水陸兩用車，帶有敞開式座椅系統，包括一個驅動馬達用於藉助至少螺桿相互獨立的離合器交替地或同時地驅動一個全輪驅動行走機構和一個設計為噴氣式驅動器的浮游機構，其中驅動馬達基本上佈置在座椅系統下方行走機構之間的中間位置。

一種水陸兩用車結構，它是呈一車體的形態，其特徵在於：該車體包括有：陸地動力輸出裝置，該陸地動力輸出裝置是由一引擎、傳動軸以及差速器所構成，該傳動軸呈兩截式的設計，在傳動軸的各一端分別接設於引擎與差速器相對的一側；水中動力輸出裝置，該水中動力輸出裝置由連動軸及分設於連動軸兩側的油壓缸以及被動軸所構成，其中，連動軸的兩端是設有圓形連線板件，該圓形連線板件則連結於另側的萬向接頭，藉由連動軸兩側的萬向接頭而可與引擎及差速器一側接設的傳動軸相互連結，於連動軸靠近引擎位置處設有一位於圓形連線板件內側的軸承座，另於連動軸靠近差速器位置處設有一位於圓形連線板件內側的止水管，令連動軸向差速器一端凸伸於外殼底部的開放空間中，而具有防滲水的機能，介於止水管與軸承座間則為一主動齒輪，該主動齒輪是將動力輸出於兩側的傳動齒輪與被動齒輪，分設於連動軸兩側則為油壓缸，該油壓缸具有一油壓桿，於油壓桿的一端設有傳動齒輪，另設於兩側油壓缸的最外側，是被動軸，該被動軸靠近引擎的一端設有軸承座，另端亦凸伸於外殼的開放空間中，且末端設有扇葉，而凸伸於開放空間中的被動軸適位設有萬向接頭，介於萬向接頭及扇葉的中間上位處則設有垂直升降的油壓缸，該油壓缸的一端則活接對位套設於被動軸的套管，該套管是活套於被動軸上，延伸至被動軸萬向接頭的另側則為部份凸伸於外殼開放空間中的止水管，介於止水管與軸承座中間對位於傳動齒輪位置處則設有與傳動齒輪相互咬合的被動齒輪；外殼，該外殼是以輕量材質的玻璃纖維製成，在外殼底部的前輪後方位置處設有前置消水道，於後輪的後方位置處亦同樣設有後置消水道，而在水中行駛時可降低水流阻力；藉由上述結構而可令車體在水中產生前進及後退的推力，並穩定浮於水面，不致產生車身搖晃的情況。