對於新手司機來說老司機的經驗之談那就是絕對的“規則”必須遵守，其中“新車必須拉高速”這句話是比較常見的，很多司機會專門開幾次高速來磨合新車，可是拉高速真的是必須的嗎？現在我們就來講一講關於拉高速的那些事。

我們先說一下拉高速的原因，拉高速主要是清理發動機積碳的一種做法。對於尚處在磨合期的新車來說，長期的慢速行駛一定會產生很多積碳，就連時常堵車的車輛都會有積碳的產生。那麼，新車是真的要拉高速嗎？其實不然，拉高速只是為了讓汽車更快的進入最好的駕駛狀態，不拉高速就會晚一點，加長了磨合期而已，而且只要我們正常的駕駛車輛，不出現什麼違規操作，磨合期很快就可以度過。

如果司機真的想拉高速，也一定要進行正確的操作：在三十分鐘內以三至四千的轉速，不時地在高速路上進行駕駛，正常情況下只要保持在每小時一百千米內都可以產生磨合的作用，而很多市內都可以滿足這些條件。不過在磨合時，一定不要用低擋高轉，儘量維持在每小時四十千米以上。因此進行高速磨合時不需要跑很高的時速，這在一定程度上還會損傷汽車，也不太安全。

1.避免開車過猛

開車過程中的緊急加速或是剎車都會對處在磨合期的發動機造成不同程度的損傷，維護新車的操作安全。

2.機油狀況需留意

新車的零部件都很脆弱，而雜質較多的機油會對車輛造成一定的傷害，因此司機們要時刻注意機油的狀態以方便更換，大致可透過機油的色澤和粘稠度進行辨別。

3.合理控制擋位的使用

在新車磨合時，手動擋的汽車一定要注意轉速，不要出現低轉高速等情況。而且從啟動到行駛，儘量不要長期停留在同一擋位，把握好調檔時間。

4.注重燃油質量

許多人都是攢了很久的錢才買了車，不願意再多花錢，因此很多人都會買一些低廉的汽油來使用。可是，這一類的汽油大多沒有資格認證，很難確保油的質量，很可能會傷害到汽車。我們常說“好馬配好鞍”，因此為了防止自己的愛車有什麼突發狀況，建議司機朋友們還是要買有質量保證的汽油。

總之，拉高速是為了清理積碳，而積碳的清理也和平常生活中我們的駕駛行為和車輛保養有關。所以對於某些駕駛手法還很“青澀”的新手，拉高速也是比較危險的，還是要根據自身情況來進行衡量。

現在，越來越多的人都把擁有一輛新車，作為人生的一個重要目標，那麼這就產生了一個新車磨合的問題。事實上，如今隨著汽車製造技術的發展，新車的精密度已經很高了，關於新車磨合，也不須太刻意了，保持平穩勻速駕駛，或許就是最好的磨合。不過，還是有很多人認為拉高速是一個好方法，那麼如何合理高效地拉高速，才能既能加快車的磨合，又能避免給車帶來不必要的損害呢，下面，我就在這裡，藉助題主的問題，來簡單地說下吧。

這裡所說的拉高速，是為了讓車輛更好地進入最佳的行駛狀態，即便不去拉，車輛也會進入最佳的狀態，只是時間上會晚一些。拉高速可以使車輛有更良好的動力輸出，更敏捷的換擋表現，清除積炭，對於其它的分系統也是好的檢測與總結。

一般來說，不要在第一箱機油的時候去跑高速，因為這時候，金屬的碎屑最多、雜質最多，如果使用這樣的機油去拉高速，會使發動機的損耗大大增加，更有可能加大發動機的損壞程度。

其實，所謂的拉高速，並不是說一定要用高速度行駛，而是指讓發動機在不同擋位的轉速達到高值，從而使新車磨合到最佳效能的過程。一般來說，自動擋的車型發動機的轉速不要超過最高轉速的三分之二，手動擋的車型一擋一位，前三擋，別超過5分鐘，第四擋開始，別超過3分鐘，總體時間不超過20分鐘。總以高速度來行駛，會讓發動機一直高負荷工作，也會加速其損傷。而且，拉高速也未必要到高速公路，普通公路也是可以的。當然車少的高速路還是最理想的地方。

要提醒大家的是，要選擇好安全的路線，提前加滿油。拉完高速後，再開兩千公里左右換次機油。還有，在整體過程中，不要緊急制動。拉完高速後，要逐級地降擋，調整到正常擋位後勻速行駛。

有下面6點希望可以幫到你

正確認識拉高速

車輛拉高整的目的主要是為了讓車輛在過了磨合期後儘快地達到最佳執行狀態，如果新車不去拉高速，也會進入到最佳執行狀態，只是時間上來說要晚一些。另外，拉高速對於發動機清除積炭有一定的作用。

