EMGRAND EC7GL空間太小了，還是榮威i6 plus好，配置高、空間大、動力足的，在價格上也有優勢，上汽30億紅包5000的補貼還是很不錯了

EMGRAND EC7GL定位是一款緊湊型家用車，主要競爭對手是長安逸動、別克Excelle等車型，EMGRAND EC7GL作為EMGRAND EC7的升級版車身尺寸以及外觀都有很大提升，特別是在空間方面在同級別裡比較突出，市場口碑以及銷量都非常不錯，目前1－9月累計銷量5.9萬多臺，市場認可度非常高。

個人比較推薦2019款1.4T自動精英智享型，廠商指導價10.08萬，目前市場有1萬左右優惠，實際裸車價9.08萬，加上購置稅8035，保險4691，車船稅420，上牌500，全款落地價104446元。

外觀方面十分的大氣時尚，前臉採用了吉利家族式的外觀設計，回字形的中網與大燈貫穿，下方包圍以及霧燈框造型犀利，運動感十足，車身側面緊緻流暢，腰線硬朗突出，尾部造型動感，突出的尾翼運動感十足。內飾方面依然是家族式的設計風格，中控拱橋式造型優美大氣，非常具有中國元素，平底式的方向盤營造出不俗的運動感，中控採用大量軟性材質加縫線處理，搭配銀色面板裝飾顯得頗有檔次感，整體質感非常紮實。

動力方面搭載的1.4T發動機最大功率141馬力，最大扭矩235牛米，匹配CVT變速箱，動力輸出平順線性，日常開起來比較輕鬆。底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，底盤調教紮實穩重，偏運動化，路感清晰，過顛簸路面懸掛支撐韌性十足，方向盤指向輕盈，開起來非常的靈活。

我這應該可以說是GL準新車主了吧！1.4自精的，7月份提的，目前一切良好，畢竟還沒跑多少公里呢！目前就遇到一個問題，就是出現過發動機故障的程式碼，去了店裡讓工作人員檢測一下，他們說是你加的油品問題！是的，提車之後加的都是小加油站的油，畢竟便宜嗎！一升錯了將近兩塊錢！嘿嘿。其他就沒啥了

配置不低，價格不高，顏值不低，EMGRAND EC7GL從外形，內飾，配置，實用性上下足了功夫，長得像大哥博瑞的它也給人一種“不便宜”的印象。

EMGRAND EC7GL智享型的外觀與2018款沒有太大區別，吉利標緻性的家族語言依舊讓它看起來很賞心悅目，雖然不算激進，但始終都可以緊跟審美趨勢走向，非常耐看。

EMGRAND EC7GL智享型車身尺寸為4725/1802/1478mm，軸距2700mm。輪胎尺寸為205/50 R17，對於緊湊型轎車來說這個尺寸也夠用了，經濟舒適才是硬道理。

最後總結，作為一款10萬內的中國產轎車，在外觀和配置上很點優勢，油耗動力上也表現突出，再加上吉利在國內汽車市場的口碑，整體上還是很值得推薦。

值得說的幾個點：

1. 外觀自主設計，年輕時尚。

2. 配置豐富，全速ACC自適應巡航，AEB預碰撞安全系統，側氣簾，無邊筐機械防炫目後視鏡，遠近光一體式led前大燈，電動摺疊外後視鏡，前排座椅電加熱，主駕駛6向電動調節，遠端啟動。

3. 超高性價比。

下面是基礎配置

一、外觀方面，當初看上這款車也是因為它的顏值，始於顏值，忠於配置，特別是側身腰線，越看越喜歡，唯一有點遺憾的是當初忘記安裝LED大燈，現在的鹵素燈確實勉強夠用。

二、內飾中控大氣，能摸到的地方都是軟質材料，手感很不錯，就是車機反應有點慢，不知道是什麼原因，點火之後要緩一會兒才會顯示主頁面，可能是我沒升級的原因吧，導航很好用，高德地圖，而且可以線上更新。

三、正常170cm身高的人坐在駕駛位頭頂空間一拳多，後排空間沒得說，夠大，畢竟兩米七的軸距，經常跑順風車，後排坐三個成年人完全沒壓力，都說空間大.儲物空間：平時也就放鑰匙，錢包之類的，完全夠用，後備箱也夠大，自駕遊放3個24寸行李箱都可以。

