名爵ZS的自動駕駛是L2+級別比L2更加接近更加接近L3級，繽越是L2級。為什麼說ZS也是L2+的水平？

ZS除了ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車這樣的配置。還有ICA整合式高速智慧巡航和TJA交通擁堵輔助。

TJA交通擁堵輔助：能夠實現擁堵環境的自動跟車，根據汽車探測到的資訊，中控系統能夠感受到周邊環境的實時變化，進行自動的跟走。

名爵ZS的最大亮點我覺得是智慧駕駛，“MG Pilot L2+”的系統，供應商就是著名的德國博世，軟體硬體的穩定性是要好於繽越的。

名爵ZS

官 方 價 7.88~11.28萬

品　牌 MG名爵

級　別 小型SUV

排　量 1.0T 1.3T 1.5L

變 速 箱 手動 自動 手自一體 無級變速

驅動方式 前置前驅

對比車系 繽越

7.88~12.98萬

品　牌 吉利汽車

級　別 小型SUV

排　量 1.0T 1.5T

變 速 箱 手動 雙離合

驅動方式 前置前驅

您所問：“新名爵ZS自動駕駛和繽越比較，哪個更好”。這個問題還真的比貨比貨，不能輕易下結論，否則就是盲目主觀主義者，存在嚴重誤導消費者。

新名爵ZS搭配的是1.3T三缸渦輪增壓發動機，吉利繽越搭配的1.5TD三缸渦輪增壓發動機。

在比貨前，筆者以一位學者的身份，公平、公正、認真的向大家宣佈一件事情，大家要想成為一名長跑運動者，首先“五臟六腑”得經得起“折騰”，就引出汽車內臟“三缸渦輪增壓發動機”，目前國內小排量三缸發動機技術數一數二的是“1.5T渦輪增壓中國產發動機”，那就得向“吉利與長安”看齊！是三缸渦輪增壓發動機的鼻祖。

“吉利1.5TD三缸渦輪增壓發動機研製起步就在沃爾沃技術基礎之上，其效能與寶馬B38型1.5T三缸渦輪增壓發動機效能不分上下。長安藍鯨1.5TGDI三缸渦輪增壓發動機技術性能也處於先進行列，在吉利面前還不敢稱絕對領先，處於國內領先地位也不為過。吉利和長安的這兩款三缸渦輪增壓發動機，目前也代表著國內三缸渦輪增壓發動機處於世界領先水平，感謝工程師們為華人爭光，您們是“國寶”。據筆者猜測，在純電汽車主要技術為攻克以前，三缸渦輪增壓發動機技術逐漸成熟甚至達到世界領先水平。排放汙染相對四缸少，動力效能不輸部分四缸機，那麼結合國家環保政策的階段性實施，相信三缸渦輪增壓發動機是未來的趨勢！

小結：這兩款三缸渦輪增壓發動機綜合性能技術已經超過部分四缸發動機技術水平，這其二者尤其在動力總成系統驅動力輸出方面達到了世界領先水平，包括最大功率、最大馬力、最大升功率、最大扭矩、百公里百米剎車安全制動距離、百公里加速時間、尾氣排放、油耗等效能表現優異，值得信賴。尤其二者諸多車型中搭配該動力總成投放市場至今，口碑滿意度不錯。還望工程師們繼續研發，爭取綜合技術性能達到世界領導地位！！！使產品質量穩定中持優，使利用價值物美價廉，併為環保事業貢獻力量。

我們瞭解完了三缸渦輪增壓機的情況後，開始切入主題。

先說新名爵ZS自動駕駛（L2級別）職能駕駛系統

1、ACC全速段自適應巡航系統、2、ICA整合式高速職能巡航系統、3、TJA交通擁堵輔助系統、4、BLIS盲區監測系統、5、LDW車道偏離報警系統、6、LDP車道偏離糾正系統、7、LKA主動車道居中保持系統、8、FCW前方碰撞報警系統、9、AEB自動緊急剎車系統、10、SAS職能車速輔助控制系統、11、IHC職能遠近光控制系統、12、360度全景影像系統。

