油電混動車型可以把它理解成油耗非常低的汽油車。

插電混合動力車型，所使用的電池需要外接電源進行充電。這種車最大的優勢，一方面是國家對這種車型有3萬塊錢的補貼，另一方面就是插電混合動力車型的油耗更低，例如名爵6混動的混動車型百公里油耗只有1.5L，售價也要比油電混動車型要低很多。

名爵6插電混動上市之後，官方公佈其最大純電續航里程為53km。因此該車進入了國家新能源目錄，扣除補貼後全國統一售價16.98萬元-18.68萬元，上海地區可以獲得新能源牌照。在消費者十分關心的安全配置部分，該車標配了車身穩定系統、前排安全氣囊、前排側氣囊、頭部氣囊以及胎壓監測等功能，高配車型（45T E-DRIVE智驅混動 PILOT超級網際網路版）則是擁有MG PILOT智慧主動駕駛輔助系統（包括車道偏離報警系統、自動泊車、遙控駕駛等）。同時還提供新能源三電系統8年/12萬公里質保，並率先承諾：5年/10萬公里電池衰減不超過20%，8年/12萬公里不超過30%，

如果擁有固定車位，具備充電樁安裝條件的話，插電式混合動力汽車更優於油電混動(也就是所謂的弱混)。插電式混合動力新能源汽車動力強勁，更加節能環保。以比亞迪唐為例，充一次電可以跑100km，如果只是平時上下班代步，郊區周遊，完全可以不使用汽油。長途遊也不存在續航里程焦慮，比亞迪插混有動能回收系統，長途出行之前僅需要設定SOC為70%，使用HEV混動模式可以保持電量不低於60%，既保證經濟性，又能保證充足的動力響應。弱混在中國被定義為節油車，並不屬於新能源汽車，不能享受國家補貼，不限行，不限牌等優惠政策！插混可以享受國家補貼，不限牌，不限行，走公交專用車道等！

其實主要還是看環境，大城市的話，目前南方例如廣州 、上海 、深圳、北京等一線城市的充電樁數量上可以保證純電動車在城市間的充電和續航。只是用做單純上下班代步使用，純電動是可以滿足城市駕駛的需求也非常方便。

其次還是要看家裡有幾輛車，如果只有一輛車的話則插電混動會更方便一些，偶爾自駕去附近城市出差或郊遊在充電樁不充裕的情況下，混動車型的安全係數、用車條件更便利一些，相比之下純電動汽車就會讓你有顧慮的。總體而言，通勤實際上真的是無所謂，不過個人目前覺得還是插電混動更靠譜一些。

以現有電池能量密度來說，插電並不節能，沉重的電池和燃油驅動系統是不可忽視的負擔，還不如純電。不插電才是混動的終極目標。