20萬以內的房車只能從中國產品牌中選擇了，推薦一汽佳寶T80房車（15.98萬）或夢之旅舒適版房車（19.88萬）。

其中著重推薦夢之旅舒適版房車，因為該車是基於海格新御駿皮卡衍生而來的，所以它更具備輕度的越野性。該車的外形和新御駿幾乎一致，寬大的車身和房廂緊密相連，使其給人的感覺十分紮實沉穩。

該車搭載一臺2.3L自然進氣發動機，最大功率82kw，匹配的是5檔手動變速箱。駕駛室的上方是一個近乎2米的雙人床，配備了換氣窗和220V電源。

部分內部結構如下圖：

因為是由皮卡衍生而出的房車，且價格又在20萬以內，所以內部配置算不上高檔，但作為平時家用應該綽綽有餘。

房車如果是指有衛生間那種，越野能力強的都是繼續特種車輛改裝的，比如東風特種車輛，依維柯2046等，屬於玩具類！

如果是指空間大，c照能開能穿越，那不就是大中型suv嗎？

由南京躍進汽車製造廠生產的依維柯都靈V，大家都不陌生吧。此車最大涉水深度0.8米，能透過障礙物高度29.5公分，最大越野坡度35度。

南京客車製造廠用依維柯都靈V，成功的改裝成房車，並取得合格證，上市銷售。市場銷售價:19.98萬元。

依維柯都靈V房車，整車底盤、發動機、變速箱和車身箱體全部是都靈V商品車產品。車長X寬X高mm（5580X2000X2790）。

發動機是2.5T渦輪增壓發動機，最大功率90千瓦。別小看2.5T的發動機，它可是燒柴油的，特有勁。拖個了3噸貨，很輕鬆跑100碼，玩過依維柯的都知道。變速箱採用5檔手動。

南京客車製造廠用都靈V商品車，改裝成房車。裡面裝置一應俱全，首先雙人床是必須要有的。

兩人用洗面盆、燒飯做菜的廚房，累了坐下息會，談談戀愛用的桌子、沙發都安排在最佳位子。

啥也別說了先在車裡蹦一蹦，看看車空間夠不夠高。

約嗎？開著20萬以內的依維柯都靈V房車，來個速走就走的旅行。去新疆還是浪漫的土耳其。

不行哎！沒錢，趕快搬磚去。

知道影片上的是什麼車嗎？我覺得這輛車特別符合你的要求，價格還不貴12萬足夠了，旅居車手續，內裝也還不錯，既能越野也能野營，要不要嘗試一下？

二十萬能買個口碑不錯帶大梁的分時四驅都很難 即使買房車也是個微型車底盤的房車 我曾經也有這樣的需求 後來發現這不過是個幻想 在國內的市場根本無法實現 即使二手的攬眾C7價錢都不夠 所以最後決定自己買輛全順改著玩 如果你能買到2045 或者2046自己改改玩吧

房車即是一個奢侈品，有著極端的特殊功能性，就和越野車是一個道理，選擇能夠越野自然就失去了舒適的可能性，Wrangler跑高速走長途一定比較顛簸，全部兼顧的車那就不純粹了；

房車的特殊，在於能睡覺，實際說道能睡覺的車，現在的很多SUV就具備能睡覺的可能性，只要把後排座椅放到了，睡兩個人是可以接受的，但是有一定的缺陷性，冬天怕冷不行，夏天太熱不行，因為你總不能開車內的內迴圈或者外迴圈的空調吧，風險太大了，不合適了；

那麼房車，就是最好的可以睡覺的車，不論是B型還是A型房車都是一樣，但是隻要是房車，就會伴隨著車的總重量，高度會有變化，一體房車就這個缺點，你要是說去越野，或者說兼顧越野，那就有點強人所難了，一個帶著幾頓的房車去越野，那不是瞎胡鬧嗎？

即使是輕度越野，那也是不太合適，就猶如你負重30公斤，讓你長途奔襲，或者玩個彈跳啥的，可能能嗎，特種兵也很難做到，彈跳自如，必要的時候也要輕裝上陣，這就是機動性，越野的時候必須機動性要好，哪怕是輕度越野，是不是就沒辦法了？

直接買一臺拖掛式房車，就可以了，出行的時候就掛上，到了目的地找一個停車場或者露營地卸下來，之後想去哪兒瘋，就去哪裡野，無憂無慮即使到城市，也無所謂對不對？

可能會有驢友覺得拖掛房車不方便，實際非常的方便，上高速也是可以上的，辦上一個ETC想去哪裡就去哪裡，也不會按照高一級別的車收費，只按照主車收費，另外，C駕照可以開的越野車都可以隨時駕到，關鍵是啥呢？

