兄弟，我也是自己人，事故科的話比一般的路面中隊輔警會好點吧。當然，什麼工作，什麼位置，什麼職務都得看你個人怎麼幹了。做事，做人，要圓滑點好，特別是事故處理這一塊。慎之，慎之。

事故處理科與路面中隊的警察和輔警都有前途，不同的崗位有不同的責任，相對來說，事故處理科比路面值勤中隊的要輕鬆，路面中隊要辛苦些，他她們不論天晴下雨都得在崗位上。

交警大隊事故科的協警，也就是輔警，屬於臨時工、勞務派遣的範疇。沒有正式的警察身份，更沒有前途可言。

一、輔警工作沒有前途。

輔警屬於臨時工，不具備正式警察的身份，就是一個編外的人員。由於身份的限制，他們在很多地方都和正式的警察存在差距。

工資方面，他們的工資是單位自己設定的，通常也就是兩三千元左右，比正式工少很多。

保險方面，有的輔警根本沒有五險一金，或者是繳納三險。

職務方面，輔警不能提拔重用，最好的結果就是能夠評為單位內部設定副股或者正股級，但是，這些都是內部使用，不能對外。

交警大隊事故科的輔警是比較累的。交通事故不一定什麼時候就發生了。車主報警以後，警察就會帶著輔警出現場，處理交通事故，由於交通事故牽扯雙方利益，有時候需要耗費很長時間才能處理完成。車輛拖走以後，後續還有很多的工作需要做。而且，一天會有很多的交通事故發生。

因此，輔警的工作，就能當一個普通的兵，是正式警察的助手和幫手，永遠不可能成為領導，更不可能轉為正式警察。

輔警的前途，非常渺茫。

二、事故科輔警工作有意義。

在交警大隊的事故科當輔警，是一件非常有意義的工作，也是為人民服務，為車主服務的工作。

事故科的主要任務就是處理交通事故。處理事故現場，固定現場證據，拖走事故車輛，恢復道路暢通。協調事故雙方處理善後交通事故。

這些都是非常有意義的工作。特別是協調處理交通事故，真正的幫助事故雙方達成協議，促成調解。

我以前，發生過一起小的交通事故。我在路口等紅綠燈的時候，後面的車忘記拉手剎了，恰好路面有點斜坡，結果對方的車溜車了，頂在我的車後面。報警以後，事故科的警察很負責，採集相關證據，做好詢問筆錄以後，把我們的車拖到了事故科。後來，在事故科的調解下，我們雙方達成了和解協議，對方全權負責把我的車輛進行維修，並賠償了一定的損失。

因此，在事故科當輔警，可以幫助很多事故車主，這是一件非常有意義的工作。

三、美好前途靠自己努力。

不管什麼工作，好的前途並不在工作本身，而在於你對工作的態度，以及你的作為。作為輔警，你要想有一個好的前途，也是需要自己努力。

如果你想繼續從是輔警，那麼，你的前途就在為人民服務，為車主服務中。踏踏實實做好自己的事故處理工作，轉變自己的工作態度和工作作風，熱情服務車主，全力幫助車主處理交通事故，做好雙方的調解工作。

如果你想從政，成為正式警察，那麼，你的前途需要用各種考試來完成。目前，逢進必考已經成為規定，想成為正式警察，必須透過參加公務員考試或者是事業編考試，成功錄取以後，才會有正式警察的身份。因此，現在你需要多多努力，多看書，多做題，圍繞公務員考試和事業部考試，多下功夫，爭取早日考取成功。

如果你想掙錢，那建議你辭去輔警工作。事故科的輔警並不是掙錢的地方。一個月兩三千的工資，根本不夠養家餬口的。建議你找一個工資高的工作，或是自己創業當老闆也可以。條條大道通羅馬，不必在輔警路上追求金錢。更不要寄希望於透過輔警搞權力變現。

總之，交警大隊事故科的輔警，前途非常渺茫啊。如果有合適的機會，自己應該多多努力，爭取有一個更好的工作前途。

小雷有個同學就在交警大隊做協警，負責的也是事故處理這一塊，做了應該有八九年了，至今依然還是一個普通的協警。

在早期管理沒有那麼嚴格的時期，小雷偶爾和他吃飯的時候還能聽到他最近晚上又去哪裡吃飯唱K了，而且這個一般都是有人請客的，畢竟事故處理還是一個非常重要的科室，大家開車的時候難免刮刮碰碰，而作為處理人員在規則之內稍微有所傾斜，結果可能就會差很多。

