一架原型機摔了正常，很可能毛子在測試他的新發動機(產品30)，有可能裝了2臺新的發動機，然後2臺都故障了所以就摔了

蘇-57是俄羅斯第五代隱形戰鬥機，2010年成功首飛，測試階段代號T-50直到2017年才被正式命名蘇-57。今年俄羅斯國防部才和廠家簽署購買合同，首批採購76架量產型今年底開始交付俄軍使用。

大家請注意這次墜毀的正是首架量產型蘇-57戰鬥機，原計劃本月27日交付部隊使用。據塔斯社報道稱，初步判斷事故原因是由飛機控制系統技術故障造成，而且失事飛機尾翼控制可能也出現問題。在這個關鍵時間點出現量產型墜機事件，對於該機型的順利交付以及將來可能產生的外銷構成嚴重影響。

蘇-57是一款單座雙發多用途戰鬥機，配備先進航空電子系統和有源相控陣雷達以及從多高精度武器，具有超音速巡航、隱形、超機動性等五代機特徵。計劃用於取代蘇-27和米格-29等機型，也是同美國F-22、F-35對抗的最要機型。不過近年以來俄羅斯國力不續在航空工業發展上也是困難重重，蘇-57研製進本就落後於同類機型早先就已經發生出兩次發動機故障，雖然也有過敘利亞實戰部署但畢竟這次是量產型墜機不免讓人對該機的可靠性產生懷疑。

總而言之，努力實現五代機早日成軍的俄羅斯受到研製經費、科研水平下降影響，如果再不能使蘇-57正常交付入役。接下來和美國的差距可能會越來越大，同時對於外銷的影響更大造成潛在客戶丟失，比如印度這個大客戶。

既然是試飛肯定要把飛機飛出極限，檢驗各種裝置最大系數，各種動作最高狀態，才能得到真實資料。所以事故是正常的。

據俄羅斯媒體報道，一架蘇-57戰鬥機於當地時間24日，在距離俄羅斯哈巴羅夫斯克地區的澤姆吉空軍基地110多公里的區域墜毀，飛行員在飛機墜毀前彈射跳傘逃生成功，被直升機接走送醫。蘇-57墜機的原因目前正在調查中，俄羅斯方面並沒有給出具體原因。不過，這架蘇-57戰鬥機並非是已經服役的機型，而是屬於戰鬥機生產廠的測試機型，由此可以判斷出，當時這架蘇-57戰鬥機正在進行試飛工作，事故就發生在此次試飛階段。蘇-57戰鬥機是俄羅斯生產的最先進的一款具備隱身效能的五代機，也是目前世界上服役的四種隱身效能戰鬥機的一型，蘇-57自研製成功以來俄羅斯對於這款戰鬥機的服役並不熱心，今年才決定要購買，但從服役情況來看速度並不快。蘇-57就效能而言應該是符合俄羅斯空軍的要求的，不過蘇-57也倍受西方國家詬病，主要是隱身效能不被看好，所以，蘇-57也被西方媒體譏諷為一架“拍扁了的蘇-27”。其實這也不奇怪，俄羅斯戰鬥機本身就有很強的傳承性，而且使用目的也有自己的理念，隱身並不是這架戰鬥機的第一要素。蘇-57自從誕生就曾經發生過數次事故，其間曾經於2011年原型機（T-50）發生過發動機著火事故，造成機體受損嚴重，2014年同樣是右側進氣道發生火災，火勢被撲滅，隨後經過修復得以保留。這次事故目前的原因還不得而知，因此，必然會對蘇-57戰鬥機的服役造成影響。俄羅斯最近涉及武器裝備方面事故頻發，庫茲涅佐夫號航母在維修中發生火災，造成人員傷亡，潛艇側翻，這些事故背後都有一定的原因，俄羅斯的經濟狀況並不好，目前依然沒有復甦的跡象，這無疑會影響武器裝備的生產。蘇-57戰鬥機俄羅斯雖然已經服役，但數量有限，俄羅斯還是打算推銷這款戰鬥機，自己都沒有滿足需要的情況下對外推銷蘇-57也從側面說明俄羅斯的經濟窘境，以及蘇-57戰鬥機的隱身效能上的不足。以上是兔個人觀點，歡迎關注兔哥，歡迎探討指正，圖片來源網路。