有時候出去玩，開房車進城市的時候，總會有限高的情況出現，哪怕是一體房車，也要使用大貨車的導航，太不方便了，拖掛房車直接找到露營地就可以了，把房車卸下來，自己就自由了；

很多驢友，擔心拖掛房車的不安全，不要操控，以及一系列的疑問，實際都不需要我們專門的解決，早就為你想好了，剎車採取的是按壓式的力度剎車，包括和主車的連線，都會有詳細的操作規則，一般不需要操心，可以傻瓜式的上手，如果是小水滴，就更方便了；

但是有一點，拖掛房車，也是需要上牌照的，不論大小都是如此，而且是一律黃牌，但是這個黃牌算作旅居車，可以上高速，可以進城市，但是要注意限高問題，就可以了！

之後，你就可以開著你的越野車，或者未來皮卡解禁後，開著皮卡四處溜達了；

阿永哥點評：

一是凡是專業性特別強的車，都不能兼顧很好的其他功能，術業有專攻，你讓越野車舒服是達不到的，你讓舒服的房車或者寶馬740去越野，也是不合適的，更多的是把車損壞了；

房車就是一輛旅居車，特別是一體房車，B型房車還好，C型房車重量更大，月也就免了吧！

二是想兼顧得更好，又要玩房車，又要去越野，進城市，那就玩一體房車，最美不過了！

說到輕度越野，又能當房車的，我首先想到的就是越野皮卡房車咯，按照題主的要求不能超過20萬的話其實還是有些難度的，據瞭解，最近剛出來的贏彩皮卡房車售價是19.8萬，應該能滿足你的要求。

這款贏彩皮卡房車採用的是黃海雙排皮卡底盤打造而成，搭載2.4L汽油發動機，匹配的是5MT變速箱，功率為105KW，扭矩200N·m，滿足國五擺放標準，同時還有ABS+EBD系統、高位剎車燈、雙安全氣囊、以及四門內建防撞梁等安全保障措施。

整車尺寸為5988*2088*2988mm，總質量達2765kg，軸距為3385mm，可上藍牌，C照即可駕駛，整車荷載5人。外觀造型與皮卡房車造型無疑，嫌棄純白色太單調的話可以自己貼上喜歡的車貼，整車就好看了。

內部佈局也比較簡潔，內裝主要採用的是紅棕色實木傢俱，搭配白色，整體顯得簡約又高階，同時內部佈局上擁有額頭床、多功能沙發區、冰箱、多功能立櫃和兒童安全座椅等配置，佈局上沒有衛生間和廚房，只有一個冰箱，所以價格上也便宜了不少。

房車不能越野，越野別買房車。

理由很簡單，再好越野底盤改裝房車雖然動力和透過性都達標，但是車內裝置和日常用品經受不了越野路況的顛簸，短時間不會有問題，頂多共振噪音有些大，但是長期行駛在非鋪裝路面或者路況很差情況下，容易造成車體提前老化，內部隱蔽構件強度發生不可逆轉的傷害。

越野的前提是動力強，透過好，重量輕，車體小。

廠家宣稱的越野房車在後兩項也是無法達標。

我自己的房車是夢之旅牛刀。底盤採用黃海n1皮卡。離地高度沒問題，離去角略小，但也爬的上20度左右陡坡。就是因為車身太高，達到三米。透過連續坑窪路面，車體上部搖晃過大，需要很慢的速度。為了減少車體搖晃，後輪增加了法蘭盤，增大後輪距，減少搖擺。

但是房車畢竟是房車，走大道走好路，不要跟越野比穿越，也不要跟小車比速度。咱們就是慢慢悠悠邊走邊玩邊生活。

希望朋友們不要走入房車誤區，不該房車乾的活不要去做。

想玩越野的朋友可以在房車後部加一個拖掛，帶一臺兩輪或三輪的越野摩托也挺好的。開著房車玩越野，兩不耽誤。

這輛是豪哥的房車，設計改裝的非常好，大家可以關注下。

皮卡房車價格便宜，透過效能較好，動力夠用，車體重量輕，相比其他房車更適合透過複雜路面。但是它畢竟不是越野車。

咱們下個問題見。

大眾Multivan

Multivan是一款經典房車，是工作用車中最常見的一種，車身尺寸4904×1904×1970mm,軸距3000mm,車身高挺寬大，長相酷似箱貨，前懸極短，同時擁有極佳的離地間隙，充分保證了其透過性。這款車也配備了一套全時四驅系統，應付一般輕度越野還是比較輕鬆的。Multivan共有三排座椅，車內空間寬敞透亮，而且支援幾十種改裝方案，如果不喜歡素車也完全可以將其打造成一款移動套房。

