題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。18萬元落地的SUV車型其實還是比較多的，在這其中不乏自主品牌的新生代車型，也不乏合資品牌的經典車型。應該說在實際的選擇當中還是比較令人糾結的。但是在我個人看來，這個價位選擇車型的話，一來要注重品牌，二來要注重口碑，三來還要注重整體的一個銷量。結合這三點來看，符合的車型就相對比較少了，下邊我就從合資以及自主的兩個角度去進行分別車型的這麼一個推薦，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說合資的話，這個價位我比較推薦入手Qashqai。Qashqai這款車雖然從官方定義來講，屬於一款緊湊級別SUV，但是很多消費者更習慣於將它歸類於小型SUV的行列，先不說級別，就說這款車型的空間我個人感覺應該屬於比較夠用的這麼一個水準，後排空間雖然相對侷促，但是對於日常的出行來說應該也沒有什麼太大的問題，而在這款車型的亮點方面，較高的價效比以及非常出色的穩定性是它最具有代表性的這麼兩點，在價效比方面，目前Qashqai的終端優惠幅度應該說是比較大，再結合上它同級別合資車型當中比較豐富的這麼一個配置，整體的價效比得到了一個非常充足的保障，而在穩定性方面，Qashqai這款車應該說是日產整個系列車型當中質量較有保障的這一款車型，畢竟日產這個品牌向來品控做的不是特別的突出，但是Qashqai這款車我個人感覺還算是比較不錯。然後再來說一下自主品牌的話，這個落地價位我比較推薦哈弗的H6。雖然說哈弗在擁有高銷量的同時也有非常多的吐槽點，但是在我個人看來，這款車型應該說是這個價位當中最值得入手的自主品牌SUV車型。換代的H6在這個價位來看，整體的產品力也是非常的有優勢，核心的動力表現效能提升非常明顯，油耗控制的也是比較低，整體的一個技術基礎在這個價位的自主品牌來看相對比較有優勢，而在價效比方面，目前哈弗全系都有非常大的這麼一個關鍵幅度，再結合上哈弗向來主打高性價比這麼一個亮點，整體的價效比也是有所保障，應該說這款車型在換代之後有了脫胎換骨的這麼一個改變，可以親自了解一下，再做判斷。
既然到了這個價位了，如果中國產車的話，選擇是很多的了，在此不一一贅述了，合資品牌的話，推薦現代和起亞，IX35和KX3
題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。18萬元落地的SUV車型其實還是比較多的，在這其中不乏自主品牌的新生代車型，也不乏合資品牌的經典車型。應該說在實際的選擇當中還是比較令人糾結的。但是在我個人看來，這個價位選擇車型的話，一來要注重品牌，二來要注重口碑，三來還要注重整體的一個銷量。結合這三點來看，符合的車型就相對比較少了，下邊我就從合資以及自主的兩個角度去進行分別車型的這麼一個推薦，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說合資的話，這個價位我比較推薦入手Qashqai。Qashqai這款車雖然從官方定義來講，屬於一款緊湊級別SUV，但是很多消費者更習慣於將它歸類於小型SUV的行列，先不說級別，就說這款車型的空間我個人感覺應該屬於比較夠用的這麼一個水準，後排空間雖然相對侷促，但是對於日常的出行來說應該也沒有什麼太大的問題，而在這款車型的亮點方面，較高的價效比以及非常出色的穩定性是它最具有代表性的這麼兩點，在價效比方面，目前Qashqai的終端優惠幅度應該說是比較大，再結合上它同級別合資車型當中比較豐富的這麼一個配置，整體的價效比得到了一個非常充足的保障，而在穩定性方面，Qashqai這款車應該說是日產整個系列車型當中質量較有保障的這一款車型，畢竟日產這個品牌向來品控做的不是特別的突出，但是Qashqai這款車我個人感覺還算是比較不錯。然後再來說一下自主品牌的話，這個落地價位我比較推薦哈弗的H6。雖然說哈弗在擁有高銷量的同時也有非常多的吐槽點，但是在我個人看來，這款車型應該說是這個價位當中最值得入手的自主品牌SUV車型。換代的H6在這個價位來看，整體的產品力也是非常的有優勢，核心的動力表現效能提升非常明顯，油耗控制的也是比較低，整體的一個技術基礎在這個價位的自主品牌來看相對比較有優勢，而在價效比方面，目前哈弗全系都有非常大的這麼一個關鍵幅度，再結合上哈弗向來主打高性價比這麼一個亮點，整體的價效比也是有所保障，應該說這款車型在換代之後有了脫胎換骨的這麼一個改變，可以親自了解一下，再做判斷。