四、動力方面，我這個是1.8自吸的，平時都開節能模式，起步比較溫柔，換擋也比較積極，沒有肉車只有肉人，我就是這個肉人，平時也不捨得地板油起步，沒開過帶T的，所以就沒辦法對比，不過我這個只要捨得給油，降擋超車無壓力，特別是高速行車，超車很積極，開運動模式的時候更是沒得說，油門很靈敏，轉速提升很快。

五、操控方面，電子助力的方向盤就是好用，單手調頭，入庫，轉彎毫無壓力，很輕，而且沒有虛位，指哪打哪，對於女司機真的很實用，而且真皮方向盤手感很不錯，就是夏天曬久了，剛上車有點燙手，減震還行吧，平時都在市區開，偶爾走一下爛路也還能接受，畢竟後輪不是獨立懸掛，家用夠了

六、油耗方面，目前形勢13000公里，表顯油耗6.5，還是比較滿意的，剛提車跑了1500公里，最低油耗5.8，可能是後來都在市區跑的原因，油耗上來了，不過對於這麼大個車，這個油耗很滿意。

七、舒適性方面，自動空調很好用，之前都是自己調的，特別是開車的時候很不安全，用了自動空調後，當你設定了溫度，它就會自動調節風量大小，吹臉還是吹腿，內迴圈還是外迴圈，完全不用你去人為干預，免得你行車的時候分心，這個很好用，座椅也很柔軟，特別是屁股下面那塊地方，而且包圍很好，彷彿坐在按摩椅上，可惜這款車沒有座椅按摩吧。

優點：外觀帥氣，空間大，日常家用綽綽有餘。

缺點：不滿意的地方可能就是胎噪有點大，高速行車的時候後視鏡那裡會傳來風聲。

18款自動1.8自吸，現在的中國產車真的比以前好多了，外觀內飾個人很喜歡，油耗7.8，我們這加油才5.19，所以油錢不多說了，到現在沒出過任何毛病，就爆了兩條胎，扎胎，其他的真的沒啥了，雙離合的低速頓挫仔細感受還是有的，比較滿意。

選車時候也是主要對比車型，親自去試乘試駕了，各方面都不錯，試駕的是1.4T自動擋的，想買1.8手動檔的，自動檔的低速起步和跟車有竄動（貌似是雙離合的通病）換檔速度不錯，最大的不滿意是後減震偏硬過破損路面時候顛簸厲害；最終因為價格沒有談下來放棄GL提了逸動

吉利EMGRAND EC7GL，作為吉利品牌緊湊級別轎車的拳頭產品，路上出現的機率極高。目前市場在售的為2019款，共分為三種配置：1.8L自然吸氣，1.4T渦輪增壓以及1.5T渦輪增壓。而為了迎合新的排放標準，2019款吉利EMGRAND EC7GL增加了全新的動力總成，而之前的1.4T版本也做了新的排放升級，在自主品牌緊湊級別車型領域，答主認為其擁有很強的市場競爭力。

外觀篇

外觀方面，其前臉採用了吉利品牌經典而有辨識度的水滴漣漪式進氣格柵造型，LOGO顏色改為全黑造型，神秘而深邃的黑色，加強了品牌深度，看起來更有高階感。而類似溜背式的車身造型也營造出了更為動感的視覺效果。至於車身尺寸，長寬高分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm，而稍微懂汽車知識的人都會認可，在汽車行業裡，透過軸距來判斷車內空間的大小是最為直觀的方式，其對轎車的舒適和操控穩定性的影響很大。而作為一款家用緊湊級轎車，吉利EMGRAND EC7達到2700mm的軸距長度無疑會為其帶來更為舒適的乘坐體驗。

內飾及配置篇

而在自主品牌車企裡，答主一直認為在內飾的營造和配置豐富程度上面，吉利絕對稱得上行家裡手。走進車內我們就能發現，其內飾透過多條極具動感的線條搭配，令得整個中控區域功能按鍵佈局看起來極其對稱而工整，相當富有層次感。配置方面，其搭載了L2級別的駕駛輔助系統，帶有ACC自適應巡航系統，車道保持輔助系統，語言識別控制系統，車聯網，LED日間行車燈，自動大燈，後視鏡電動調節/加熱，自動空調等一應俱全，基本可以滿足消費者日常的基本需求。