GMC

GMC旗下的SAVANA完全可以為你提供最頂級的房車享受，車身尺寸5689×2017×2060mm,軸距3429mm。兼具豪華舒適和強悍的越野能力，非承載時車身結構，堅挺抗造，輕鬆碾壓各種複雜路況，而坐在車內的乘客依然安然淡定，絲毫感覺不到任何衝擊，開啟桌板，幾個人喝點紅酒，來一圈麻將，簡直舒服上天。

YUKON

YUKON也是GMC旗下的全尺寸越野車，霸氣十足，車身尺寸5179×2045×1890mm,軸距2946mm,是美國三大全尺寸越野車之一，不論是農場主還是巴菲特，比爾蓋茨都是其忠實粉絲，越野能力強悍，非承載式車身結構，配有後橋差速鎖，它不僅僅限於輕度越野，即使中高難度也不在話下。巨大的車內空間，優良的舒適性，具有房車的功能。完全可以帶你駕車四處遨遊。

希望回答能幫到你

當然是上汽大通RV80房車啊！

隨著人們的生活越來越好，週末節假日大家都已經不再喜歡安逸的呆在家裡，而旅行、野遊漸漸的成為了一種潮流的選擇。但旅遊人數的劇增，卻給傳統的旅遊方式帶來了很多的不方便：遇到旅遊旺季，心儀的酒店價格翻倍後還不一定能訂到；想要去一個氣候不同的地方，就要帶上四季的衣物，行李負擔太重……為了滿足人們對旅遊出行日益增長的高要求，房車旅遊這種新型旅行方式也應運而生。雖然市面上的房車越來越多，但要是選一輛既能輕度越野，又能滿足衣食住行旅行車輛，我還是傾向於上汽大通RV80房車。

因為RV80不僅外觀時尚，更是動力十足，配置齊全，價效比非常高。首先，外觀上來看，這款房車與很多人想象的那種笨重的房車不一樣，雖然在尺寸上面，RV80比普通的房車要大一點，但是RV80外形很時尚動感，前臉蜂窩狀的中網搭配鍍鉻裝飾條，給人感覺很沉穩，非常適合輕度越野。

另外，懂車的都知道，一輛車好不好關鍵還要看動力配置。上汽大通RV80搭載的是源自歐洲的VM發動機，真正可以做到高效低耗，採用VGT可變截面渦輪增壓技術，最大功率100Kw、330Nm的動力輸出，綜合油耗百公里僅為8.3L。一般的山路田野，輕輕鬆鬆就能征服。

在生活區的設計上，上汽大通RV80配有滿足日常生活所需的必備設施，例如：電磁爐、冰箱、雙人床，還有馬桶、洗手池、沙發、儲物櫃等。在用材上選用了環保傢俱板材，無刺激性氣味，滿足行業最高環保標準，即便你走進一輛剛提的新車，也不會聞到任何刺激性的味道。

更值得一提的是，上汽大通RV80可以自由選配。上汽大通RV80房車，目前有短軸、長軸、加長軸，低頂、中頂、高頂多種車身形式。透過自由選配，可以購買的車型增加了5座2臥的B型001、4座3臥B型002、5座4臥的B型003、4/5座5臥的C型005這幾種，而且車內佈局、外觀、內飾、配置都可供自由選擇，可以根據自己的喜好選配屬於自己的房車。當然了，不同的喜好設定也會影響房車最終要多少錢。不過，做人最重要的就是要開心。在可以承受的價格範圍內，能夠選配到一輛完全符合自己喜好和需求的房車，並且開著它帶著家人四處越野，隨心旅行，這種滿足感與幸福感，有豈是金錢可以衡量的！

下圖是其他的一些產品，可以參考比較一下哦！

房車不建議越野·但有能夠越野車的「組合方式」

問題：

如果既想感受旅居車的隨心所欲，有些要駕駛機動車征服戶外的話，什麼樣的房車能滿足需求呢？

此時必然會有房車愛好者提到背馱式房車，或者以四驅皮卡為基礎打造的C型房車；不能否認這兩種以分時四驅為主的皮卡改型車，理論上都具備相當程度的越野能力。但是在真實場景中可以說基本都無法越野，或者說真的不敢於駕駛此類車型去越野；否則翻車的機率會極高，房車的相關配置也很容易出現問題。

這是一輛標準皮卡C型房車的尺寸標準，寬高比什麼標準呢？這些房車的箱體寬度雖然會達到2.2米左右，但是最寬的後輪距也不過是1650mm左右；但是高度卻能達到2600mm上下，按照輪距計算的寬高比低至60-65！

