在導彈的射程的末端躲避的機率很高。還有就是在三代機使用多普勒雷達照射目標引導的時候。目標戰機如果採用超機動，躲避的機會也是非常大的。

看什麼導彈，要是以前的紅外製導導彈基本上先進戰機都可以躲避（熱炎彈+大角度機動），但如果是先進的主動雷達制導導彈，如果在不可逃逸區鎖定幾乎沒辦法逃逸。

只要鎖定了擊落的機率就是100%，躲導彈？不存在的

要是戰鬥機很難很難鎖定，五代機用的著隱身化設計麼？隱身化設計降低的效能不是一點半點！

隱形戰鬥機最大的優勢就是rcs值小，更難被發現，更難被鎖定，但是難鎖定不是不能鎖定！隱身戰鬥機被發現了也只能坐以待斃乖乖等死

伊拉克的mig25曾經一腳油門把美國的導彈給甩掉了的操作。

然而主動制導導彈越來越多，飛行速度也越來越快，導彈的飛行速度動輒數馬赫，戰鬥機依靠速度甩掉導彈已經是不可能了。

再比如說sr71之類的依靠高空高速，一般防空導彈夠不著的防禦方式，在現在也不成了，連衛星都能打下來了，戰鬥機不是更好追？

還比如說越戰時候利用初代紅外製導導彈很傻缺哪裡溫度高去哪裡的邏輯，誘騙導彈打太陽的栗子，現在？別想太多，導彈沒有那麼傻了。

至於扔紅外誘餌？這就是看臉，萬一有效呢？只可惜為了增加命中率，打飛機的時候是兩發導彈一塊走的，躲的了第一枚，躲的了第二枚麼？

當然還有人說什麼普加喬夫眼鏡蛇機動啊，費羅洛夫大法輪之類的機動來誘騙導彈。

但是麼要是操作的稍微快了一點，做完這種過失速機動後速度會慢很多，然後boom

做的正好騙過去一發導彈，然後第二發導彈過來了繼續boom

其次導彈的過載比戰鬥機強的不是一點半點！躲的了麼？

所以嘛被鎖定以後別掙扎了乖乖跳傘吧。

鎖定機率很大，因為地面防空系統雷達功率遠超機載雷達，所以其工作和鎖定要比機載雷達大。而且角度可以自由調整角度，所以進入該雷達的RCS工作範圍，就完全可以鎖定。

要想不被雷達鎖定，除了你是架隱身戰機，雷達反射面小，難以滿足對方鎖定所需雷達回波強度外，還有多種可以鬥智鬥勇的方法。

方法一:超低空飛行和利用地形遮蔽

由於地球是圓的，地球是圓的，地面上視野很狹小，地面雷達對於超低空飛行器搜尋距離急劇縮小。此外，利用山體進行雷達訊號遮蔽也是常見的進攻手法。馬赫山谷，勇敢者的遊戲國內也有

方法二:扔干擾彈或者放誘餌

使用箔條幹擾彈也是種常見手法，裡面包含細細的干擾絲，可以在對面雷達上形成一片反射雲。而現在開始流行誘餌機，可收放式吊在飛機後面，其反射訊號更強，更容易被鎖定和攻擊。

方法三:電子對抗

電子對抗裝置可以向對方雷達發射強烈的，特定波段的干擾訊號，迫使其雷達訊號接收與處理能力大大降低，雷達鎖定能力變差。

方法四:野鼬鼠防空壓制(反輻射)

野鼬鼠任務就是攜帶反輻射導彈去摧毀對方雷達，這是種攻勢理念，因為對方雷達為躲避被反輻射導彈，必須頻繁開機或關機，以及變換訊號，就像玩打地鼠遊戲一樣，所以被稱為野鼬鼠任務。美軍現在的野鼬鼠任務是F-16執行的，其翼下內側掛架(副油箱外面)掛的就是哈姆反輻射導彈。

方法五:戰術欺詐飛行

最經典的，也是屢試不爽的戰術，當戰鬥機以極密集編隊低速飛行時，地面雷達會顯示成一個大的目標，往往認為這是架大型運輸機或民航機，等到起飛戰機攔截或者發動攻擊時，突然散開，由一隻豬變成四隻老虎。

