大家推薦了很多大眾的景點，我這裡就不推薦了，我推薦一個相對小眾，但也一定要去的地方吧！
在說之前，我需要引入一段話：
“起點不是旅行，終點也不是旅行，
旅行是期間不斷的過程。”
——三木清（日本哲學家）
之所以要說這句話，是因為很多時候，旅行並不是趕景點，而更應該感受其中的過程的美好，而感受過程的美，就一定要提到日本的火車鐵路旅行。
日本的鐵路交通水平位於世界前列，由此派生出的日本鐵路文化，令人著迷。其中，九州的鐵路最有特色：在這山海之間，列車轟隆隆地駛過一條條無聲的鐵軌，向過往的旅客們訴說著當地的故事。
行駛路線：
熊本---新八代---八代---坂本---一勝地---人吉
翡翠 山翡翠丨列車介紹
“翡翠-山翡翠”是一輛由兩節車廂構成的旅行列車：1號車廂“翡翠”，車身顏色令人聯想到球磨川清澈透明的深藍色；2號車廂“山翡翠”則可聯想到球磨山麓森林的深綠色。
1號車廂內設有面向球磨川的長椅坐席，以及作為瞭望區的吧檯。或許透過車窗，真的能看到正在球磨川沿岸飛翔的翡翠和山翡翠吧
人吉盆地的四面被深山群環繞，很久以前，要在球磨川開拓航道是極其困難的。然而早在人們還在球磨川不易通行的時代，翡翠和山翡翠這兩種鳥兒就已經在河岸的沿線自由飛翔。因此，火車便以“翡翠-山翡翠”命名。
一勝地站（車站：一勝地）
一勝地站紀念入場券：在一勝地站銷售源自站名、具有祈願祝福含義的入場券。（160日元）
人吉鐵道博物館（車站：人吉站）
2016年5月開業。由設計了“SL人吉”等多款D&C列車（觀光列車）的水戶岡銳治先生監製。以肥薩線為首的鐵路為主題，能夠參與學習並親身體驗。
栗子飯（車站：人吉站）
人際車站便當 山口
自1923年創業以來，風味從未改變的傳統車站便當。栗子形狀的特色容器包裝，開啟的瞬間，大顆栗子便會映入眼簾，令人垂涎欲滴。
球磨川鐵路 田園交響曲（全車指定坐席）
賓士與人吉至球磨之間，大自然資源豐富的田園中。車站或車內的服務都堪稱一流，還會停靠日本唯一一個名稱中含有“幸福”的“岡留幸福站”。
巡迴號（Jyuguritto）
懷舊氣息的頂罩型公交車“巡迴號”，以每天10班次的頻率，沿著“人吉站前~人吉IC搭車口”的路線執行。
“九州的火車裡，藏著舊時光~”
大家推薦了很多大眾的景點，我這裡就不推薦了，我推薦一個相對小眾，但也一定要去的地方吧！
在說之前，我需要引入一段話：
“起點不是旅行，終點也不是旅行，
旅行是期間不斷的過程。”
——三木清（日本哲學家）
之所以要說這句話，是因為很多時候，旅行並不是趕景點，而更應該感受其中的過程的美好，而感受過程的美，就一定要提到日本的火車鐵路旅行。
日本的鐵路交通水平位於世界前列，由此派生出的日本鐵路文化，令人著迷。其中，九州的鐵路最有特色：在這山海之間，列車轟隆隆地駛過一條條無聲的鐵軌，向過往的旅客們訴說著當地的故事。
九州列車丨翡翠 山翡翠行駛路線：
熊本---新八代---八代---坂本---一勝地---人吉
翡翠 山翡翠丨列車介紹
“翡翠-山翡翠”是一輛由兩節車廂構成的旅行列車：1號車廂“翡翠”，車身顏色令人聯想到球磨川清澈透明的深藍色；2號車廂“山翡翠”則可聯想到球磨山麓森林的深綠色。
1號車廂內設有面向球磨川的長椅坐席，以及作為瞭望區的吧檯。或許透過車窗，真的能看到正在球磨川沿岸飛翔的翡翠和山翡翠吧
翡翠 山翡翠丨名稱由來人吉盆地的四面被深山群環繞，很久以前，要在球磨川開拓航道是極其困難的。然而早在人們還在球磨川不易通行的時代，翡翠和山翡翠這兩種鳥兒就已經在河岸的沿線自由飛翔。因此，火車便以“翡翠-山翡翠”命名。
翡翠 山翡翠丨遊玩攻略一勝地站（車站：一勝地）
一勝地站紀念入場券：在一勝地站銷售源自站名、具有祈願祝福含義的入場券。（160日元）
人吉鐵道博物館（車站：人吉站）
2016年5月開業。由設計了“SL人吉”等多款D&C列車（觀光列車）的水戶岡銳治先生監製。以肥薩線為首的鐵路為主題，能夠參與學習並親身體驗。
栗子飯（車站：人吉站）
人際車站便當 山口
自1923年創業以來，風味從未改變的傳統車站便當。栗子形狀的特色容器包裝，開啟的瞬間，大顆栗子便會映入眼簾，令人垂涎欲滴。
球磨川鐵路 田園交響曲（全車指定坐席）
賓士與人吉至球磨之間，大自然資源豐富的田園中。車站或車內的服務都堪稱一流，還會停靠日本唯一一個名稱中含有“幸福”的“岡留幸福站”。
巡迴號（Jyuguritto）
懷舊氣息的頂罩型公交車“巡迴號”，以每天10班次的頻率，沿著“人吉站前~人吉IC搭車口”的路線執行。
“九州的火車裡，藏著舊時光~”