—8月22日，一汽奔騰官方公佈了旗下全新緊湊型級別SUV T77的官圖，大幅度保持概念車設計元素的做法吸引了不少人的關注，下面就一起看看這輛車吧！

T77的前臉最為吸引人眼球的便是那六邊形的鍍鉻中網，兇狠勁不輸奧迪。中網內部採用了時下非常流行的“滿天星”設計，相當具有辨識度。此外，大燈方面和中網格柵的設計融為一體，配合上整體的包圍設計，前臉顯得相當具有攻擊性，年輕的氣息由得散發。

T77車身側面的線條多以平直、穩重為主，能在最大程度上體現出SUV獨有的強壯的感覺。此外，我們能看到T77也採用了時下SUV常用的懸浮式車頂設計，視覺效果進一步加強。

尾部，T77上的貫穿式尾燈設計非常亮眼，堪比林肯。仔細觀察還能發現在中央位置有奔騰的車標。較為傾斜的尾窗設計加上整體運動時尚的設計語言，讓T77的尾部顯得非常動感，相信年輕一代的消費者一定會喜歡。

T77的內飾採用了“環、薄、輕、懸”的設計主題，從整體的線條搭配以及材質運用上能夠得以體現。最為搶眼的便是那中控螢幕與全液晶儀表盤連為一體，能夠給人一種視覺錯感，讓人覺得這是一整塊大螢幕。此外，T77上的遊艇式檔把設計顯得非常精緻，將整個車廂的豪華氛圍提升了一個層次。

令人驚喜的是，奔騰T77上還配備了3D全息影像系統。根據官方的資料顯示，系統能提供3種人物形象、5種不同裝扮可供消費者進行選擇，並且人物還會擁有才藝技能可以進行展示，這套系統的存在，主要是為了提高車載語音系統的易用性和真實感，能夠給人以一種切身交流的感覺。

動力配置層面，奔騰T77預計將搭載一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大功率143馬力，與之匹配的將是5MT或7速雙離合器變速箱。

總結：在自主品牌的SUV陣營裡，年輕消費者越來越多，針對於年輕群體的SUV也越來越多，奔騰推出這樣一臺T77也是順勢而為。酷炫的外觀內飾設計、3D全息影像系統等，都是作為吸引年輕一代消費人群的點存在。至於實際體驗的效果如何，期待奔騰在第四季度能給我們一個驚喜！

9月27日，一汽奔騰T77在吉林長春正式下線，與此同時，官方也正式釋出奔騰全新LOGO，並命名為“世界之窗”。該車是奔騰T系列首款車型，採用全新設計語言，動力上搭載1.2T發動機。此外，車質網據瞭解，新車將於10月17日開啟預售，並於11月下旬正式上市。

領導合影

中國第一汽車集團有限公司總經理奚國華

中國第一汽車股份有限公司總經理助理、一汽轎車股份有限公司總經理柳長慶

外觀：全新設計語言

外觀方面，奔騰T77作為T系列首款產品，其採用了全新設計語言。新車前臉運用六邊形點陣式進氣格柵，這與以往一汽奔騰車型都有所不同，看上去更為精緻，中間名為“世界之窗”標緻為全新LOGO。兩側頭燈內部造型非常精緻，並在上方配備了雙倒“L”型日間行車燈。

車身側面，最為吸睛的莫過於採用了懸浮式車頂設計，搭配平直的腰線，SUV氣質十足。實拍車型搭載了19英寸大輪圈，與車身搭配非常細條。車身尺寸方面，長寬高分別為4525/1845/1615mm，軸距為2700mm。

尾部設計的十分簡潔，兩側“C”字型的尾燈十分亮眼，內部採用燻黑設計，提升了整車運動感，同時尾燈與中間飾條融為一體，形成貫通樣式，辨識度較高。下方碩大的黑色包圍還添加了紅色反光板，保障了夜間行車安全。