動力篇

答主上面提到為了迎合新的排放標準，全新EMGRAND EC7GL增加了新的動力總成，而在上面提到的三種配置裡，答主認為最值得推薦的為1.5T＋7DCT尊智享型。相較於2018款，該款車型動力提升最為明顯，1.5T＋7DCT版本增加了兩套動力組合單元：1.5T三鋼渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力/5500rpm，最大扭矩為255牛·米/1500-4000rpm，陪陪7速溼式雙離合變速箱。第二套動力組合是在1.5T＋7DCT動力組合的基礎上增加了一套48V輕混，使其最大功率達到了190馬力，綜合扭矩為38牛·米。而由於換裝了1.5T發動機，其動力表現稱得上可圈可點，足夠優秀。唯一稍顯不足的是在中後段加速過程中動力可能較為偏弱，但程度不足以為車主造成明顯困擾。變速箱方面，吉利EMGRAND EC7GL所採用的這臺變速箱平順度也沒有太大的問題，在低速檔位起初會有輕微頓挫感，而隨著車速的逐漸提升這種感受也會迅速消失於無形，但仍希望廠家後期會有更優的調校。不過話又說回來，作為一臺家庭用車，犧牲換擋速度而換來更為平順的駕駛體驗，這種做法也無可厚非。

價格

最後聊一聊價格，目前吉利EMGRAND EC7GL貌似全系都有大概一萬左右的優惠力度，而對持有“京牌”指標的購車使用者，在優惠一萬左右的基礎上還會繼續補貼0.6萬元，對於置換購車使用者則可額外享受置換補貼0.3萬元，還是極為合適的。

總結

作為一臺緊湊級家庭用車，答主認為吉利EMGRAND EC7各個方面均有不錯的產品競爭力，無論是外觀顏值還是空間表現以及配置的豐富性或是價格方面，在同級別車型裡都能稱得上物有所值，若有需求，還是一款相當值得入手的車型。

EMGRAND EC7GL空間太小了，還是榮威i6 plus好，配置高、空間大、動力足的，在價格上也有優勢，上汽30億紅包5000的補貼還是很不錯了

EMGRAND EC7GL定位是一款緊湊型家用車，主要競爭對手是長安逸動、別克Excelle等車型，EMGRAND EC7GL作為EMGRAND EC7的升級版車身尺寸以及外觀都有很大提升，特別是在空間方面在同級別裡比較突出，市場口碑以及銷量都非常不錯，目前1－9月累計銷量5.9萬多臺，市場認可度非常高。

個人比較推薦2019款1.4T自動精英智享型，廠商指導價10.08萬，目前市場有1萬左右優惠，實際裸車價9.08萬，加上購置稅8035，保險4691，車船稅420，上牌500，全款落地價104446元。

外觀方面十分的大氣時尚，前臉採用了吉利家族式的外觀設計，回字形的中網與大燈貫穿，下方包圍以及霧燈框造型犀利，運動感十足，車身側面緊緻流暢，腰線硬朗突出，尾部造型動感，突出的尾翼運動感十足。內飾方面依然是家族式的設計風格，中控拱橋式造型優美大氣，非常具有中國元素，平底式的方向盤營造出不俗的運動感，中控採用大量軟性材質加縫線處理，搭配銀色面板裝飾顯得頗有檔次感，整體質感非常紮實。

動力方面搭載的1.4T發動機最大功率141馬力，最大扭矩235牛米，匹配CVT變速箱，動力輸出平順線性，日常開起來比較輕鬆。底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，底盤調教紮實穩重，偏運動化，路感清晰，過顛簸路面懸掛支撐韌性十足，方向盤指向輕盈，開起來非常的靈活。

我這應該可以說是GL準新車主了吧！1.4自精的，7月份提的，目前一切良好，畢竟還沒跑多少公里呢！目前就遇到一個問題，就是出現過發動機故障的程式碼，去了店裡讓工作人員檢測一下，他們說是你加的油品問題！是的，提車之後加的都是小加油站的油，畢竟便宜嗎！一升錯了將近兩塊錢！嘿嘿。其他就沒啥了