摔灰機很正常啊，我相信未來我們的灰機也會摔，只有用的多才會摔，那啥文哥的時候不摔是因為不灰，只要灰就會摔，無所謂

蘇57近段時間剛剛有一批前往敘利亞參與訓練部署，結果在俄羅斯國內就墜毀了一架，俄羅斯空天軍這下得心疼半天。據RT新聞12月24日的最新報道，俄羅斯一架蘇57戰鬥機在阿穆爾河畔共青城飛機廠墜毀，該飛行員已經跳傘逃生並被救起。俄羅斯首批採購的兩架蘇57到2020年才能交付，這下摔了一架，雖然還未交付，但是對俄羅斯空天軍未來的信心打擊還是挺大的。作為俄羅斯目前最新銳的戰鬥機，蘇571承擔了俄羅斯無數軍工人員的希望，它是一款第四代單座雙發戰鬥機，最大起飛重量35噸，具備強悍的動力和航電系統，雖然一直以來蘇57的隱身效能飽受質疑，甚至被戲稱為‘拍扁的蘇27’，但依然被俄羅斯軍方所青睞，也得到了如越南等國的強烈興趣，俄羅斯也在積極推銷這款戰機，加上蘇57在敘利亞戰場經過實戰檢驗，所以蘇57本來是一款明星戰機。儘管俄羅斯在積極推銷這款戰機，但是很顯然蘇57的產能並不高，甚至之前還與蘇35擠在同一條生產線上，俄羅斯2010年首飛這款戰機，十年來才決定服役兩架，俄羅斯這個空軍強國也居然也落得如今的境地不免令人唏噓。而且這次墜機必然對蘇57的出口造成影響，拿不到國外資金支援，蘇57日後的境地會更加窘迫。

據俄羅斯媒體12月24日報道，俄羅斯一架蘇-57戰鬥機，在阿穆爾河畔共青城飛機場附近墜毀，當時該機正在進行例行試飛，飛行員安全跳傘出倉，隨後，被一架米-8救援直升機救起，送入安全地區，這架墜毀的蘇-57戰鬥機，是處於工廠試飛階段，此次墜機事故，沒有造成人員傷亡；

眾所周知，蘇-57戰鬥機，原型機代號T-50，該機在2010年首飛成功，一直到2017年，才被正式定型為蘇-57，直到2019年，俄羅斯國防部才與蘇霍伊公司簽署了76架蘇-57購機合同，首批次產型蘇-57戰鬥機，原計劃將在今年底交付俄羅斯空天軍使用，可是，此次墜毀的就是首批次產型 蘇-57的首架飛機，原計劃將於12月27日交付俄羅斯空間軍；

據蘇霍伊公司初步判斷，這起墜機事故 可能是由飛機的操控系統出現故障導致，暫時還不確定這失事飛機的尾翼操控 是否出現問題；看來，首批次產型蘇-57戰機可能要推遲交付了，而在這個關鍵的時間段，出現了首批次產型蘇-57戰機的墜毀事故，不僅影響了首批次產型戰機的交付，可能還會影響到該型戰機 是否能夠順利出口的問題，畢竟，這會對蘇-57戰鬥機的可靠性和口碑造成負面的影響；

對於蘇霍伊公司來講，當前的墜機事故，確實不是一個好的兆頭，如果首批次產型蘇-57戰鬥機，不能順利交付俄羅斯空天軍，將意味著，不僅影響到俄羅斯空天軍的正常使用，還有可能丟失更多的潛在海外顧客，此前，印度已經改口稱，將會引進蘇-57戰鬥機，就怕在此次墜機事故之後，徹底打消印度引進該型戰機的想法。

12月24日，俄羅斯聯合航空製造集團公司新聞處向俄羅斯衛星通訊社表示，一架第五代戰鬥機蘇-57在哈巴羅夫斯克附近墜毀，所幸飛行員安全跳傘，隨後被一架米-8救援直升機救起。

這架蘇-57是在距離阿穆爾河畔共青城附近的基地機場111公里處進行試飛時失事，彈射系統正常執行，飛行員彈射並生還，事故沒有造成地面上人員傷亡和破壞。

原本這架-57計劃於12月27日交付俄空天軍的首架量產型飛機，但蘇-57戰機失事以後，對於年底交付俄空天軍12架蘇-57，顯然帶來了一定的不確定性因素。

儘管這架失事的蘇-57，不屬於俄羅斯空天軍，而屬於戰機的製造生產廠家；由於這架蘇-57戰機，是在測試航空發動機，因此蘇-57墜機事故，肯定會影響俄聯合航空製造集團公司年底交付俄空天軍的戰機數量。

俄羅斯強力機構發言人向俄羅斯衛星通訊社表示，蘇-57戰機在哈巴羅夫斯克邊疆區墜毀的原因，可能是故障與操作失誤。

現在，俄羅斯有關方面的專業人員，已經開始搜尋這架墜毀的蘇-57戰機的黑匣子，事故原因將由正在成立的委員會查明。

蘇-57，是先進的隱形戰機，原專案名稱為T-50，合作伙伴印度軍方在投入大量美元的基礎上，經綜合評估以後，卻在中途退出了該專案，導致外界對T-50專案充滿了質疑。

被重新命名為蘇-57的戰機，是俄標第5代隱形戰機，其中有兩架原型機曾經千里奔波飛到了敘利亞境內，正當世人期盼蘇-57大戰F-22時，不料僅時隔兩日，蘇-57掉頭又飛回了俄羅斯試飛院，讓外界大失所望。

儘管前段時間，曾有6架蘇-57戰機高調地替普京總統的專機護航，但事實上蘇-57並未正式服役俄空天軍，自2001年專案啟動，2010年進行了首次試飛，蘇-57卻遲遲未能服役，比其晚一年試飛的殲-20，已經在部隊滿滿地服役兩年了。