但是到後期一些規定出臺後，就再也沒有聽他說起這樣的事情了，也許還有吧，只不過不再那麼頻繁了，而且很多也不是他這樣一個低層次的協警能夠參與的。

而協警的工資收入這個不用說，各個地方都差不多，相比正式在編警察來說差距是非常大的，正式警察可以拿到五六千，而協警最多隻能拿到兩三千。

至於前途，體制內的臨時工就不要想什麼前途了，雖然協警相比其他單位的臨時工來說，被單位解聘的可能比較小，但是升遷發展就不要想了。即便國家對於協警越來越重視，慢慢研究出臺一些關於協警的規定，但是協警的晉升通道依然沒有打通，身份不能轉變，一輩子都只能是個小兵。

因此，對於協警來說，想要在警察這份工作上有前途的話，只能透過努力考試轉為正式警察，不管是透過協警的轉正考試還是公務員考試！

我在體制內已經待了7年，我的觀點是：沒編制，無論在什麼單位，都沒前途；尤其是協警。

非編人員在體制內境遇：幹一樣的活，錢少一半，職務晉升也受阻

非編人員主要是指：聘用工和臨時工。

我早些年在鄉鎮的時候，非編人員乾的活和正式編沒啥區別，有些人因為鄉鎮經驗豐富，乾的活還比一些正式編年輕人多，但是年收入卻只有正式編的一半；職務晉升方面，最多給個工作站副站長職務。

造成這種情況的原因有2個：

1、體制內收入高低只看編制性質和職務高低，而職務晉升雖然看重工作經驗，但是編制是門檻。

2、在編幹部福利待遇由地方財政全權保障，非在編幹部福利待遇由聘用單位保障。

協警因其崗位特殊性；在我看來，打工都比干協警強。

1、加班特別多

眾所周知，警察這個行業本就是工作量特別大的職業，尤其到了節假日，我們愜意地享受假期，但他們卻全勤24小時奮戰在一線，節假日的工作量是平常時候的好幾倍。

更苦逼的是，協警的工作量又比在編交警多一些，比如巡邏、站崗時間都比在編的多，遇事出勤基本都是1在編配2協警，臨時檢查的時候，基本也是協警做事，在編人員督查協警做事。

2、崗位風險大

你能說他們預防工作沒到位嗎？不能，因為這個惡性事件純粹是工程車司機的責任；在這種突發意外面前，任何預防工作都是徒勞的。

實在是難以想象，家庭頂樑柱就這麼倒下了，完整的家庭變得支離破碎，白髮人送黑髮人，小孩還在懵懂年紀。

值嗎？在我看來是不值的。每月這麼點工資，幹著高危職業的活，意外太多且風險難以百分百規避，一旦意外來臨，幾乎就是九死一生。

總結

要想在體制內發展，取得編制是門檻；沒有編制，無論在什麼崗位上，都沒有前途可言。我敬佩交警這個職業，也敬重每一位交通警察，無論你是在編人員還是非編人員，但從行業特性以及個人情感角度來講，我是真的不推薦去交警大隊做協警，因為這個風險真的冒不起。

協警即為臨時工或者輔警。我的看法如下：

一、如果是臨時工的話，不幹也罷~沒有任何前途，還不如努努力考一個輔警呢，臨時工的工資比輔警還要低，而且隨時面臨被開除的風險，工作極不穩定；

二、如果是輔警的話，我認為前途是有的，只不過~需要耐心等，等的時間長短真的不好說，為什麼有前途？原因如下，2019年全國公安工作會議上提出關於輔警的事情，大致意思如下：各地每年從招警名額中選取一些優秀輔警招錄，既然已經提出來了，那麼就要實施，實施過程中會發生很多問題，而且實施的快慢不一，這就造成了雞肋，食之無味，棄之可惜；而且，現在很多一線城市已經開始實行一級、二級、三級輔警和輔警長，同工同酬，輔警前途，正在一步一步邁進；

三、交警大隊事故科是一個挺好的部門，跟群眾打交道最多的一個部門，也是收穫錦旗最多的部門，就目前天網工程而言，一旦發生逃逸事故，調取周邊監控，很容易找到嫌疑車輛，破逃逸案件，是最容易收到受害人一方給予的錦旗。唯獨不好的就是，沒日沒夜的加班加點，為破一起案件絞盡腦汁。

因為對樓主個人不太清楚，也沒詳細介紹，就簡單說下自己的想法吧，

協警有沒前途？這個問題要分人看了，任何工作都是有乾的好的，這個社會任何工作都得有人做啊，前途要靠自己努力，協警也跟重要啊。

如果樓主年紀不大，剛進入社會，我覺得是可以的，因為任何工作對於剛進入社會的你都跟重要，你對一切都會充滿好奇和不理解，一份工作可以讓你更好的對以後的生活更加理解，對人際關係，對人對事的處理態度都是有好處的。

如果樓主不是初入社會，而是有家室，那麼我不建議長期做這份工作，因為工資待遇實在不高，短期內可以，長期就不建議了，純屬個人愚見，不當之處請海涵。