方法，多擦車吧。 五、輪胎 摩托車長時間停放又沒有打起中撐，外胎就容易被壓變形，伴有龜裂，嚴重影響再次騎行時的安全性。 存放方法：充氣至適量，正常氣壓，打起中撐，儘量使兩輪都不受太大的力。 其實摩托車最好的保養方法就是騎車，只要正常騎使，車是騎不壞的，只是很容易放壞掉。
摩托車長期不用，可綜合以下幾個方面來保養一、發動機方面 存放太久的話，機油將慢慢沉入油底殼，在缸頭、活塞、中缸、配氣機構上的機油將慢慢流乾淨，直接暴露在空氣中時間長了，就會慢慢的氧化。汽油和空氣中都含有微量的水，雖然說分量很少，但積少成多，慢慢就會和金屬發生氧化反應，再久的話，發動機就會慢慢鏽了，發動機內部鏽了的話。。。就頭暈了，最嚴重的一個後果就是活塞與汽缸壁鏽蝕在一起了。本人就遇到過。沒辦法，發動機中缸以上部分全換才解決問題。 存放方法：半個月到一個月將車子發動，怠速熱車至工作溫度後，騎行三到五公里。 二、化油器及油箱方面 汽油慢慢就會揮發掉，但總有一些東西是揮發不掉的。就會殘留在化油器當中，天長日久就會將化油器的各個量孔完全堵死，基本上這樣的化油器即使能將車子發動，但工作效率極低。怠速不穩，過渡不好，沒高速都是可能是化油器的毛病。情況嚴重的就只有報廢了。油箱也是同樣的道理。 存放方法：將化油器的油透過排油孔排放乾淨。 三、蓄電池方面 車用鉛酸蓄電池屬於那種需要保持較高電壓型別的電池，車輛長期不騎將導致虧電，鉛板將快速老化分解，電解液也會蒸發掉，基本上放在車上超過半年且未做任何處理的電瓶基本可以報廢。 存放方法：將電瓶充滿電，拆下正負極接頭，並在正負極柱頭上抹上黃油。 四、外觀件 未做處理的車外觀件，特別是中國產的鍍鉻件長久不騎不擦也會氧化的很快，一段時間後就會起鏽點，嚴重影響整車外觀。 存放方法：沒什麼好方法，多擦車吧。 五、輪胎 摩托車長時間停放又沒有打起中撐，外胎就容易被壓變形，伴有龜裂，嚴重影響再次騎行時的安全性。 存放方法：充氣至適量，正常氣壓，打起中撐，儘量使兩輪都不受太大的力。 其實摩托車最好的保養方法就是騎車，只要正常騎使，車是騎不壞的，只是很容易放壞掉。