主要問題還是在於鐵路客運公司對於列車次安排，大量減少了普通客運列車，在節假日大客流未作出相應的安排。我們應該討論鐵路公司是否還有運力安排更多列車，當然會有人說鐵路公司無法預測客流，但是五一假期不是我們所過的唯一假期，否則一切都是治標不治本，無法根本解決買短補長的現象。因為人多了車少了。

無票旅客因特殊原因上車補票無可非議，但“買短乘長”的目的，顯然超出了鐵路補票規定初衷，到站不下車，後續旅客持票再上車，不僅打亂了鐵路運輸秩序，更嚴重影響了高鐵執行安全。

　　懸衡而知平，沒矩而知圓。文明出行體現旅客的綜合素養，清明小長假帶著美好願望出行，每個人都需要一個好環境、好心情，“買短乘長”看似沒有直接侵害他人權利，其實這種行為，已經侵犯了他人的人身安全。不久前，重慶公交車墜江慘痛事故就是一個例子，乘客因過站點，搶奪駕駛員方向盤，導致公交車墜入江中。今天在高鐵上出現“買短乘長”新事，站在車裡不聽乘務員勸解，任憑你怎麼說，我就是不下車，撇開公民個人道德，如果將安全連結一起，高鐵晚點是個小事，如果超員發車，可以想象帶來的直接後果。

　　出門旅行首先想到的是安全，也是我們做任何事情的首要條件，當個人利益與群眾利益發生衝突時，一切服務服務於安全，這是天經地義的鐵理，拿著買短車票行一已之私，其本質與“霸座”有過之而無不及。

　　誠然，我們在譴責買短乘長行為的同時，出現這種現象，說明了什麼。鐵路部門在應對客流高峰更需有超前應 急預案，更需要應急管理部門的超前意識，制定更嚴格的管理法規來制約，如果我們未雨綢繆的有措施、有方案、有法規的坦然面對，試想這種尷尬現象還是可以避免的。

　　提倡文明乘車，更呼籲安全乘車，不僅彰顯國民素質，更是我們每一個公民應盡的責任與擔當。但願“買短乘長”現象不再發生，還一個潔淨高鐵環境。

這個問題有討論的必要嘛？買短乘長無非就是因為鐵路部門的管理不到位而已！你說車上人多沒辦法查，那你出戰查就行啦，進站實名認證，出站票據認證，車上不補票，票掉了的出具相關購票證明或者身份證核實，買短乘長的加倍購票罰款，一段時間過了自然這種情況就少了！

這屬於正常現象，利弊共存，辦法可以設專列中途不停，學生專列，旅遊專列，短途專列等有效控制資源共享，最佳化組合式！

"買短乘長"，對後續各站買了票的乘客來說不公平，車站和乘務員也無可奈何，"買短乘長“似乎是非常地不道德。

從前，沒有動車和高鐵的時代，買短乘長只要補票就OK了(當然臥鋪車除外)。動車和高鐵上線之後，並沒有對買短乘長做出過什麼規定！所以，某些人在節假日出行買不到票的時候，就想起了"買短乘長"的主意。

解決"買短乘長"的辦法很簡單，立幾個規矩足矣。鐵路部門有得是聰明人，本人不在此囉嗦了！

這種情況是由華人素質所決定的。無論什麼時候，都有這種人。林子大，什麼鳥都有。這和鐵路有關規定，有決定性的關係。