方法1:儘量不要猛踩油門
很多小夥伴都非常享受猛踩油門帶來的那種加速的暢快,但不知這樣做的時候,發動機的工作效率其實是比較低的,而且急加速會使得輪胎損耗更嚴重,還帶來了擾民的噪音,和獲得的那點酸爽勁相比,真的是得不償失。猛然收油,汽車的發動機轉速會因突然大幅降低,由此產生的牽阻力作用抵消一部分行駛慣性,因此也會帶來油耗的增加,且高的驚人。
方法2:在經濟時速區保持勻速行駛
所謂的經濟時速就是指汽車最省油的行駛速度,當然各種車型的經濟時速是不同的,這些都需要小夥伴仔細閱讀愛車的說明書,但是普通轎車的經濟時速大概處在60km/h到80km/h之間,低於或者高於經濟時速的速度油耗都會上升。車速過高,進氣的速度新增會讓進氣阻力增加,同時風阻指數也會增加;而車速過低,活塞運動速度低,熄火也會不完全,所以這些都會使油耗增加。在經濟時速保持勻速行駛,汽車需要的牽引力很小,省油當然也會非常明顯。
方法3:減少怠速時間
怠速就是發動機保持最低轉速度的一種工作狀態,說的簡單點就是發動機出工不出力,汽車在原地不動,但是發動機依然呼呼地燒油,所以怠速停車要比想象中更費油。長時間怠速就是讓發動機長時間處於低轉速工況下,活塞氣門更容易產生積碳,時間長了,還會出現怠速不穩等影響到發動機動力效能的不良現象,所以平常用車的時候要減少怠速時間,如果需要長時間停車最好熄火。
方法1:儘量不要猛踩油門
很多小夥伴都非常享受猛踩油門帶來的那種加速的暢快,但不知這樣做的時候,發動機的工作效率其實是比較低的,而且急加速會使得輪胎損耗更嚴重,還帶來了擾民的噪音,和獲得的那點酸爽勁相比,真的是得不償失。猛然收油,汽車的發動機轉速會因突然大幅降低,由此產生的牽阻力作用抵消一部分行駛慣性,因此也會帶來油耗的增加,且高的驚人。
方法2:在經濟時速區保持勻速行駛
所謂的經濟時速就是指汽車最省油的行駛速度,當然各種車型的經濟時速是不同的,這些都需要小夥伴仔細閱讀愛車的說明書,但是普通轎車的經濟時速大概處在60km/h到80km/h之間,低於或者高於經濟時速的速度油耗都會上升。車速過高,進氣的速度新增會讓進氣阻力增加,同時風阻指數也會增加;而車速過低,活塞運動速度低,熄火也會不完全,所以這些都會使油耗增加。在經濟時速保持勻速行駛,汽車需要的牽引力很小,省油當然也會非常明顯。
方法3:減少怠速時間
怠速就是發動機保持最低轉速度的一種工作狀態,說的簡單點就是發動機出工不出力,汽車在原地不動,但是發動機依然呼呼地燒油,所以怠速停車要比想象中更費油。長時間怠速就是讓發動機長時間處於低轉速工況下,活塞氣門更容易產生積碳,時間長了,還會出現怠速不穩等影響到發動機動力效能的不良現象,所以平常用車的時候要減少怠速時間,如果需要長時間停車最好熄火。