配置不低，價格不高，顏值不低，EMGRAND EC7GL從外形，內飾，配置，實用性上下足了功夫，長得像大哥博瑞的它也給人一種“不便宜”的印象。

EMGRAND EC7GL智享型的外觀與2018款沒有太大區別，吉利標緻性的家族語言依舊讓它看起來很賞心悅目，雖然不算激進，但始終都可以緊跟審美趨勢走向，非常耐看。

EMGRAND EC7GL智享型車身尺寸為4725/1802/1478mm，軸距2700mm。輪胎尺寸為205/50 R17，對於緊湊型轎車來說這個尺寸也夠用了，經濟舒適才是硬道理。

最後總結，作為一款10萬內的中國產轎車，在外觀和配置上很點優勢，油耗動力上也表現突出，再加上吉利在國內汽車市場的口碑，整體上還是很值得推薦。

值得說的幾個點：

1. 外觀自主設計，年輕時尚。

2. 配置豐富，全速ACC自適應巡航，AEB預碰撞安全系統，側氣簾，無邊筐機械防炫目後視鏡，遠近光一體式led前大燈，電動摺疊外後視鏡，前排座椅電加熱，主駕駛6向電動調節，遠端啟動。

3. 超高性價比。

下面是基礎配置

一、外觀方面，當初看上這款車也是因為它的顏值，始於顏值，忠於配置，特別是側身腰線，越看越喜歡，唯一有點遺憾的是當初忘記安裝LED大燈，現在的鹵素燈確實勉強夠用。

二、內飾中控大氣，能摸到的地方都是軟質材料，手感很不錯，就是車機反應有點慢，不知道是什麼原因，點火之後要緩一會兒才會顯示主頁面，可能是我沒升級的原因吧，導航很好用，高德地圖，而且可以線上更新。

三、正常170cm身高的人坐在駕駛位頭頂空間一拳多，後排空間沒得說，夠大，畢竟兩米七的軸距，經常跑順風車，後排坐三個成年人完全沒壓力，都說空間大.儲物空間：平時也就放鑰匙，錢包之類的，完全夠用，後備箱也夠大，自駕遊放3個24寸行李箱都可以。

四、動力方面，我這個是1.8自吸的，平時都開節能模式，起步比較溫柔，換擋也比較積極，沒有肉車只有肉人，我就是這個肉人，平時也不捨得地板油起步，沒開過帶T的，所以就沒辦法對比，不過我這個只要捨得給油，降擋超車無壓力，特別是高速行車，超車很積極，開運動模式的時候更是沒得說，油門很靈敏，轉速提升很快。

五、操控方面，電子助力的方向盤就是好用，單手調頭，入庫，轉彎毫無壓力，很輕，而且沒有虛位，指哪打哪，對於女司機真的很實用，而且真皮方向盤手感很不錯，就是夏天曬久了，剛上車有點燙手，減震還行吧，平時都在市區開，偶爾走一下爛路也還能接受，畢竟後輪不是獨立懸掛，家用夠了

六、油耗方面，目前形勢13000公里，表顯油耗6.5，還是比較滿意的，剛提車跑了1500公里，最低油耗5.8，可能是後來都在市區跑的原因，油耗上來了，不過對於這麼大個車，這個油耗很滿意。

七、舒適性方面，自動空調很好用，之前都是自己調的，特別是開車的時候很不安全，用了自動空調後，當你設定了溫度，它就會自動調節風量大小，吹臉還是吹腿，內迴圈還是外迴圈，完全不用你去人為干預，免得你行車的時候分心，這個很好用，座椅也很柔軟，特別是屁股下面那塊地方，而且包圍很好，彷彿坐在按摩椅上，可惜這款車沒有座椅按摩吧。

優點：外觀帥氣，空間大，日常家用綽綽有餘。

缺點：不滿意的地方可能就是胎噪有點大，高速行車的時候後視鏡那裡會傳來風聲。

18款自動1.8自吸，現在的中國產車真的比以前好多了，外觀內飾個人很喜歡，油耗7.8，我們這加油才5.19，所以油錢不多說了，到現在沒出過任何毛病，就爆了兩條胎，扎胎，其他的真的沒啥了，雙離合的低速頓挫仔細感受還是有的，比較滿意。

