你好，汽車開啟電源或打火，連按兩次方向盤左側電話按鈕，聽見車內"嘟"的一聲，代表車載藍芽可以被找到。汽車啟動後按PHONE鍵，接著語音輸入連線新裝置，用手機搜尋藍芽應該會搜到一個ww開頭的藍芽名字。點選連線，密碼1234或者0000。然後就可以使用了
一 汽大眾CC配置極其豐富，實拍300TSI 25週年紀念版配備了8安全氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、上坡輔助、電子駐車、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、方向盤換擋、真皮座椅、座椅電動調節、前排座椅加熱、前排座椅通風、腰部支撐調節、座椅記憶功能、GPS導航、中控顯示大屏、氙氣遠近光燈、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈清洗裝置、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後排隱私玻璃、自動空調、後座出風口、空調分割槽控制等。高配車型配置則更加豐富。
一汽大眾CC座椅採用真皮材質，座椅非常寬大厚實，裡面海綿填充物柔軟密實，有著極佳乘坐舒適性，座椅坐墊和靠背兩翼支撐柔軟舒適，增加座椅乘坐舒適性；CC真皮座椅座墊和靠背採用打孔設計，並具有加熱和通風功能，避免了真皮座椅冬涼夏暖的弊端，極大提高了乘坐舒適性，即便長時間乘坐也不會感到很疲勞，前排座椅採用電動調節、腰部支撐調節和座椅記憶功能，提升操作便捷性。
一汽大眾CC乘坐空間175cm 個子實測，把前排座椅將至最低，頭部空間一拳以上，表現不錯，保持前排坐姿不變來到後排，由於尾部採用溜背式造型和低矮車身設計，後排頭部空間很緊湊，基本貼著頭頂了，腿部空間在一拳半作業，對於中型車來說，CC乘坐空間不算寬敞，感覺相當緊湊。橫向空間表現不錯。主打轎跑式轎車，空間肯定有所犧牲。CC車內儲物空間相當豐富，滿足正常使用需求絕對沒有問題，就是後車門未設儲物格有點讓人不理解，CC後備箱相當規整，常規狀態下有效容積達到532L。絕對滿足正常使用要求，後排座椅支援4/6按比例放倒，空間擴充套件性表現出色。
一汽大眾CC底盤方面，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用四連桿獨立懸架，懸架調教偏向硬朗，帶來不俗的操作感，懸架調教硬朗的同時也保證了舒適，對於坑窪和細碎路面過濾很透徹坐，在車內不會感到多餘的振動感，CC底盤延續德系車紮實穩重與舒適性相結合的調教風格。
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一 汽大眾CC配置極其豐富，實拍300TSI 25週年紀念版配備了8安全氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、上坡輔助、電子駐車、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、方向盤換擋、真皮座椅、座椅電動調節、前排座椅加熱、前排座椅通風、腰部支撐調節、座椅記憶功能、GPS導航、中控顯示大屏、氙氣遠近光燈、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈清洗裝置、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後排隱私玻璃、自動空調、後座出風口、空調分割槽控制等。高配車型配置則更加豐富。
一汽大眾CC座椅採用真皮材質，座椅非常寬大厚實，裡面海綿填充物柔軟密實，有著極佳乘坐舒適性，座椅坐墊和靠背兩翼支撐柔軟舒適，增加座椅乘坐舒適性；CC真皮座椅座墊和靠背採用打孔設計，並具有加熱和通風功能，避免了真皮座椅冬涼夏暖的弊端，極大提高了乘坐舒適性，即便長時間乘坐也不會感到很疲勞，前排座椅採用電動調節、腰部支撐調節和座椅記憶功能，提升操作便捷性。
一汽大眾CC乘坐空間175cm 個子實測，把前排座椅將至最低，頭部空間一拳以上，表現不錯，保持前排坐姿不變來到後排，由於尾部採用溜背式造型和低矮車身設計，後排頭部空間很緊湊，基本貼著頭頂了，腿部空間在一拳半作業，對於中型車來說，CC乘坐空間不算寬敞，感覺相當緊湊。橫向空間表現不錯。主打轎跑式轎車，空間肯定有所犧牲。CC車內儲物空間相當豐富，滿足正常使用需求絕對沒有問題，就是後車門未設儲物格有點讓人不理解，CC後備箱相當規整，常規狀態下有效容積達到532L。絕對滿足正常使用要求，後排座椅支援4/6按比例放倒，空間擴充套件性表現出色。
一汽大眾CC底盤方面，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用四連桿獨立懸架，懸架調教偏向硬朗，帶來不俗的操作感，懸架調教硬朗的同時也保證了舒適，對於坑窪和細碎路面過濾很透徹坐，在車內不會感到多餘的振動感，CC底盤延續德系車紮實穩重與舒適性相結合的調教風格。