大眾Magotan在國內的知名度一直都是比較高的，這款車型被很多的消費者稱為中型車銷量之王，因為他的成績一直都是穩定在每個月1萬臺以上，這所以能夠說明消費者對於這款車型的認可度很高，其實Magotan這款車型本身的產品力也是非常強的，超高的價效比，再加上不錯的動力和油耗，對於年輕消費者或者是中年消費者的吸引力都很強，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的Magotan車主，下面我們就來聽一聽他對於這款車型的用車感受如何。
雖然我才20多歲，但是對於Magotan這樣的車身外觀設計我仍然不會覺得他特別老氣，這款車型吸引我的地方有兩點，第1點就是它的外觀，整車的外觀設計非常的耐看，雖然不如新款的Passat那麼有吸引力，但是這款車型該有的氣質還是有的，車身側面的線條設計很流暢，因為車身比較長的原因，所以看起來還是有一些商務的感覺，輪轂的造型很耐看，和車身非常的搭配，整個車尾的設計有著比較強的層次感，尾燈點亮之後的辨識度很高，倒車雷達也很實用。
整車的內飾設計，做工用料的表現符合這個級別的平均水平，而且我覺得在同級別的車型當中，整個內飾細節的處理做的還是非常好的，除了這款車型的外觀對我有吸引力，其實這款車型的第2排空間才是我最滿意的地方，和同級別的車型相比幾乎找不到任何競爭對手，整個中控還是偏向於商務的設計，中央的使用中突出了很強的層次感，多功能方向盤左右兩邊的多功能鍵在日常使用的時候也很方便，中央彩色螢幕的尺寸剛剛好，但是它並沒有語音的服務，所以我用的最多是藍芽的功能。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配全款落地的費用在23萬元，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，因為賣車的是我一位高中同學，所以價格方面我覺得還是非常滿意的，在實際使用的時候這款車型車內的靜謐性表現也很好，德系車的優勢就在於整車的沉穩感特別好，而且跑高速的時候確實車內的隔音降噪做得很好，有一次第2排坐滿了三個人，但是並不是特別的擁擠，只不過中央地板的隆起程度有點高。
大眾Magotan在國內的知名度一直都是比較高的，這款車型被很多的消費者稱為中型車銷量之王，因為他的成績一直都是穩定在每個月1萬臺以上，這所以能夠說明消費者對於這款車型的認可度很高，其實Magotan這款車型本身的產品力也是非常強的，超高的價效比，再加上不錯的動力和油耗，對於年輕消費者或者是中年消費者的吸引力都很強，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的Magotan車主，下面我們就來聽一聽他對於這款車型的用車感受如何。
雖然我才20多歲，但是對於Magotan這樣的車身外觀設計我仍然不會覺得他特別老氣，這款車型吸引我的地方有兩點，第1點就是它的外觀，整車的外觀設計非常的耐看，雖然不如新款的Passat那麼有吸引力，但是這款車型該有的氣質還是有的，車身側面的線條設計很流暢，因為車身比較長的原因，所以看起來還是有一些商務的感覺，輪轂的造型很耐看，和車身非常的搭配，整個車尾的設計有著比較強的層次感，尾燈點亮之後的辨識度很高，倒車雷達也很實用。
整車的內飾設計，做工用料的表現符合這個級別的平均水平，而且我覺得在同級別的車型當中，整個內飾細節的處理做的還是非常好的，除了這款車型的外觀對我有吸引力，其實這款車型的第2排空間才是我最滿意的地方，和同級別的車型相比幾乎找不到任何競爭對手，整個中控還是偏向於商務的設計，中央的使用中突出了很強的層次感，多功能方向盤左右兩邊的多功能鍵在日常使用的時候也很方便，中央彩色螢幕的尺寸剛剛好，但是它並沒有語音的服務，所以我用的最多是藍芽的功能。
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