本打算年底交給俄羅斯空天軍的首架蘇-57戰機，卻從天上掉了下來，儘管飛行員保住了，但蘇-57戰機能否在年底交付俄空天軍12架，得打上一個問號了，特別是在發動機出故障，導致戰機墜毀的背景下。

據說是蘇–57墜毀的現場照片，飛行員彈射逃生，被米–8直升機救走了。

根據俄羅斯媒體報道這架蘇–57戰鬥機不屬於軍方的現役飛機，而是蘇霍伊公司“共青城”飛機制造廠的試驗機，是在試飛的過程中出現事故墜毀的，而這架蘇–57是俄“空–天軍”的第一架量產型蘇–57，有可能這次試飛完成後在明年初交付，誰料到...。事故現在也不能有什麼調查結果，估計是發動機的問題，因為飛控系統一般來說都備份的，一套出現故障會緊急啟動另一套，也能繼續控制飛機，所以因為飛控系統軟體問題墜毀的可能性不大，反而是蘇–57換裝了新的發動機有可能出現了機械故障造成雙方空中停車。

墜毀的就在這架正在組裝的“藍01號”，先前我們看到的蘇–57使用的是AL–41發動機（土星公司），它是AL–31深度改進型，顯示在蘇–35戰鬥機上使用，由於給量產型蘇–57配置的“產品30發動機”（土星–禮炮公司聯合研製的）研發滯後，直到今年才正式定型安裝在量產型蘇–57上，新的發動機出現了意想不到的問題也沒有什麼大驚小怪的，但是兩臺發動機都空中停車了這個事情是比較少見的。禮品公司的“產品30”發動機從紙面上來說是很先進的發動機，它要比AL–41（117S）在效能上提高大約15~18%，而且使用了大量的高新材料重量上要比117S發動機輕30%，其推力達到了11噸、加力狀態為18噸，都超過了F–22A戰鬥機F119–PW–100發動機的10.5噸和加力狀態下的15.9噸，但全壽命未必到達F119的1萬小時，總體來說是世界上目前最先進的大推力發動機之一。但是新事物肯定要有各種各樣的問題，在試飛階段暴露不出來，這得經過較長時間才能一一暴露，然後才能逐一的進行改進和完善，這也是武器裝備發展過程中的客觀規律，所以對蘇–57這次事故也不必說得太多。

我在微博上看到的訊息，上面訊息是這樣的：“訊息人士向國際文傳電訊社透露，今天墜毀的Su-57戰鬥機就是原計劃在年底交付俄羅斯空天軍的51001號首架量產機，因此Su-57的交付工作將再次推遲。“

當然這個訊息不一定是正確的，不過蘇57確實首次摔機了，在12.24日，1架試飛中的蘇57在阿穆爾河畔共青城附近失事，至於什麼原因最會這個目前還沒有任何訊息傳出，目前確認的是飛行員跳傘逃生，被一架趕來救援的米8直升機救走。

而且訊息說墜機發生在距離澤姆吉空軍基地120公里的位置，失事的飛機歸阿穆爾河畔共青城加加林航空廠所有，這架戰機是在工廠測試中墜毀，與微博上的訊息感覺有些不謀而合了，

如果真是俄羅斯批次生產蘇57的第一架51001號首機墜毀，蘇57可真是出師不利，現在飛機墜毀在俄羅斯境內，想必黑匣子也很快會被找到，導致墜機的原因有很多，比如飛行員操控失誤、電氣故障、機械故障等等原因都有能導致墜毀，目前也只有等黑匣子找到後才能查明原因了！

不過即使查明原因，俄羅斯公佈的也可能是假的，畢竟飛行事故的經驗總結不會隨意高速別國的，這些都是俄羅斯用寶貴戰機摔出來的經驗教訓，輕易就讓別的國家知道了，那不是用俄羅斯摔戰機的經驗來改進自己的飛機嗎？所以一般公佈的訊息要麼有分水，要麼就很簡短，至於公佈墜機原因，無非就是給國民一個交代吧！

當然，如果這一次蘇57的51001號摔機被證實的話，那麼俄羅斯的蘇57的交付時間恐怕就要延遲了！

質量還是不過關呀，不如殲2O！

以實戰為背景下強化訓練，正常

失敗是成功之母。凡事從沒有一帆風順，都是在失敗中總結經驗，訓練中摔機是個例也存在必然性。

我也不知道啊？普京可能知道。

試驗時候摔才正常，等到裝備部隊的時候摔那叫嚴重問題。

大驚小怪，沒有一次次的失敗，哪有進步。

國家經濟不行。研製高效能產品看為科學技術，實拼經濟實力。

不是酒駕就是飛控故障！新機出廠，只是測式下各部分、系統運轉情況……是不作高G機動的！

新機型不穩定，不要大驚小怪

為了實驗飛機摔不死飛行員的一種正常操作，飛行員彈射生存率99%