京秦高速，即北京至秦皇島高速公路。是京津冀交通一體化重要專案。是北京通往秦皇島，瀋陽及東北地區的一條高速公路。西起通州北京六環，東至秦皇島。經三河、薊縣、遵化、秦皇島等地。京秦高速的建設將增加北京東部的快速出口，形成北京至東北方向，北京至承德方向的多通道輻射。促進北京薊縣等北部地區的經濟社會會面發展，形成北京通往冀北、東北地區的新通道，更好地發揮濱海新區的輻射和帶動作用。
京秦高速全長208公里，全線預計於2020年通車。
京秦高速遵化至秦皇島段專案路線起自京秦高速平安城至遵化段終點下院寺樞紐互通。向東與G112線及唐遵鐵路交叉，之後沿東平線佈線。經大老峪南、溫莊南、舊寨南，以隊道形式穿越山樑。經聖水院北、西廣北、在臺頭南與京哈高速遷西支線交叉。經楊莊南、新集南，後為避讓首鋼礦區轉向東南方向。經林家峪北、乾柴峪北，在王家灣子北轉向東，在朱家莊南與卑水鐵路交叉。經靳官營北、小蔡莊南，在大伭莊南與京哈高速遷安支線交叉，並向東跨灤河。經楊團堡北、高各莊北，在涼水河南與大秦鐵路交叉，並跨越沙河，之後經雞嗚莊北、森羅寨南、包各莊北，在曲河南轉向東南方向，進入秦皇島境內。在峰山南跨越青龍河。經白家窩南後轉向東，沿通武線佈線。經西吳莊北、蔡店南、麻茹營北、臺營北、俞各莊南，在大新寨北與承秦高速交叉，之後繼續向東，以隊道形式穿越山樑。經渤駱塘溝南、鐵爐鉤南、溫泉堡水庫北、下平山北，在黑山窯南與秦皇島地方鐵路交叉。經石門寨南後轉向東南方向，由石河水庫西南側透過。經陸南莊、長橋嶺南、毛家溝東、在馮任莊北與京哈高速交叉。隨後轉向南，在聖水莊處與G102線交叉，在古城處與多組鐵路交叉，止於秦皇島山海關區溝渠寨西南500m處，與龍海大道相接。高速設計里程166.311Km，其中唐山境內88.11km，秦皇島境內78.211Km，另建連線線兩條長7.354Km。
遵化至秦皇島段主要控制點為：遵化（長深高速）、舊寨、遷西縣城、新集、王家灣子、遷安市區、劉家營、燕河鎮、臺營、大新寨、石門寨、秦皇島市區。設定互通式立交17座（含樞紐互通6座）、特大橋5座、大橋33座、隊道18座、分離式立交38座、主線收費站1座、匝道收費站11座、服務區6處、養護工區5處、隊道管理所4處、通訊監控分中心1處。專案投資估算約317億元，力爭2020年建成通車。
京秦高速，即北京至秦皇島高速公路。是京津冀交通一體化重要專案。是北京通往秦皇島，瀋陽及東北地區的一條高速公路。西起通州北京六環，東至秦皇島。經三河、薊縣、遵化、秦皇島等地。京秦高速的建設將增加北京東部的快速出口，形成北京至東北方向，北京至承德方向的多通道輻射。促進北京薊縣等北部地區的經濟社會會面發展，形成北京通往冀北、東北地區的新通道，更好地發揮濱海新區的輻射和帶動作用。
京秦高速全長208公里，全線預計於2020年通車。
京秦高速遵化至秦皇島段專案路線起自京秦高速平安城至遵化段終點下院寺樞紐互通。向東與G112線及唐遵鐵路交叉，之後沿東平線佈線。經大老峪南、溫莊南、舊寨南，以隊道形式穿越山樑。經聖水院北、西廣北、在臺頭南與京哈高速遷西支線交叉。經楊莊南、新集南，後為避讓首鋼礦區轉向東南方向。經林家峪北、乾柴峪北，在王家灣子北轉向東，在朱家莊南與卑水鐵路交叉。經靳官營北、小蔡莊南，在大伭莊南與京哈高速遷安支線交叉，並向東跨灤河。經楊團堡北、高各莊北，在涼水河南與大秦鐵路交叉，並跨越沙河，之後經雞嗚莊北、森羅寨南、包各莊北，在曲河南轉向東南方向，進入秦皇島境內。在峰山南跨越青龍河。經白家窩南後轉向東，沿通武線佈線。經西吳莊北、蔡店南、麻茹營北、臺營北、俞各莊南，在大新寨北與承秦高速交叉，之後繼續向東，以隊道形式穿越山樑。經渤駱塘溝南、鐵爐鉤南、溫泉堡水庫北、下平山北，在黑山窯南與秦皇島地方鐵路交叉。經石門寨南後轉向東南方向，由石河水庫西南側透過。經陸南莊、長橋嶺南、毛家溝東、在馮任莊北與京哈高速交叉。隨後轉向南，在聖水莊處與G102線交叉，在古城處與多組鐵路交叉，止於秦皇島山海關區溝渠寨西南500m處，與龍海大道相接。高速設計里程166.311Km，其中唐山境內88.11km，秦皇島境內78.211Km，另建連線線兩條長7.354Km。
遵化至秦皇島段主要控制點為：遵化（長深高速）、舊寨、遷西縣城、新集、王家灣子、遷安市區、劉家營、燕河鎮、臺營、大新寨、石門寨、秦皇島市區。設定互通式立交17座（含樞紐互通6座）、特大橋5座、大橋33座、隊道18座、分離式立交38座、主線收費站1座、匝道收費站11座、服務區6處、養護工區5處、隊道管理所4處、通訊監控分中心1處。專案投資估算約317億元，力爭2020年建成通車。