我諮詢過，首先報關佣金、關稅、運費、清關佣金、國內物流、落戶，一萬的車到國內落地要兩萬出頭，個人、外企、大使，都得交稅，基本沒可操作性，喜歡、不差錢除外，但是走外貿公司可能簡便便宜些

你好，這個想法是不能實現的，不然也不會有那麼多水車市場了。cb400被譽為一代神車，受日本交通法規限制，400級別的駕照相比更大排量的容易獲取，因此想玩本田四缸入門機器，只有cb400可以選，也是日本很多駕校使用的車型，就和我們的普桑一樣。閒話不表，就說想帶一臺cb400回國會有哪些難點。

1，任何商品進入國內都要經過海關交稅，機動車這一類大概是車價的一倍，得不償失

2，檢驗檢疫，進行3c認證，機動車不同於普通商品，單輛檢測費用高，標準嚴，這一點很多車型都不能達標。

3，車管所沒有這輛車目錄，也就是無法上牌，就算你能把摩托車當做普通商品交稅認證，到最後只能束之高閣，不能上路行駛。

是不是不能自帶交通工具回國呢？也不是，有幾類人是可以的，一，駐外工作人員結束回國後，二，外資在國內投資的，三，對於國內有重大需求的海歸人才。不過一般人是達不到這些標準的，也僅限於四輪汽車。摩托車就算了吧，還是看看大貿其他車型吧。

簡單，首先你要準備比CB400日本價格更貴的錢來交稅。然後，你要聯絡一家國內的進出口貿易公司，要有相關機動車經營範圍的。你把車從日本找家物流公司，請他們發往中國某某港口某某進出口貿易公司收貨。最後，讓貿易公司給你按正常程式報關繳納關稅，拿到關單後，就可以去當地地市級以上交警支隊上牌了，當然，還要買一次購置稅。如果你對這些都不熟，我可以請人給你辦理

我不相信你現在還能在日本找到cb400 國內有本田摩托4S賣cb不過早都超過1升了 400開倆月就感覺沒有勁了

帶回來，國內沒有買的車相關部門沒有登機，就算過關了，也無法正規辦理牌照之類的吧。所以折騰下來相當於親自出國買水車

先說正經的。首先，你要先向車管所查詢能不能上牌照，如果不能那就算了吧！如果能上牌照，那就找家進出口貨運代理公司，由它來申報辦理。當然，你得交關稅和代理費用。

現在說說我幻想過個方法。首先你先辦理一個檔案叫Carnet de Passages en Douane (CPD)，然後你就可以自己騎著由日本跨海進入俄羅斯，再進入蒙古國，再回到中國。不但可以周遊列國，還可以測試你的車。

本田CB400可以說是四缸400的最佳代表了，新本或五本要是中國產CB400估計，錢江，春風也就該洗洗睡了！

不要聽這幫虎B瞎BB．海外工作．留學人員可以帶一輛車回國．法律准許．稅費和手續和進口車輛一致．自行到海關報關提車．落牌需要到車管部門諮詢此車在國內有無資料目錄，

有能帶回來沒有的，也有帶不回來的，首先得先看看你帶回來的是模型，還是1:1的摩托車了，前者可以帶回來，後者就不行了

這是給中國企業一個好機會。 摩托神車不進中國市場，那中國企業就做一臺來。 4缸變單/雙缸，要不然，2個假缸都可以。 這個模仿表面不理內涵，管看不管用的國家，應該趕緊啦。