選車時候也是主要對比車型，親自去試乘試駕了，各方面都不錯，試駕的是1.4T自動擋的，想買1.8手動檔的，自動檔的低速起步和跟車有竄動（貌似是雙離合的通病）換檔速度不錯，最大的不滿意是後減震偏硬過破損路面時候顛簸厲害；最終因為價格沒有談下來放棄GL提了逸動

吉利EMGRAND EC7GL，作為吉利品牌緊湊級別轎車的拳頭產品，路上出現的機率極高。目前市場在售的為2019款，共分為三種配置：1.8L自然吸氣，1.4T渦輪增壓以及1.5T渦輪增壓。而為了迎合新的排放標準，2019款吉利EMGRAND EC7GL增加了全新的動力總成，而之前的1.4T版本也做了新的排放升級，在自主品牌緊湊級別車型領域，答主認為其擁有很強的市場競爭力。

外觀篇

外觀方面，其前臉採用了吉利品牌經典而有辨識度的水滴漣漪式進氣格柵造型，LOGO顏色改為全黑造型，神秘而深邃的黑色，加強了品牌深度，看起來更有高階感。而類似溜背式的車身造型也營造出了更為動感的視覺效果。至於車身尺寸，長寬高分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm，而稍微懂汽車知識的人都會認可，在汽車行業裡，透過軸距來判斷車內空間的大小是最為直觀的方式，其對轎車的舒適和操控穩定性的影響很大。而作為一款家用緊湊級轎車，吉利EMGRAND EC7達到2700mm的軸距長度無疑會為其帶來更為舒適的乘坐體驗。

內飾及配置篇

而在自主品牌車企裡，答主一直認為在內飾的營造和配置豐富程度上面，吉利絕對稱得上行家裡手。走進車內我們就能發現，其內飾透過多條極具動感的線條搭配，令得整個中控區域功能按鍵佈局看起來極其對稱而工整，相當富有層次感。配置方面，其搭載了L2級別的駕駛輔助系統，帶有ACC自適應巡航系統，車道保持輔助系統，語言識別控制系統，車聯網，LED日間行車燈，自動大燈，後視鏡電動調節/加熱，自動空調等一應俱全，基本可以滿足消費者日常的基本需求。

動力篇

答主上面提到為了迎合新的排放標準，全新EMGRAND EC7GL增加了新的動力總成，而在上面提到的三種配置裡，答主認為最值得推薦的為1.5T＋7DCT尊智享型。相較於2018款，該款車型動力提升最為明顯，1.5T＋7DCT版本增加了兩套動力組合單元：1.5T三鋼渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力/5500rpm，最大扭矩為255牛·米/1500-4000rpm，陪陪7速溼式雙離合變速箱。第二套動力組合是在1.5T＋7DCT動力組合的基礎上增加了一套48V輕混，使其最大功率達到了190馬力，綜合扭矩為38牛·米。而由於換裝了1.5T發動機，其動力表現稱得上可圈可點，足夠優秀。唯一稍顯不足的是在中後段加速過程中動力可能較為偏弱，但程度不足以為車主造成明顯困擾。變速箱方面，吉利EMGRAND EC7GL所採用的這臺變速箱平順度也沒有太大的問題，在低速檔位起初會有輕微頓挫感，而隨著車速的逐漸提升這種感受也會迅速消失於無形，但仍希望廠家後期會有更優的調校。不過話又說回來，作為一臺家庭用車，犧牲換擋速度而換來更為平順的駕駛體驗，這種做法也無可厚非。

價格

最後聊一聊價格，目前吉利EMGRAND EC7GL貌似全系都有大概一萬左右的優惠力度，而對持有“京牌”指標的購車使用者，在優惠一萬左右的基礎上還會繼續補貼0.6萬元，對於置換購車使用者則可額外享受置換補貼0.3萬元，還是極為合適的。

總結

作為一臺緊湊級家庭用車，答主認為吉利EMGRAND EC7各個方面均有不錯的產品競爭力，無論是外觀顏值還是空間表現以及配置的豐富性或是價格方面，在同級別車型裡都能稱得上物有所值，若有需求，還是一款相當值得入手的車型。