豪爵VR150,是一款外觀漂亮,動力充足的，空間充裕的小踏板車，升級改款後的車型供油系統從化油器變成了FI電噴系統, 豪爵的這套電噴系統的穩定性還是比較高的,雖然它是一套簡化後的系統,但綜合表現還是比較靠譜的。

這款車可以說是豪爵眾多踏板車中，綜合性能還算不錯的一款踏板車，這款車搭載一款VR150發動機,這款發動機具有加速迅猛,動力充足,噪音小的特點。這款發動機實際排量150ml,最大功率7.0KW,最大扭矩10·5N.m,與之配套的是智慧FI電噴系統。而配置方面，這款車也是比較豐富的智慧防盜系統，組合式液晶儀表，LED訊號燈都是比較實用的配置。總體來說，這是一款做工細緻,效能不錯，受眾人群比較廣的實用型踏板車。新大洲本田裂行125 是一款外觀漂亮,效能穩定,的緊湊型踏板車。這款車的顏值是它的一大亮點，其次極高的穩定性和不錯的油耗表現也是這款車比較受歡迎的最主要原因。這款車搭載一款本田NSC單缸風冷發動機，這款發動機實際排量124.9ml,最大功率6.57KW,最大扭矩9.39N.m,與之配套的是本田的第五代PGI-FI電噴系統,這樣的搭配使得這款車的油耗表現,在同級別車型中還是比較不錯的。配置方面，一些實用性的配置也都有裝備，並且高配版還裝配有CBS剎車聯動系統。總體來說這款車是一款外觀漂亮，發動機效能穩定的緊湊型實用小踏板車。

比較過後就是傷害，那麼這兩款車應該如何選擇呢？其實綜合考慮還是應該選擇新大洲本田裂行125，雖然豪爵VR150也很優秀,並且它的整體做工可能會好於新大洲本田裂行125。

但它的發動機穩定性和電噴系統表現，還是要略差於新大洲本田裂行125，所以新大洲本田裂行125勝出，但這款車的殼體整體震動和做工上的一些瑕疵，必須要有心裡準備去接受，不然它和你的心裡預期會有出入。

豪爵VR150是大長江集團豪爵旗下的一款高階踏板售價8480！

外觀方面看各人喜歡，個人覺得比較臃腫，該車對比原來豪爵的踏板，有點不相符豪爵一貫的風格，可能豪爵想把這款車往大踏板的方向去靠攏，所以車頭做的比較大。據說這款車是義大利團隊設計的，對此我表示有失水準。

儀表採用是液晶結合指標的儀表，運動感十足，清晰度也非常高。大燈採用蝶式大燈，十分精緻，亮度表現也非常不錯。尾燈部分獨有的U型氛圍燈和LED尾燈感覺比較豪華。

在動力效能方面，豪爵VR150搭載的是一款實際排量為150cc單缸四衝程風冷發動機，配備了時下主流的電噴系統，大大提升了效能，並且降低了油耗，符合最新國四排放標準。發動機壓縮比 9.6：1，最大功率（kw/rpm） 7.1/7000，最大扭矩（N·m/rpm） 10.6/6000。這個資料在同級別車輛中一點也不突，可見這款發動機的技術一般。

在車身配置方面，豪爵VR150的整車引數，長×寬×高（mm） 1910×720×1120，座高(mm) 740，比較親和的坐高。最小離地間隙(mm) 124。車輪採用鑄鋁車輪，前後配備真空胎，輪胎規格（前）100/80-12（後）100/90-10 56J。軸距(mm) 1330，整車質量120kg，油箱容量6.44升，日常騎行相當充足。

坐墊採用分段式皮坐墊，空間也比較大，雙人騎行也不會感覺擁擠。 除此之外，這款車還配有電子防盜器，安全性大大提升

總體來說，豪爵VR150這款車對於普通摩友來說，動力可以輕鬆面對日常騎行。除此之外，這款車的售價不到一萬元，價效比還是比較高的。豪爵的質量大家還是可以信賴的，比較陸續十幾年的銷量冠軍也不是靠吹的。

新大洲本田裂行125是一款非典型的本田踏板，超高的顏值、科技化的配置都讓裂行與眾不同。裂行前衛的外觀和CBS聯動制動是同級不具備的，是一款非常不錯的運動型踏板，得到了不少車友的認可。

RX125 FI（裂行）採用了本田最新的NSC125臥式發動機，這是一臺本田最新的發動機平臺，最大功率6.6kw/7500，功率強勁，而低扭輸出在國內125CC級別裡絕對是出類拔萃，而在隨後的輸出，則偏向線性，屬於隨叫隨到的那種。這種感覺會一直持續到80km/h。很多時候，會讓你忘記這是一臺125踏板。 裂行是一款適合年輕人的車，不錯的動力和優秀的操控，可以讓你在城市裡享受駕駛的樂趣。並配有第五代PGM-Fi電噴系統在動力及油耗方面都有改進，產品可靠耐用的口碑深入人心。

