中國產車，沒有比奔騰好的，奔騰b30拉力賽100小時戰勝奧迪，t77發動機連續工作500小時，你只會口噴，沒有資料

奔騰T77在此基礎上，改進座椅舒適性。再開發1.5T車型，可選兩款發動機、前麥弗遜後多連桿獨立懸掛/扭矩梁，後保險槓也弄兩個和諧的排氣管（裝飾即可），價格可以還在8.98-13.48元。必然還會挨噴，但會贏得市場。

發動機和變速箱是這車最大的敗筆，如果想生存，發動機的排量動力及6AT變速箱，是這車的生存之道！！同意的舉手！！

一汽是國有企業～肩負著很多民營企業沒有負擔的責任～t77車到底啥樣，都有誰是車主，誰試駕過，寶馬也有三缸機你咋不罵呢？t77在同類車中多省油你咋不說呢～長安的CS75市區13個油，寶馬X5比75大一個級別也就13個油，你咋不噴呢？你知道發動機技術都是國外的嗎？你知道自主正向研發需要多少錢嗎？不用你多支援國貨，別自己啥也不知道就一通發洩情緒～又是騙人，又是坑爹的～x40拿飛機吊起來往地上摔，ab柱完好，車門正常開啟，關鍵時刻能保命～本田跟豐田的發展也是一樣，都有一個過程，沒有一汽，用市場換來的技術和資金，國家能有自己的技術積累～都像吉利似的收購～你知道資金鍊斷了對車企意味著什麼？一邊走一邊看吧，總會有不同的聲音，再過10年回來看看這些評論……

歐朗就是個笑話……，77我覺得還可以吧，畢竟價效比在那呢，能經得住考驗還行，主要是奔騰不思上進，以前的50 70在東北賣的很火，無奈八百年不更新換代，人家基本一年一換代，可他好幾年了還是老款，早晚自己把自己託死了

領導就在辦公室閉眼瞎想，自拍腦門，就這麼幹，根本沒有完善的市場調查，更沒有第一線銷售的基本資訊，根本不知道現在什麼車型好賣，長安這些年怎麼發展的能不能借箭一下？白瞎一汽的品牌和國家的扶持了