川崎Z650ABS，這款摩托車是川崎集團Z系列摩托車中的一款，在Z系列摩托車中，這款摩托車是比較出色的。

本田CB650F，說起街車我想大家不會忘記本田集團的CB系列摩托車，這一系列的摩托車可以說是都是街車型別的摩托車。

鈴木SV650A，鈴木集團在中國有著非常高的知名度！

650cc的摩托車屬於中大排量的摩托車，這個排量在國內車款來說並不是很多，效能好的主要還是進口品牌比較不錯！

下面我來為大家先介紹幾款比較合適的中大排量進口車！首先介紹超受車友追捧的kawasaki（川崎）ZX6R！售價190900。

川崎ZX系列幾乎是川崎摩托除H2系列之外最貴的系列！這臺636cc的四缸車售價190900人民幣甚至比ninja1000和Z1000還要貴！

水冷直列4汽缸16汽門的引擎，缸徑x衝程為67.0 x 45.1 mm，扭力則是7.2kg-m/11,500，馬力高達131ps/13,500rpm，如果達到更高車速配合Ram-air，馬力可提升至137ps

Kawasaki ZX-6R 636是擁有高科技電子裝備的中量級跑車。使用車廠自行開發的KTRC(Kawasaki Traction Control)系統。

ZX6R是首臺配備Showa BPF及SFF前避震的市售車。此避震比傳統前叉大接近2倍的活塞，輪胎輾過各種凸凹路面時，避震油透過油路更具彈性，使前叉管下壓及回彈更暢順。而SFF全名是Separate Function front Fork，結構是左叉管行純油壓，右叉管使用傳統的彈簧及油壓，即現在所講的非常流行可左右獨立調校的高效能前叉。

FCC Assist & Slipper Clutch防鎖死離合器（滑動離合器） 早幾年前推出的跑車，標榜使用由賽道移植過來的防鎖死離合器，近年這套裝備已常規化了。ZX6R車採用一對NISSIN Monoblo放射式4活塞卡鉗及310mm菊花剎車碟(上一代6R只有300mm)，相信可以提供穩固及強勁的剎車效能，而尾則使單活塞卡鉗配220mm剎車碟。

對於喜歡下賽道的專業級別摩友這絕對是不二的選擇！在全國各地的賽車場地都是必出的身影，也是每一屆摩展會表演特技的主要車型之一！

不過經濟條件有限的朋友還可以考慮川崎的ninja650和Z650分別售價為79800和76600人民幣起，少了兩個缸，自然價格也就便宜了一半還多！（調侃一下而已，其實不是因為這個原因）

在整車動力方面兩款車屬於同平臺打造，649cc雙缸水冷8氣門的發動機。最大功率為46kW（63Ps）/7000rpm，最大扭矩為63Nm/6500rpm動力表現還是非常的強勁的。

靈活的操控和令人滿意的動力輸出是Ninja 650給人留下的第一印象，而KRT版花的加入，讓Ninja 650看起來更具侵略性，更能激發騎士的駕駛慾望

分別是785/790的坐高說明小日本還是很照顧我們中國車友的！總體來說這兩款車不管是動力方面還是操控方面都是非常值得推薦的，並且川崎是最具價效比優勢的進口車，還真的沒什麼能和他比了！

奧地利進口的KTM690DUKE是這個排量當中最專業的全地形車。2015版的KTM 690 DUKE國內售價89000元，而2015年R版國內售價為148000元。

大單缸KTM690 DUKE和690 DUKE R採用同樣的單缸發動機，690 DUKE的最大功率為54kW，最大扭矩為75N·m。而690 DUKE R因為升級了天蠍排氣，所以最大功率可以達到55kW。

如果喜歡越野撒歡到處跑的車友KTM在這個領域是很有造詣的，車子買回來就可以下地玩耍，不需要再進行多餘的改裝。

2018年8月中旬本田釋出了全新的CB650F和CBR650F，售價為9800和103800元起。

CBR650F和新版的CB650F使用的是相同的發動機，車架以及減震系統都是相同的外觀。新版的CB650F以及CBR650F的排氣聲音進行了有意調校，低轉速下的聲音更加迷人。

國內對於四缸的迷戀由來已久，尤其是對本田的CB四缸系列更是愛得癲狂，很多人把能擁有一輛本田CB四缸作為人生目標，特別是受到CB400的影響，國內車迷對本田4缸車有一種莫名的愛！兩輛車的座高是一樣的，都是810mm，一米七以上的個子應該都可以接受！

雖然價格要比前面所說的ZX6R要便宜許多，但這兩款車在專業角度來說要比ZX6R差遠了，十萬塊的價錢可以買到川崎的Z900了！

雖然價格不便宜，但Honda的品牌溢價加上經典的本田四缸以及CB系列在國內車友心中的地位，想買的人還是會考慮的。俗話說蘿蔔白菜各有所愛，對於喜歡的車子多掏的錢很多人還是捨得的！

光說進口車車友們會說我眼高手低，接下來介紹幾款國內比較認可的暢銷中國產車！

春風的車子在中國產品牌中認可度還是比較高的，而且春風與川崎類似，他只做個性化的產品，對常規車方面並不怎麼涉及。

中國產大排拉力春風MT650是中國產車關注率非常不錯的車子！自從春風和KTM合作之後，春風設計的車子總感覺有KTM的影子。MT650一款很適合跑長途的全地形車售價43600元。搭載雙缸650水冷8氣門的發動機。官方公佈650MT的極速為170km/h，整備質量213kg。不難想象春風動力對650MT的發動機調校更為注重扭力的爆發，以應對複雜路況的體驗！

同樣是春風出品國賓650RT也是非常不錯的！2018年國標調整配置，加量不加價59800讓準備入手國賓RT650的車友們撿了個大便宜。

國賓650坐姿非常舒服，很適合長途旅行！

春風650系列中還有NK650！售價36800起的NK650相對比較便宜，可能比較多朋友可以接受，畢竟不是每個人都是土豪！

來自義大利的百年情懷貝納利黃龍600是目前國內唯一的4缸車！售價46800起

對於國內唯一的4缸發動機的氣量為600ml，缸徑×行程：65.0mm×45.2mm 排量：600cc 壓縮比：11.5：1可於12000rpm產生60kw的最大動力，55N.m的最大扭力使它在低轉速時依然能提供足夠的牽引力！

貝納利TNT600雖然沒法和進口4缸車相比，但其4缸車優美的浪是及後雙出排氣管的設計還是把國內的車友迷的不要不要的！最重要的都他可是全世界最便宜的4缸車了！你還能說些什麼？

跟所有品牌一樣，貝納利在龍6的基礎上也推出了巡航版的歐版龍6。售價59800元！

國內還有很多600cc左右的車，但無法一一列舉，例如輕騎最近推出的曉星650，隆鑫的無極500/無極650，等車款，

看你的預算，不過現在國內650CC關注最高的就是春風650NK了，中國產品牌價效比高一些，如果追求品控可以試試川崎Z650，土豪一點的話就四缸機的CB650F了，這三款車又都正規銷售渠道。