輪轂的設計真的挺漂亮的，制動方面依然是熟悉的前盤後鼓，對於這樣的小車足夠用了。裂行還加入了CBS前後聯動制動系統。

採用一體式磁性鎖，用鑰匙即可開啟座墊，也確保了很好的防盜效能也比較方便。 前部的儲物格和掛鉤非常實用，放置水杯或一些小零碎都方便拿取。坐墊的儲物空間可以放下四分之三頭盔。

相比較兩款車型新大洲本田裂行要更上一個檔次，產品外觀及技術含量都比較高，價格也是高了上千元。豪爵VR150產品皮實耐用這個也是肯定的。個人覺得建議裂行可選性比較高一點！

這兩款車選擇本田裂行就好了，沒啥可猶豫的；原因就在於：

1、本田裂行屬於電噴車，油耗更低。豪爵VR150 的升級款雖然也用了電噴，但和本田的電噴系統不可同日而語。

2、雖然一個150，一個125；但本質上兩款車型都是124cc排量。

3、豪爵用的是鈴木的發動機，但豪爵鈴木的踏板車款只有天王星、海龍星等幾款可以看做是鈴木出品，其他都屬於豪爵出品。

4、儲物空間方面兩款車都屬於半斤八兩，座桶下全盔不都要考慮了。

摩托車作為交通工具，更多的考慮電噴的穩定性及發動機動力輸出的平順。在這點上選擇本田裂行125即可。

以上供參考！

裂行。勸你還是別買了。他只是一個外觀控的作品。功碗異響。車殼嚴重缺陷。不是這裡縫大就是那裡縫大。對稱的還有一變縫隙沒有。一邊縫隙0.3釐米的。由於前殼為了凸顯造型。外殼片數太多。時間久了肯定會出現更多的異響。真的是裂。行。名字取的很到位。前擋泥板設計缺陷。下雨天導致前輪濺水到頂部。從前儲物盒縫隙滲髒水進去。後擋泥板形同虛設。後期還要自己加裝。不然會影響到進氣門。路上稍微有點泥 你的後半部哪哪都是。原裝輪胎非常絲滑。滑倒你懷疑是不是輪胎抹了油。前避震軟趴到底。而後避震簡直就是板車避震。只是徒有一身運動外觀。然後看不出哪裡運動了。0到60加速不錯。排氣管聲音不敢恭維。led顯示屏。燈光全開時遠近一起亮。近燈等於沒有的樣子。一個裝逼配置無鑰匙啟動。還有是磨砂黑的車漆非常瀑。反正我是買後悔了。可惜沒有後悔藥。

豪爵VR150,是一款外觀漂亮,動力充足的，空間充裕的小踏板車，升級改款後的車型供油系統從化油器變成了FI電噴系統, 豪爵的這套電噴系統的穩定性還是比較高的,雖然它是一套簡化後的系統,但綜合表現還是比較靠譜的。

這款車可以說是豪爵眾多踏板車中，綜合性能還算不錯的一款踏板車，這款車搭載一款VR150發動機,這款發動機具有加速迅猛,動力充足,噪音小的特點。這款發動機實際排量150ml,最大功率7.0KW,最大扭矩10·5N.m,與之配套的是智慧FI電噴系統。

而配置方面，這款車也是比較豐富的智慧防盜系統，組合式液晶儀表，LED訊號燈都是比較實用的配置。總體來說，這是一款做工細緻,效能不錯，受眾人群比較廣的實用型踏板車。

這款車搭載一款本田NSC單缸風冷發動機，這款發動機實際排量124.9ml,最大功率6.57KW,最大扭矩9.39N.m,與之配套的是本田的第五代PGI-FI電噴系統,這樣的搭配使得這款車的油耗表現,在同級別車型中還是比較不錯的。

配置方面，一些實用性的配置也都有裝備，並且高配版還裝配有CBS剎車聯動系統。總體來說這款車是一款外觀漂亮，發動機效能穩定的緊湊型實用小踏板車。

比較過後就是傷害，那麼這兩款車應該如何選擇呢？其實綜合考慮還是應該選擇新大洲本田裂行125，雖然豪爵VR150也很優秀,並且它的整體做工可能會好於新大洲本田裂行125。

但它的發動機穩定性和電噴系統表現，還是要略差於新大洲本田裂行125，所以新大洲本田裂行125勝出，但這款車的殼體整體震動和做工上的一些瑕疵，必須要有心裡準備去接受，不然它和你的心裡預期會有出入。