車輛拉高速同高速開車是不同的含義

車輛拉高速主要是讓發動機在不同檔位時的轉速達到高值，跟車輛行駛的絕對速度是兩個不同的概念。低檔位同樣可以拉高，高檔位也是一樣的，主要看發動機轉速值。

要把握好拉高速的時機

新車去拉高速應該在做完首保，換過第一桶機油以後才去，這樣新換的機油比較乾淨，對車輛有更好地保護作用。其它車輛如果說拉高速的話，就要在剛換了機油不久以後。另外，拉高速不一定非要到高速公路上去才行，普通的公路只要條件允許也是可以的。

控制好發動機轉速是最為關鍵的

拉高速時一般來說手動檔的車以3或4檔位置，將發動機的轉速保持在3000至4000轉之間，每檔位置上駕駛10分鐘左右後換擋，反覆兩三次即可。

做好拉高速前的準備

一般來說，車少的高速路上是比較更加理想的拉高速的地方，選擇好安全的路線，如果高速路上的車本身就比較多，最好不要拉高速。最好選擇新修的高速公路，車比較少。還要記得加滿油啊！還有就是拉完高速後再開兩千公里左右換一次新機油！

拉高速也要注意安全

如果在高速公路上用高檔位拉高速，特別是注意不能違規超速行駛。車輛的即時速度會比較高，要避免在高速公路因超速被罰。如果在拉高速時發現車輛有些不正常的情況，應及時到就近的4S維修站檢測。

朱博士回答：新車拉高速，是把車速拉高，還是把發動機轉速拉高？網上有不同說法，我的觀點是先拉高發動機轉速，再拉高車速。

廠家進行發動機效能測試，新下線的發動機肯定不能一上來就拉全速全負荷，廠家都有一個磨合程式，這個程式就是先逐漸拉高轉速，再逐漸拉高負荷，最後是全速全負荷。

根據這個原則，新車拉高速，也應該首先拉高發動機轉速。

這個程式也是有理論依據的。

發動機汽缸內的最高溫度和最大爆發壓力，主要隨著發動機負荷的增大而增大，同一負荷下隨轉速的增大增加有限。

磨合的目的，就是改善摩擦副配合面的粗糙度，粗糙度較大時，缸內高溫高壓，更容易拉傷；曲軸的摩擦副表面受力較大時也容易拉傷，負荷大麴軸的受力就大。

當然，變速箱等摩擦副也應該同理。

所以，1000公里前，車速別超過80，發動機轉速別超過2500；然後，在普通道路，低擋高速跑跑，低擋高轉速就是發動機高，但是負荷小，車速別超過100。

2000公里後再跑高車速，高擋低發動機轉速，這時發動機轉速雖然低，但是負荷高。

什麼是拉高速？

所謂的拉高速，指的是提高發動機的轉速，而不是拉高你的車速。而且這個轉速一般要控制在3000-4000轉之間。

新車是否需要拉高速？

劃重點——新車透過拉高速來進行磨合的做法，是錯誤的！

首先來說說拉高速的作用：拉高速最主要的作用就是進行發動機的自我積碳清潔，這是因為汽車在行駛過一段時間後或多或少都會有一些發動機積碳，這時你可以利用跑高速公路或者在空曠無人的道路上進行拉高速操作。

發動機在高轉速情況下，會增加自己的進氣量、噴油量和排氣量，從而增大發動機內部的油氣壓力。在高油氣壓力的作用下，會對發動機噴油嘴、節氣門等部件上的雜質或輕微積碳有一定的沖洗效果。

已經有很多實驗可以證明，發動機轉速在3000轉以上時，發動機基本上是不會產生積碳的。

拉高速的規範動作是從低檔位到高檔位，每個檔位都進行高轉磨合（自動檔車型可以從D檔切換到L或者S檔後操作）。但你拉高速的時間不宜過長，每次幾分鐘就可以，畢竟它的清潔積碳的作用還是非常有限的。

如果你長時間拉高速的話，會增加發動機的負荷，導致燃油在氣缸內的燃燒不充分，反而會起到相反的作用, 還會增加很多的油耗。

那麼為什麼新車拉高速磨合的做法是錯誤的呢？

首先，現在的新車在出廠前，每臺發動機都會進行半小時左右的冷磨合。也就是透過發動機與外部機械裝置的連線，來使發動機在未啟動的狀態下進行運作。廠家已經幫你進行磨合了，對其零件細節也做了相應地處理，所以你就沒必要再費心去自己磨合了。

其次，拉高速雖然可以起到一定的清潔積碳的作用，但那畢竟是會增大發動機的負荷。在你的汽車發動機、變速箱等各個部件還未達到最佳行駛工況的情況下，就讓你的汽車處於一個高負荷的狀態，這樣只能傷害你的發動機，縮短髮動機的使用壽命。

至於一直在市區跑的車主們，隔幾個月花一點時間拉下高速，對清除積碳還是有一定好處的。

買車的朋友可能會聽過這個詞“拉高速”， 拉高速目的主要是為了讓車輛在過了磨合期後儘快地達到最佳執行狀態。新車需要拉高速，但是很多新手不知道該怎麼做。今天來給大家介紹新車拉高速的正確方法，新車拉高速的注意事項。

