這也用的著問麼？時間限定，充幾個小時滿了就斷電！自己改個計時器斷電，這個淘寶多的是！充電器散風要好，不然就容易因散熱不好發熱著火

首先要注意電線的粗細程度，一般太細的電線充電會引起發熱繼而引起火災，還有就是一個插座不要同時充多臺電動車，充電完成及時拔掉就行了，如有需要還可以裝個計時器斷電

絕大多大數的蓄電池爆炸是發生在充電時，是有預謀？

搜尋引擎輸入腳踏車爆炸事故就有多起事故出來，所以腳踏車蓄電池這次315晚會並不是一爆而紅，今晚的爆紅是多次爆炸的結果。蓄電池是一個儲能裝置，透過可逆的化學反應來儲能和蓄能，往期回答中曾經敘述過具體的結構和原理。

絕大多數蓄電池爆炸發生在發生在充電時，這是因為充電時，是活性化學物質發生得失電子的反應的過程，在充電的末期多餘的電能就會使得電解液電離，產生氫氣和氧氣，體積比為二比一，這些氣體部分可以透過電極端溢位，有的來不及溢位就會留在電池內，當氫氣濃度處於爆炸極限範圍內時，空氣中體積濃度是4%到74.5%，遇到明火或者火星就會發生爆炸。

氫氣爆炸的威力是巨大的，福島核電站就是氫氣爆炸的結果。核電站中為了保障一些安全儀控系統的不間斷供電設計安裝有大量的蓄電池，當這些蓄電池在均充電時（即充電時）要求蓄電池房間的抽風機不斷的抽風，就是為了防止氫氣溢位形成爆炸性氣體，一旦風機異常停運，充電機會立即保護切斷充電電源。

上圖是西安一名18歲青年被腳踏車蓄電池爆炸燒傷住院的圖

當蓄電池在家裡充電時，一旦發生爆炸會將蓄電池以及腳踏車整個燃燒起來，會放出大量有毒有害的氣體，並且可能引燃周邊的易燃物，如窗簾，衣服等等。

1、 最好別再自己家裡充電，他人家裡也不行；

2、 買合格的腳踏車，檢查買有檢驗合格證的產品，並且把這個當做日常習慣；

3、 即使家裡充電時要儘量有人在時充電，注意充電時間，不可以過長時間充電

4、 選擇原配或者同型號充電器，保證充電時電壓和電流符合額定要求；

5、 當家庭電壓不穩定時儘量避免充電，其實這時應該儘量少用一切電氣；

6、 在雷雨天氣避免充電；

7、 暫時就想到這些，如有再更。

廣西壯族自治區的首府南寧曾被稱作“騎在摩托車上的城市”，摩托車保有量一度達到50萬輛。但自2002年1月開始全面“禁摩”後，到如今，南寧市區已難覓其身影。但與“禁摩”過程相伴相隨的，是電動腳踏車的異軍突起。截至目前，南寧市區電動腳踏車保有量已超過200萬輛，並且仍在以每天上千輛的速度增長。南寧已從“摩托車之城”轉變為名符其實的“電動腳踏車之城”。

但隨著電動腳踏車的普及，因電動腳踏車充電造成的起火、爆炸事故也屢見不鮮，造成了巨大的人身及財產損失。

一、2016年3月12日晚上，一名男子騎著電動車回到公寓樓後，停車並進行充電。在他離開後10分鐘，電動車的車燈就因電路故障突然亮起。曾有鄰居回到公寓樓，發現電動車充電異常，並拔掉電源。但幾分鐘之後，電動車的電池開始著火，並冒出濃煙，隨後火勢越來越大，順速蔓延到周邊停放的電動車，100多名群眾被困。事故造成2人死亡，47人因呼入濃煙造成身體不適就醫。

二、2016年4月2日，南寧市江南區淡村一棟7層民宅起火，樓內有40多名居民被困。起火地點在存放大量電動車的一樓，面積大約120平方米，而過火面積為70平方米左右。大火燒燬30多輛電動車、腳踏車、摩托車。南寧消防支隊迅速調動12輛消防車62人前往現場處置，但是，逃生通道緊鎖 貽誤逃生良機，有二十多名居民跑到樓頂緊急避難。消防人員搜救到凌晨4點，救出41名被困人員，但是遺憾的是有兩名男子當場死亡，1名經搶救無效死亡，22人送至醫院救治。經事後調查，起火原因為電動車充電線路老化短路引起的。

三、2016年8月11日，南寧市興寧區虎樓嶺某出租屋發生火災，過火的建築是一棟7層的樓房，著火點位於地上1層，毒煙順著天井向樓上席捲了所有房間。南寧支隊緊急調派消防官兵趕赴現場，當消防人員趕到現場時，發現明火已經被附近的群眾控制，但不時還有濃煙瀰漫，官兵們在位於5層的平臺上救出5名被困人員。不幸的是有一名婦女和兩名兒童在火災中遇難。事後透過調查確認，這是一起因電動車充電時間過長，電線短路引發的火災。

四、2017年9月14日凌晨，南寧市河堤路某小區一棟高層住宅樓一樓架空層發生火災，燒燬幾十輛電動車、腳踏車，所幸事故未造成人員傷亡，事故原因也是因電動車充電造成的。

