坡大，排量小，如果檔位合適、中途不停車，應該沒問題。

但如果停車了在起步會有問題的，我在草原天路的一個坡上就看到夏利、QQ根本沒辦法坡起，只能發動機使勁轟再加上人推。

我的排量是1.6的！但我的是手自一體！所以，很方便！一旦上下大坡，打到手動擋就很給力！如果用自動擋就感覺有點吃力！

我說下我自己的事，四年前，一臺舊東南面包車去地下車庫拉建築垃圾，裝好後怎麼都開不出來停車場，用一檔上，快出到的時候就死火，後來我倒上去的。

感謝邀請，跟你說一說本人經歷的事，我是從事西藏收破爛的工作，一直在藏北收破爛，無論白天或者晚上經常走山路，我的是長安s201，加長的，1.5自然吸氣的，爬山的時候坡度不大還湊合，但是藏北海拔高，坡度大經常遇到上不去的情況，一般上不去我都會選擇慢慢退下來，然後再衝一次走s路，如果上不去在返回走其他路，實在沒路就等待救援，藏族同胞也是很熱情的！

五一去信陽市商城縣金剛臺，我的1.2L雪佛蘭sail就上不去，一檔大油門轟到金剛竹海上邊，實在走不動了，就在盤山路拐角的平臺停那兒了！步行上去的。路挺寬，心裡倒一點兒也不慌！半坡起步學好，開那樣的路就沒啥問題。

多年前。奇瑞QQ0.8跑房山十渡。繞了很多山路跑了接近一個小時的山路基本上都是上坡還很陡。表示沒有什麼壓力

去年我開著我的1.6L新款桑塔納計程車載著老婆孩子去爬山，結果有一段戈壁灘正在修路，跑了幾十公里沙礫路遇到了一條幹山溝在修橋，旁邊有一個便道直通溝底，調頭是不可能的了，結果就慢悠悠的開了下去。我去它孃的，溝底沒路了，又調頭看著面前足有30度長達20米的沙卵石路面，大油門一檔衝了四五米，前輪扒的塵土飛揚，沙礫亂飛就是上不去。衝坡衝了三四遍，退下來再衝就是上不去，離合器片的臭味都磨出來了，媳婦要去幾公里之外找裝載機來拉車。我把車頭調過來找了個相對平坦的地面，掛倒檔大油門，在不到三米寬的便道上一路顛簸倒了上來。那時候也顧不上掛地盤和前保險槓了。好在一切平安的倒了上來，整車就像是土堆裡面拉出來的，唉，好心疼我的車車

沒有上不去的坡！再大的坡也幹不過小車低扭矩！（咱不說越野）我原來1.2排量的小車，半山區開了十幾萬公里！啥路都走過！

車小排量也小，重量輕，動力是匹配的，除越野車外，設計的爬坡角度都差不多少。我開0.8升QQ經常山區自駕，別的車能走的路我都能走。

我開比亞迪FO哪裡的山路都跑了，只要有能到山頂的路，都是直接開到山頂。也沒有遇見上不去的情況，還是玩手動的水平不夠高。