起飛和降落的時候需要關機。　　手機之所以會干擾飛機的正常飛行的原因，是因為在起飛和降落階段，手機開機後會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作訊號，造成誤操作。　　智慧手機廠商為了解決這個問題，便提供了“飛航模式”這樣一種解決方案。“飛航模式”即關閉手機的通訊模組，不能接打電話發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，從這種技術本身來說，基本解決了手機產生的訊號干擾問題。　　國內航空公司不接受“飛航模式”的主要原因是，中國民航局並沒有對飛航模式進行認證，而不論是中國廠商還是外國廠商，不論是品牌廠商還是山寨廠商，都在自己研發“飛航模式”的功能，因此很難保證沒有問題。換句話說，中國民航局所採取的方式無疑是最穩妥、同時也最不靈活的一種方法。就在去年10月末，美國聯邦航空局FAA認可了在飛行過程中，允許使用者將手機調至“飛航模式”而不用直接關機，當然，飛行過程中手機的通話功能依然被明令禁止。　　因此，“飛航模式”從實際使用上是可行的，切斷訊號之後，手機與膝上型電腦、MP3、手持電子遊戲機等裝置並不大異。要知道，就連後邊這三種國內航空公司允許在飛行時使用的電子裝置，目前都已經推出了不同版本的具有資料卡功能的機型。“飛航模式”被認可只是時間的問題。