溫馨提示：電動車充電引發火災的案件中，多與電動車改裝有關。因為私自加裝電池、改裝線路，很容易造成短路並引發火災。所以，為安全起見，建議大家不要私自改裝或加裝電動車；另外，物業部門平時應該定期對消防報警系統進行檢查，發現情況要及時向主管部門反映，這樣才能避免意外的發生。

電瓶車電池在放電時不會有氫氣析出，正常充電時也沒啥問題，可一旦過充電鉛蓄電池就會析出氫氣，即使免維護鉛蓄電池壓力閥也會漲開，氫氣往上跑聚集在室內照明燈處時就會爆燃。鋰電池過沖也會析出氫的化合物氣體，也是可燃的。所以電瓶車電池爆炸一般都是充電時發生意外。只要不過沖電就可以了，選擇一個保護功能完善的充電器很重要。充電時保持通風，電池外殼有破損要更換，做好這些就沒危險了。

其實，關於電瓶車充電，基本都是明令禁止在家充電的，每個小區都會貼告示。你想，車棚炸了最多是連著燒了電瓶車，但是家裡炸了，還可能威脅到人身安全，而且基本連燒好幾家。

電瓶車電池爆炸，其實有很多種原因，比如電池質量差，過充，比如漏電，比如充電器與電池不匹配，比如明火高溫等等，都可能引起電池爆炸。

就說前段時間，某微博大V投訴天能電池，自己電瓶車電池半夜在家充電爆炸，把家燒乾淨了，雖然他沒說鄰居，但估計也差不多燒了幾家。

這件事到現在，他和電池公司達成了協議，因為他是大V，也是損失巨大的消費者，不管爆炸原因是什麼，責任怎麼劃分，天能用錢堵住了他的嘴。

但是我們想看到的是什麼？那些騎電瓶車的人想看到什麼？是事故發生的具體原因！到底是電池的錯，是充電器的錯，還是其他外界原因。

這件事，這位微博大V沒有責任嗎，排除農村只能在家充電，城市裡小區居民樓，是明令禁止電瓶車電池帶回家充電的，更別說半夜無人看管，別說現在事故原因不明，責任劃分不明瞭。

我們不是大V，我們發生同樣的問題之後如何維權，如果我們存在責任如何也能讓電池公司用錢解決我們的問題，和我們達成協議？

沒有話語權，沒有影響力的消費者，能做什麼呢！

以上幾點，哪個我們可以做到？ 大部分人都是白天上班騎車，晚上充電。樓道充電已經明確違法，公安部已經下文，並且也容易被盜。現在都是城鎮化建設，住在高層，沒有統一的充電設施，只好晚上家中充電。

那問題就不能避免了嗎？ 火災的危害不必多說，相信人人明白，我要說的是電動車充電注意的問題，我們能夠做到的：買正牌電動車，選擇配套合格的充電器，注意充電時間，儘量選擇家中有人的時候充電，充滿及時拔掉，出現問題及時處理。

市場上充電器五花八門，不合格充電器佔比80%，不貪圖便宜，便宜的充電器外殼都不阻燃，安全係數很低。相信：一分價錢一分貨。

有多危險？這個問題真是不敢想象。我覺得如果開車的時候爆炸，一定不只是屁股被炸開花那麼簡單，整個人估計都要被炸死了吧，真是太可怕了。一旦爆炸。不止自己會受傷，還可能會傷及他人。如果我電動車是放在家裡充電時爆炸，那會引發火災的，全家人的生命都會受到威脅。我平常還都是晚上充一整晚，白天再拔掉的，這樣是不是也很危險？那是不是要有人看著才能充電？瞭解了一下充電時間，平常充電時，注意不要充電時間過長，一般在6--8個小時左右就可以，這是比較合適的充電時間。充電過久，比如超過9小時，或者一整夜一直充電，很容易把電瓶充的鼓包了，那就沒法用了，要特別注意。

我知道我們小區裡的400一副電池用不滿一年可以再換，換的估計都是返修的電池，修電瓶車的一般和廠家或上游的都有利益鏈，基本上我每次換的400一組電池只能用個大半年，然後再讓他免費換可以再撐個大半年，所以說這裡面的水很深，你以為400換的一開始給你的是新電池嗎？答案是否定的，有可能都是返修貨而已，電池爆炸也就不足為奇，使用多了肯定出問題。

不曝光不知道，一曝光還真的被嚇一跳。

電動車電池爆炸，其主要原因是過充。我的窗戶下面，包括我自己，每天晚上都有一溜電動車，而且都是從樓上拉了長長的線下來，一充就是一夜，第二天上班時拔掉。如果碰上了保護裝置不合格的電池，不也是難免爆炸嗎？這一爆炸，還有可能引燃車身其他部位，火要是燒大了，在遇到風，火借風勢，燒了東家還得拐西家。還有的車放在集體的車棚裡，要是過充引起爆炸，那損失豈不更慘。

這一曝光，更讓我捏一把汗的是，我那車上的電池是改裝電池，聽說這類電池都是超過了使用年限電芯重新組裝的，非常不安全，第二天我就去買了一快新電池。我也順便問了這方面的行家，他們說，按說明書使用，不要產生過充，不要用不配套的產品，一般都不會出現爆炸問題。