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三缸發動機到底值不值得買，並不是固定不變的答案，最終還是要看你喜不喜歡這款車，能不能接受三缸發動機，技術絕對的成熟，不存在新技術問題，沒有經過市場驗證等等，俗話說：蘿蔔青菜，各有所愛！

就我個人來說，我對三缸車是不會排斥的，只能效能不減配，管他幾缸發動機，省油、價效比高，就是好車。下面內容，不喜歡三缸車的，可以退出了。

就現在市面而言，眾多的廠家都在大力發展三缸車，主要是省油啊，油價那麼高的今天，很多車主都在感嘆快開不起車了，就在這時候，三缸車被廠家拿出來，再用上無極變速箱，小排量發動機配上無極變速箱，絕對可以說是神配方，油耗低，動力還不弱。關於抖動問題，在發動機裡邊加上平衡軸或者平衡塊就可以解決的。

其實，在我看來，大力發展三缸車，還是存在於以下幾個方面：

1.應對國家排放標準

在國外，為了應對歐洲的排放標準，很多的車企都在三缸的路上走了好遠，而目前國內的全新國六標準將會在2020年實行，（現在很多城市，已經從今年7月1號就開始實行了）屆時將會將標準設定為5L/100km，所以為了降低排放，減少缸數、發動機小型化是其中一個有效途徑。

2.發展技術

事實上，目前國外部分廠家已經有了三缸機的研發成功的經驗，這也使得其在發動機技術領域有了質的提升，更加的成熟領先，為了追趕對手，很多的廠家也開始了研發三缸技術的領域。

3.發動機小型化已成趨勢

在前10年，為了追求動力，發動機是在不斷的發展大排量自吸，從6缸到16缸一致都是往上走，但是近十年開始，就開始不斷的從大排量自吸轉變為縮減排量加渦輪，從V12轉變為V8，V8變V6，V6變L4，所以L4變L3也是趨勢。

究竟市面上有哪些三缸發動機車型呢？

長安福特FOCUS1.0T、別克Excelle1.0T、本田CIVIC1.0T、吉利繽瑞1.0T、雪佛蘭沃蘭多1.3T、領克031.5T、BMW1 Series，等等，不管是合資車，還是中國產車，基本都在發展三缸車型，你還在說技術不成熟嗎？

三缸發動機真的比四缸車型要差嗎？

因為三缸車我也開過，對比起四缸車我可以很公正客觀的說，問題還是存在的，有以下幾點：

1.開啟引擎蓋可以明顯的看到發動機抖動的厲害；

2.然後是速度上來後再加油發動機後勁不足；

3.高速發動機噪音大。所以三缸車一般隔音效果會好一些。

但是，這些真的是很致命的問題嗎？

事實上它很適合一些城市居家用車的人群，對動力沒有過多的要求，日常代步足夠使用，但經濟性相對優秀，如果真的只是為了追求實用，三缸機的車還是值得買的。