1、隨新油進入的。2、在裝配過程中系統內部的。3、隨周圍空氣進入的。4、液壓元件內部磨損產生的。5、透過洩漏或損壞的密封進入的。6、在檢修時帶入的。汙染物的清除與控制需要使用過濾器,液壓系統可能裝有很好的過濾器,安裝位置也很合適,但如果不精心保養和及時維護,過濾器不能起到應有的作用,浪費了所花的費用。所以應做好下例工作:1、制定一個過濾器的維護日程表並嚴格執行。2、檢查從系統中更換下來的濾芯,找出系統失效及潛在問題的預兆。3、不要把洩漏出來的任何油液倒回系統中。二、泵、閥的故障。泵如果正確的安裝使用,液壓泵可連續使用多年而不需要維修。一但發現問題,應該及早找出原因並儘快排除。藉助於液壓圖對系統進行故障診斷,工作就要簡單的多。液壓閥的製造精度高,只要合理裝配並保持良好的工作狀態,一般很少洩漏,並可精確地控制系統內的油液壓力、方向和流量。油中的汙染物是閥失效的主要原因,少量的纖維、髒物、氧化物或淤渣都會引起故障或閥的損壞。如果採用信得過的製造廠的產品,設計不當的可能性是很小的。引起泵、閥的故障的主要有以下幾方面原因:1、外界條件1.1緊固螺栓的鬆動,由於緊固過度造成的變形與破損。1.2負荷的劇烈變化。1.3振動、衝擊。1.4組裝、拆卸、修補做業和順序的錯誤,工具的好壞,零件的破損、變形以及產生傷痕和丟失。1.5配管扭曲造成的變形與破損,或配管錯誤等。2、液壓油條件2.1混入雜質、水、空氣及劣化。2.2粘度、溫度是否合適。2.3潤滑性。2.4吸入條件是否良好(防止氣穴、過大的正壓或負壓)。2.5異常的高壓、壓力波動。3、元件本身的好壞3.1結構、強度。3.2零部件(軸承、油封、螺栓、軸)的品質。3.3滑動部分的磨損、劃傷、粘滯。3.4零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。3.5漏油(內洩漏、外洩漏)。為使閥的維修工作安全可靠,應遵循下例原則:1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源,以免系統意外啟動或使工具飛出。2、在拆卸液壓閥之前,要將閥的手柄向各個方向移動,以便將系統內的壓力釋放。3、在拆卸液壓閥之前,要將液壓傳動的所有工作機構鎖緊或將其置於較低位置三、蓄能器的故障蓄能器是貯存高壓油的裝置,當泵處於正常的無負荷狀態或空轉狀態,就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時可以釋放出來,補充泵的流量,或在停泵時給系統供油。我們現使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式;蓄能器靠壓縮惰性氣體來貯存能量,通常採用氮氣,實際充氣壓力不能高於臨界值,大多數場合,充氣壓力值應在系統最高壓力值的1/3到1/2的範圍內,這樣效果最好,迴路工作特性很少變化。特別強調的是,不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。
1、隨新油進入的。2、在裝配過程中系統內部的。3、隨周圍空氣進入的。4、液壓元件內部磨損產生的。5、透過洩漏或損壞的密封進入的。6、在檢修時帶入的。汙染物的清除與控制需要使用過濾器,液壓系統可能裝有很好的過濾器,安裝位置也很合適,但如果不精心保養和及時維護,過濾器不能起到應有的作用,浪費了所花的費用。所以應做好下例工作:1、制定一個過濾器的維護日程表並嚴格執行。2、檢查從系統中更換下來的濾芯,找出系統失效及潛在問題的預兆。3、不要把洩漏出來的任何油液倒回系統中。二、泵、閥的故障。泵如果正確的安裝使用,液壓泵可連續使用多年而不需要維修。一但發現問題,應該及早找出原因並儘快排除。藉助於液壓圖對系統進行故障診斷,工作就要簡單的多。液壓閥的製造精度高,只要合理裝配並保持良好的工作狀態,一般很少洩漏,並可精確地控制系統內的油液壓力、方向和流量。油中的汙染物是閥失效的主要原因,少量的纖維、髒物、氧化物或淤渣都會引起故障或閥的損壞。如果採用信得過的製造廠的產品,設計不當的可能性是很小的。引起泵、閥的故障的主要有以下幾方面原因:1、外界條件1.1緊固螺栓的鬆動,由於緊固過度造成的變形與破損。1.2負荷的劇烈變化。1.3振動、衝擊。1.4組裝、拆卸、修補做業和順序的錯誤,工具的好壞,零件的破損、變形以及產生傷痕和丟失。1.5配管扭曲造成的變形與破損,或配管錯誤等。2、液壓油條件2.1混入雜質、水、空氣及劣化。2.2粘度、溫度是否合適。2.3潤滑性。2.4吸入條件是否良好(防止氣穴、過大的正壓或負壓)。2.5異常的高壓、壓力波動。3、元件本身的好壞3.1結構、強度。3.2零部件(軸承、油封、螺栓、軸)的品質。3.3滑動部分的磨損、劃傷、粘滯。3.4零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。3.5漏油(內洩漏、外洩漏)。為使閥的維修工作安全可靠,應遵循下例原則:1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源,以免系統意外啟動或使工具飛出。2、在拆卸液壓閥之前,要將閥的手柄向各個方向移動,以便將系統內的壓力釋放。3、在拆卸液壓閥之前,要將液壓傳動的所有工作機構鎖緊或將其置於較低位置三、蓄能器的故障蓄能器是貯存高壓油的裝置,當泵處於正常的無負荷狀態或空轉狀態,就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時可以釋放出來,補充泵的流量,或在停泵時給系統供油。我們現使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式;蓄能器靠壓縮惰性氣體來貯存能量,通常採用氮氣,實際充氣壓力不能高於臨界值,大多數場合,充氣壓力值應在系統最高壓力值的1/3到1/2的範圍內,這樣效果最好,迴路工作特性很少變化。特別強調的是,不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。