一般採取一些機動動作是可以的，弄不好還可以反鎖定。如果是導彈已經發射就應採取一些規避動作。如果是紅外製導導彈或者是雷達制導導彈可以釋放紅外干擾彈和箔條幹擾彈。

戰鬥機本是就是一個發熱源，一般導彈都會配備紅外線跟蹤器，你怎麼飛它都會跟著你，加上導彈多，誘餌彈不夠用的情況下，很多戰鬥機都會被導彈追上。

現代導彈一旦鎖定目標很難被甩掉，原因有以下幾點：

1.導彈機動性一般大大優於戰鬥機。

2.導彈的飛行速度數倍於戰鬥機，留給飛行員的反應時間很短。

3.根據導彈制導方式不同（雷達、紅外、還有符合制導），選擇的應對方式就複雜得多，戰鬥機的被動防禦效果均非常低（不久前，沙特被擊落的F15就是很好的例子）。像電影裡面的帶著導彈秀機動性的場景不可能出現。

所以，導彈相對於飛機來說有比較大的優勢，一旦鎖定想要擺脫機率非常小。這裡多說一句：中距以上的空空導彈命中率就很低，因為戰鬥機有足夠的時間機動，可以選擇的干擾手段更多。

最後，是因為導彈並不是採用擊中才能爆炸的碰撞式引信，而是採用近炸引信，也就是說，導彈並不需要一定就能準確命中飛機，他只要能在可以殺傷飛機的半徑內爆炸就可以，他可以發射到一個大略的方位就可以，這對於飛機而言是很難躲避的，因為你無法判斷導彈的殺傷半徑，也許等到你準備機動的時候，他就已經爆炸了，他的碎片就已經損傷了飛機了，所以飛機很難躲避。

以前的紅外製導導彈的導引頭不是很先進，不能夠分辨發動機的尾噴口的熱源和其他熱源的區別，戰鬥機一旦被鎖定之後，可以利用其它的熱源擺脫導彈的跟蹤，比如向著太陽飛去。

一般的空對空導彈都是熱尋的導彈，依靠追蹤飛機發動機尾噴管巨大的熱能來攻擊目標。當飛機被此導彈鎖定以後，只能釋放高熱的干擾彈，同時做大過載機動來逃避導彈的追蹤。

有時干擾彈並不能誘騙到導彈，那就只能尋找天上最強的熱源，只有太陽了，所以一旦飛機被導彈鎖定，就會拼命向著太陽直飛，等導彈跟上以後，然後突然收油做大過載機動，導彈會尋找最強的輻射源太陽一直飛去，直到能源耗盡自毀。這樣的躲避方式只適用於白天，陰雨天也可以，因為戰鬥機在做逃逸的時候都是開加力超音速了，幾秒就能穿越雲層，見到太陽。

當戰鬥機被空空彈鎖定時，倘若此彈剛好處在慣性飛行間段，戰機有可能透過機動動作來規避，開啟加力逃避導彈的最遠射程，此時導彈燃料已差不多消耗殆盡，戰機就有可能避免被導彈擊落。

當代的空空彈，其射程大都在百公里以內，倘若剛發射在其有效射程內，即導彈的動力飛行段，是不可逃逸區內範圍，那麼飛行員最好選擇跳傘逃生，避免無畏的犧牲。

此時，戰機加力機動擺脫、施放紅外誘餌、進行電子干擾等，基本上已不起作用了，F-15SA戰鬥機被葉門胡塞武裝擊落，說明戰機一旦在導彈動力段被鎖定，則躲開的機率非常小。

現代的空空導彈，事實上已越來越先進，有了防誘騙功能，能識別是施放的紅外誘餌，還是戰鬥機尾噴的熱焰，從而選擇真正的目標打擊，所以戰鬥機要躲避有此功能新型空空導彈的攻擊就顯得非常困難了。

特別是紅外製導空空導彈，在近距離格鬥時，一旦尾追時發射導彈，只要格鬥導彈不出問題，即便被追打的戰機施放干擾彈，或實施機動規避，被追打的戰機躲開的機率都極低。

綜上，戰鬥機被空空導彈鎖定，飛行員逃生的機會，大概也就對半吧，還得取決於戰機飛行員的臨危處置是否得當。

戰鬥機如果已經被導彈鎖定了，那麼躲開的機率幾乎為0，很多軍事專家都講到，目前空戰基本就是：“發現即意味著擊落”，只要你的飛機在空戰導彈的不可逃逸區域內！也正因為如此，隱身戰機才成為了主流！

首先來說說導彈與戰鬥機的機動能力。到底哪是有人駕駛的，受人的承受極限的限制，戰鬥機最多隻能做到機動過載9G以內，超過了9G人體根本受不了甚至暈厥。而導彈個頭小、重量小，飛行效能也比戰鬥好，因此導彈可以輕易做出40G以上的機動，這完全就是連個機率的問題，現在的空戰導彈速度能導彈6馬赫，這對戰機來說就是噩夢，現在主流的中程空空導彈的不可逃逸區域達到了50公里以上，在這個區域的戰鬥機99%可能性被擊中，所以電影裡那種戰鬥機躲避導彈的情節在現實的戰場裡面是不存在的。

