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1 # 使用者52024516700
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2 # 試駕時間
豐田的混動技術是業界公認的世界第一，但不代表COROLLA雙擎就一定要在國內熱銷。
第一，豐田不僅有COROLLA雙擎也有COROLLA雙擎的姊妹車型LEVIN雙擎，它們兩個買哪個都一樣，因此銷量會被自家人分流。
第二，COROLLA雙擎在城市擁堵路況下行駛方能體現其優越的燃油經濟性，如果路比較通暢買它很難得到實際效應而又多花錢。
第三，COROLLA和LEVIN雙擎最早推出時還算養眼，但隨著市場上漂亮車型越來越多，它們看起來似乎有些落伍了，這在國內以外形內飾的美觀度為標準的購車理念條件下自然比較吃虧。
包括豐田COROLLA（雙擎）、日產Sylphy、現代Elantra在歐美市場都比較流行，銷售比重也非常高，但國內就稍有落後。
不講寶駿510、哈弗H6，單講眾泰Z系列和T系列銷量的看漲，我們就應該清楚，不是豐田車不好，而是我們的消費文化真的太差。
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3 # 幾回山下逢知己
豐田的混動技術還是很靠譜的，但是混動勢必在價格上要高於普通版，而這個價位區間對價格是非常敏感的，多1-2萬很可能就選擇別的車型了。再有就是混動省油的優勢在市區擁堵路況，對於平時公里數少或者不在大城市開車的人顯然優勢沒有那麼大。
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4 # 加貝
買混動車只會多花錢，不會少花錢，因為省下的油錢仔細算算基本上不夠維護和換電瓶的錢，如果為了起動快可以考慮，其它的就不用想太多了
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5 # 30出頭大男孩
COROLLA雙擎銷量上不去主要還是和華人的購車理念有關，例如多出來的車價要開多少年賺回來，以後電池保養和更換的費用比較高，混動車保值率不高等因素，而不去考慮環保或者動力提升等好處
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6 # 東方
由於發動機大多數時間工作在最佳狀態(很少有純汽車怠速狀態，多餘能量用來充電>，是否有利於發動機運轉和壽命？低速安靜及起動很給力，駕駛品質不錯，不單是省油問題。
產量上不去，訂車需等1一3個月，產量受限，天津工廠產能己極限，銷量自然上不去。另外受制於電池，產量年產極限11萬塊，與LEVIN雙擎共用，產量也擴大不了。