麵包車的寬高比還能夠達到90左右，然而駕駛麵包車以稍高的車速轉彎就會有明顯的側傾，急轉彎側翻的時速能有六七十公里就算不錯。那麼寬高比小很多的皮卡房車如果拿去越野的話，如此之高的重心是不是傾角稍大就能夠側翻呢？

問題核心：四驅C型房車也還是房車，房車就要有很多特殊配置。

淨水箱與汙水箱儲能電池盥洗操作檯吊掛儲物箱桌板座椅等

真正用於旅居的房車還會有各種生活必需品，那麼駕駛房車越野時首先會有“鍋碗瓢盆交響曲”，說不好還會打碎一些物品；其次鉚接的很多裝置雖然會隨著車身同步晃動，但是高頻率的晃動必然會造成固定位置的鬆動甚至斷裂。

不過最重要的還是水箱對操控的影響，在《加勒比海盜》的電影中有一個情節，海盜在船體左右來回奔跑最終把船晃翻；那麼水箱的水隨著崎嶇路面的顛簸而被動左右搖晃，越野時的車輛則更加容易側翻。曾經有某維柯的輕客使用的空調系統水箱在車頂，這款輕客就是轉彎速度稍快就能側翻。

綜上所述，房車並不適合越野，即使是MAN或烏莫尼克這種以多驅重卡改裝的房車也不例外，拿去越野則車內必然一片狼藉；說白了開房車越野就像是“房屋面對地震”，結果好得了嗎？所以想要兼顧自駕旅居和越野，理想的方式只有兩種組合。

越野車＋拖掛房車轎車＋拖掛房車＋？

這是資深旅居自駕使用者比較常用的組合方式。拖掛房車是無動力房車，說白了就是用“半掛車”的底盤裝上房車的箱體，由日常代步車拖拽牽引才能行駛。這樣的房車是排量≥1.0L的小微型載客車都可以牽引的，貨車中的皮卡也可以牽引；而且牽引行駛並不吃力，因為拖掛房車也有“軲轆”。

代步汽車只需要安裝拖車總成和燈光線束接頭，拖掛房車的連線位置有千斤頂，撐起之後將車輛的拖車球倒車至連線點，之後鬆開千斤頂即可鎖止；隨後對插車輛的燈光線束即可同步前後車輛的轉向燈、剎車燈、示廓燈和尾燈。

這是最基礎的無剎車拖掛房車的使用方式，想要有足夠高的安全標準還是建議選擇安裝“電剎”的房車；主車安全剎車同步器，與後車預留插頭連線之後，經過系統調整即可實現前後車的剎車同步。房車則會在減速過程中衝擊前車底盤，用這套系統的拖掛房車會很安全。

那麼使用越野車與拖掛房車組合之後，在戶外駕駛時可以將房車固定在理想的營地，隨後駕駛越野車（主車）自然可以隨心所欲的越野了；當然皮卡也是不錯的選項，只要是非承載式車身分時四驅或全時四驅加差速鎖的車輛都能用於越野。

不過越野車長途駕駛會比較容易疲勞，因為這種車型的重心偏高、路感模糊、操控感比較笨拙；可以說駕駛越野車500公里會比駕駛轎車1000公里還要累，那麼轎車拖掛房車能不能越野呢？

拖掛房車的玩法多種多樣，越野也不見得一定要開汽車。

摩托車ATV

這兩種車型是機動車中越野極限超過汽車的選項，不過摩托車不是那麼容易操控，對於騎行技術的要求非常高；所以沒有長期聯絡過騎行越野摩托的戶外自駕愛好者，輕易不建議考慮騎行。反之有一定騎行技術的話，拖掛房車與駐車連線的底盤三角位置是固定摩托車的理想位置，此時選擇駕駛輕鬆的轎車代步，用摩托車越野、用房車紮營會更有樂趣。

ATV指全地形車，一般理解為摩托車但卻不是摩托，雖然普遍稱之為“沙灘摩托”；因為摩托車最高只有三輪，所以這種車既不屬於摩托也不符合汽車標準，只能用作救援用車或場地內的通勤車。

但是四驅ATV的越野極限很高，超高的離地間隙和超短的軸距保證了透過性；所以真正喜歡越野的愛好者最終都離不開一臺ATV，那麼同時有房車、自駕和越野需求的話——轎車拖房車、房車載ATV也會很有意思。

結語：房車只是一種駐車修正的工具車，功能是非常單一的；其車型特點決定了既不適合體驗駕駛樂趣，也不適合用於崎嶇路面的通勤，房車只是個能移動的小屋子罷了。這種車型做不到像SUV一樣“一專多能”，不要“強車所難”才好。