然後再說導彈的鎖定問題，由於半主動雷達的不靠譜，現在主流的中距空戰導彈都是在彈頭上裝入了這麼一個小型的雷達系統，導彈靠自己的主動雷達去探測目標，而戰機在發射導彈後不再需要繼續跟蹤，而是直接尋找搜尋下一個目標，這就是現在主流的主動雷達制導導彈。例如AIM-120，俗稱“發射後不管“。

在火控雷達發現並多頂目標後，火控計算機將目標諸元比如速度、高度、方位等傳輸給導彈中後，導彈的彈頭雷達進行啟動對目標進行探測。探測到目標後向火控計算機發送鎖定目標成功，導彈點火發射！

之後就與飛行員無關了，這就是導彈與鎖定戰鬥機的一場不對稱的較量！由於空戰導彈的速度和機動性都遠遠大於戰鬥機，而且導彈是一直指向目標，那麼目標很難擺脫導彈雷達的探測，甚至在20公里發內內被鎖定目標都不知道導彈是從那個方向飛過來的，目標基本上沒有擺脫的可能！

至於紅外製導導彈基本上原理和主動雷達制導導彈類似，以前對付這類導彈很簡單，一邊機動一邊放出干擾彈，就能誘導導彈攻擊假目標。但是這些誘騙手段對導彈來說都過時了，現在導彈一般都有紅外成像功能或者直接電視制導，戰鬥機就基本擺脫不了導彈的追蹤。

既然導彈這麼厲害，戰鬥機該怎麼辦？未來的方向當然就是隱身和反隱身的角逐了，誰先發現對方誰就是優勢!

戰鬥機作為現今世界在空中作戰最優異的一種軍備武器，它的各種效能都受到非常多的關注。而且在這個技術飛快更新的時代裡，戰鬥機的各項效能也是日新月異，現在的各種型號的戰鬥機，和以前的相比那簡直就是“碉堡了”。由於最新理念向量發動機的應用，戰鬥機的飛行速度和各種難度極大的飛行姿態也是大有提升。而且在現在DC技術發達的今天，我們經常能夠從影視節目中看到戰鬥機在空中格鬥和躲避導彈的精彩畫面。我們都知道，戰鬥機主題是以攻擊為目的的存在，它的防禦能力是非常的弱的。雖然現在五代戰鬥機大都是採用了最先進的隱身技術，很難被人用雷達和一些電子裝置發現，但是一旦被這些裝置發現，肯定就會發射制空武器進行攔截。那麼戰鬥機一旦被髮射的導彈鎖定住了，那這架被鎖定的的戰鬥機還能憑藉自身的飛行特點躲過導彈的追擊嗎？相對來說，的確有些戰鬥機能夠在被鎖定後完成逃脫的，但是能夠成功躲過導彈追蹤的在總體上來說，佔的比例是極小的。

我們都知道，戰鬥機在被鎖定後自己是能夠發現的。就像當年美國支援給臺灣的U2戰鬥機一樣，當戰鬥機的機載電子裝置探測到追蹤的雷達訊號，就會在機載雷達上顯示出來其具體的位置。

能夠幫助其躲過導彈追蹤的最有效的方法就是釋放其唯一的防禦裝備，干擾彈。干擾彈能夠實釋放熱量，具有和戰鬥機相似的性質特徵，能夠干擾導彈的追蹤。而且導彈如果撞到了干擾彈上，也是會觸發爆炸的。

如果幹擾彈起不到作用，那就只能靠飛機的機動效能來擺脫導彈的追蹤。如果在飛行員和戰機的能力都很強的情況下，只要能夠在讓飛機在飛行過程中能夠飛出導彈的探測範圍就能夠擺脫追蹤。

但是想要躲過導彈的偵查範圍，並不容易。目前世界上所裝備的地對空導彈的飛行速度都在4馬赫左右，而空對空導彈的飛行速度能夠到達6馬赫。而當今非得最快的戰鬥機也只能夠飛出3馬赫的速度。所以導彈留給戰鬥機反應的時間是及其有限的。

而且一點發射導彈，就不只發射一枚。在進行軍事打擊時，為了確保能夠成功攔截目標，多會發射多枚導彈用來達到補充攻擊的目的。所以在現在的導彈攔截下，能夠躲過攻擊的戰鬥機可以說是少之又少，這就是隱身戰鬥機的優勢所在。