繽越職能自動駕駛（L2級別）駕駛系統

1、ICC職能領航系統、2、ACC自適應巡航系統、3、ABB城市預碰撞安全系統、4、AEB-P行人識別保護系統、5、LKA車道保持輔助系統、6、LDW車道偏離預警系統、APA全自動職能泊車系統（帶自動剎車功能）、7、BSD盲點監測系統、8、IHBC職能遠光燈控制系統、9、SLIF交通限速標示職能識別與提醒系統、10、LIM限速系統、11、360度百萬高畫質全景影像系統、12、AutoHold自動駐車系統。

小結，新名爵ZS與繽越自動駕駛（L2級別）職能駕駛系統，各由12項組成，如果您分別到4S店試駕，不難看出繽越的部分職能駕駛包含了或者合併了新名爵ZS職能功能，從這個L2級別自動駕駛方面來講，繽越勝新名爵ZS一籌。上面已經介紹三缸渦輪增壓發動機了，下面我們再看看有關技術性能指標如何。最大馬力新名爵ZS：163馬力（官方未公佈，筆者計算）繽越：177馬力（官方未公佈，筆者計算）小結：繽越優勝新名爵ZS最大功率新名爵ZS：120千瓦/排量1.3，官方為公佈轉數，肯定轉數在6200轉左右繽越：130千瓦/5500轉小結：繽越5500轉輸出最大功率是1.5T機，新名爵ZS雖然未公佈資料，但我們不得不猜測1.3T機得藉助功率稍大的渦輪增壓器來爆發動力，相比排量越低輸出功率越大勢必轉數得越高。最大升功率新名爵ZS：125PS/L（官方公佈）繽越：120PS/L（官方未公佈，筆者計算）小結：雖然最大升功率之差5PS/L，但吉利官宣扭矩260而實際255，從而推測最大升功率計算的也是實際理論。不知新名爵ZS官宣125PS/L是理論資料還是實際資料，依筆者從學者的角度猜測為理論資料。最大扭矩新名爵ZS：230牛米/官方未公佈渦輪增壓介入轉數，這個不好估算。繽越：255牛米/1500-4000轉小結：最大扭矩明顯繽越佔優勢，比新名爵ZS高出25牛米。但吉利渦輪增壓是在發動機轉數達到1500轉時介入。這就是目前中國三缸渦輪增壓發動機技術性能處於世界領先地位的展現。百公里加速時間新名爵ZS：8.5秒官方未公佈（媒體測試資料）繽越：7.9秒（官方公佈資料）小結：透過上述資料比較，不難理解一個8.5秒，一個7.9秒，您說哪個快？百公里百米安全制動距離新名爵ZS：1.3T官方未公佈，有媒體測試1.5L的剎車制動安全距離是37.87米繽越：36.5米小結：吉利SUV系列車型的百公里百米安全剎車距離都在36米左右，這個資料官方有公佈，大家有時間可以去了解一下。新名爵ZS百公里百米剎車距離，媒體測試1.5L安全剎車距離是37.87米，比吉利多出1.37米是個什麼概念？大家自己去思考吧！既然題主談到新名爵ZS自動駕駛與繽越自動駕駛（L2+級別）哪個好，上面我們透過資料比較，大家也能看出來個十有八九了。既然自動駕駛，就離不開智慧語音系統。新名爵ZS的互聯智慧系統網際網路職能系統3.0。AI職能主動互動系統。G互聯娛樂行車系統。10.1英寸高畫質懸浮式觸控大屏繽越的互聯智慧系統GUKI吉客職能生態系統不好繽越 職能語言互動系統4G高速網路+車載WIFI10.25英寸高畫質觸控大屏小結：智慧自動駕駛，一定離不開或者說完全依賴於“高速網路傳輸”，資料交匯，超速計算，爭分奪秒是決定的智慧高度精度體現自動駕駛的美譽度，繽越採用4G高速網路。最終結論：全文您看完了，到底新名爵ZS自動駕駛與繽越自動駕駛相比而然，哪個更好？答案您便自知。另外，筆者從官方瞭解到，繽越自上市至今經過一年多的時間，經歷了13萬用戶的真實檢驗。三缸渦輪增壓發動機技術在不斷完善改進，精益求精，只求做得更好！感謝您閱讀希望對您有所幫助本文僅代表個人學制觀點供大家討論參考，到底哪個更好，決定權在您手中。請尊重知識尊重技術性能的前提下再三考慮是否再噴！敬請主機廠工程師及專家斧正！文章來源：千年松樹6393✍️圖片來源：千年松樹6393