顧名思義指的是錨杆全長與砂漿粘結；也就是說在岩土工程中，錨杆插入鑽孔中，透過在孔內全長灌注水泥砂漿，把錨杆體全長與巖體粘結在一起，使錨杆體與巖體共同受力，透過錨杆體穿過岩層的鬆動圈至彈性圈，實現錨杆對岩層的錨固支護作用；透過全長粘結，實現較好的傳力，同時保證了錨杆的防腐。

錨杆是當代煤礦當中巷道支護的最基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護自身。

現在錨杆不僅用於礦山，也用於工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主體加固。錨杆作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構築物連線，另一端深入地層中，整根錨杆分為自由段和錨固段，自由段是指將錨杆頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨杆施加預應力。

擴充套件資料：

錨杆有以下三點組成：

組成錨杆必須具備幾個因素：

1、一個抗拉強度高於岩土體的杆體。

2、杆體一端可以和岩土體緊密接觸形成摩擦（或粘結）阻力。

3、杆體位於岩土體外部的另一端能夠形成對岩土體的徑向阻力。

作用原理：錨杆作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構築物連線，另一端深入地層中，整根錨杆分為自由段和錨固段，自由段是指將錨杆頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨杆施加預應力；錨固段是指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處