拉高速的必要性

所謂拉高速，其實就是拉轉速，即該車在滿載情況下，每個檔位在較高轉速保持一定時間，用以檢驗發動機（進排氣汽缸火花塞）車懸架、穩定性、安全性等各個部位的效能。

做好拉高速前的準備

拉高速時新車一定要在滿載狀態下去進行，加滿油，選擇好安全的路線，車比較少。有就是拉完高速後再開兩千公里左右換一次新機油！

做完首保在開跑

新車拉高速一定要在首保後再進行，換過機油、各種螺絲的扭力、各種液麵的隱患都檢查完畢，這時就可以放心大膽的開了。

拉高速不要常在低轉速執行

新車在拉高速時，發動機的轉速很重要，應該在1500轉-3500轉之間變換，才能更好的磨合好發動機。另外，車速很重要，車輛拉高速不等於開高速，要保持在100-120km/h之間行駛一段時間就可以。

很多車主買了車以後自然而然的要上高速，新手+新車上高速總有點害怕，那麼應該注意點什麼呢？

首先我們先說說車的問題，很多人覺得新車上高速不能快跑，覺得發動機需要磨合。其實現在車輛出廠之前大多數汽車生產廠已經幫車主進行了車輛的磨合，大家拿到車以後就放心的跑吧，只要知道如何讓自己車安全的跑起來，對於磨合不用太多顧慮。

另外，車子跑起來能夠更好的讓發動機各個部件運轉起來，從而能夠保證車輛的正常行駛，所以沒有必要特意的在高速上開慢車。

說完了車，接下來說說新手司機，前面說過在高速上不要特意的開慢車，不僅僅是因為對車輛沒有太大的好處，對於我們車主來說可以避免超低速。高速上如果不堵車的話，最低行駛不能低於60—80公里/小時，如果低於這速度也會吃到罰單，這點要注意。

另外就是不要超速這個不多說了，根據限速來該100公里/小時就100公里/小時，該120的就120，在自己的技術可控制範圍內開，保證安全。值得注意的是不要佔據應急車道，也會被罰款扣分的。

如果拿到駕照不滿一年，需要有一個三年駕齡的司機陪駕，不然也會被罰款扣分的，這也是新手司機需要注意的地方。還有就是在高速上不要跟著集卡之類的大車，能超車就迅速超車，避免跟行和同行，避免意外的發生。

其實上高速沒那麼複雜，只要記住以上幾項就能安全的行駛了。

題主如果是新手，那麼有兩件事得先講在前頭。一是如果駕駛員還在實習期，是不準單獨開車上高速的，必須要有駕齡三年以上的老司機在副駕陪同，否則被抓住要罰款；二是車輛進入高速收費站取卡時，注意不要排錯隊，沒有ETC的車不要擠ETC專用通道。

這兩點沒問題了，再接著往下看：

首先是關於高速行駛的速度要求，我們知道小車不低於60，不高於120，這是常識了。如果細分呢，還要看一下車道。

如果是單向兩車道，那麼右車道最低60，左車道最低100；如果是三車道，那麼從右向左，最低速分別是60、90、110；如果是四車道，從右往左，最低速分別是60、90、90、110。

如果速度低於最低限速的20%，扣3分；如果速度高於最高限速的10%扣3分，超過20%扣6分，超過50%扣12分。

在高速公路上如果要超車，首先要確認前車此時沒有加速或者轉向表示，同時確認後方車輛情況後，打轉向燈，然後在與前車相距60米以上時開始左轉，插入快車道的過程要平穩，忌猛打方向，與被超車接近時加速果斷超越，不要並行，最後與被超車拉開50米左右的距離後，右轉燈開啟，返回中間車道。

在正常行駛中，要注意保持與其它車輛的車距。前後車距方面，當前車經過某一固定標誌物時，你作為後車駕駛員開始讀秒，如果你的車到達該標誌物時不到3秒鐘，則車距過近，反之則是安全的。注意：當車速在100km/h時，讀秒需要提高到4秒以上，如遇雨雪等複雜天氣，應當再擴大一倍。

如果汽車因為發生故障，必須馬上停車的，應按以下要求操作：

開啟右轉向燈駛離正常車道，停靠在緊急停車帶或者路肩；

車輛失去動力，無法駛離的，開啟雙閃，並在車後150m處放好三角牌；

如遇夜間故障，停車時還要開啟示寬燈和尾燈；

所有乘員不得在車上停留，應轉移到緊急停車帶報警求助。

此外，除非因故障導致的停車外，其它情況下，駕駛員一律不準在緊急停車帶上行車、停車。一經發現，扣6分。

【典典提醒】：當需要駛離高速時，駕駛員要提前回到右車道，以免錯過出口，如果錯過，只能繼續行至下一出口再駛離高速，嚴禁停車調頭或者穿越隔離帶。好的，就說這麼多吧。