內飾：高階感十足

新車內飾整體設計理念強調形體的輕盈感，在造型設計中遵循黃金比例的設計構成。中控臺配備的木紋裝飾板為整車新增幾分豪華感。此外，全液晶儀表盤與中控觸控式螢幕相結合的方式使得科技感十足。中控屏上方配備AI全息智控系統，該系統是車內最大亮點，可提供3中人物、5套個性裝扮、43種場景化技能。

動力方面，一汽奔騰T77搭載型號為CA4GA12TD的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為105kW，峰值扭矩為204N·m，與之匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。

總結：

2018年10月17日，奔騰將會發布全新的品牌戰略，眼下這款一汽奔騰T77便是該戰略下的首款車型，該車將成為新奔騰品牌戰略轉型的節點。從產品來看，全新的外觀設計以及豪華內飾氛圍都與以往奔騰車型都有所不同，令人好感倍增。此外，新車將會在10月17日進行預售，大致價格也會浮出水面，關於新車更多資訊，車質網也會在隨後幾天靜態體驗一番這款一汽奔騰T77，敬請期待。

在當下的中國汽車市場中，造車勢力比比皆是，層出不窮的新設計、新花樣令人大開眼界，這讓許多老牌企業如坐針氈，一汽奔騰就屬其中一位。不過，在多方位市場調研下，中國一汽於今年年初對旗下自主品牌進行了大整合，原有的本田、森雅、駿派三大品牌都歸屬到奔騰體系之中，而出現在眼前的這臺奔騰T77便是在整合、改革背景下誕生的T系列首款車型，重要性不言而喻。

說實在的，眼下這款奔騰T77就算沒遮住車標，我也不會想到它竟會是一汽奔騰的車型。單就外觀來說，實在是太驚豔了。下面就請跟隨我，一同來領略它魅力所在吧。

外觀：兩個字 “驚豔”

總結：

從銷量來看，一汽奔騰品牌的日子並不好過，它需要進行全方位的改革，從而改變消費者對一汽奔騰的認識，眼下這款換標而來的奔騰T77正是革新力作，它肩負著重大使命，是一汽奔騰的轉折點。從目前產品外觀來看，全新的設計絕對令人目瞪口呆，重新整理人們對奔騰車型認知。犀利的線條、時尚的設計元素，都在朝著年輕化發展，同時也讓人意猶未盡。目前一汽奔騰T77還處於猶抱琵琶半遮面的狀態，消費者普遍關心的內飾、配置情況目前尚無法知曉，現在下結論還太早。後續車質網將對奔騰T77這款全新車型進行持續跟蹤報道，敬請期待！

10月17日，以“奔騰，向前衝”為主題的全新奔騰品牌戰略釋出會舉行，地點就選在了雲南騰衝這樣一個具有代表性的地方，騰衝，滇西的一顆明珠，它的不斷髮展有目共睹，大有騰飛迸發的磅礴之勢，同樣的，作為抗日戰爭以來中國部隊收復的第一個有日軍駐守的城鎮，騰衝又是一個擁有頑強拼搏精神的地方，這也正如全新奔騰的品牌精神一樣，讓人振奮。

奔騰，向前衝！全新奔騰品牌戰略釋出會

　　釋出會上，一汽轎車股份有限公司副本部長柳長慶先生代表一汽奔騰，用特色鮮明的五個色彩，分五個部分鄭重發布“新奔騰”品牌發展戰略，並宣佈自即日起，新奔騰品牌正式啟用全新設計的奔騰新LOGO“世界之窗”。

　　新奔騰的重生首先是不忘初心。12年前，奔騰品牌在創立之初便立下壯志，要為華人制造買得起、用得住、有尊嚴的汽車。如今新時代，新奔騰品牌牢記使命、不忘初心，提出“品·智·創造，開心奔騰”，作為自己的核心價值：始終貼近使用者需求，誠心誠意提升品質，是新奔騰對所有使用者做出的鄭重承諾；新奔騰將繼續深耕智慧汽車領域，不斷推出讓使用者感到驚豔的極“智”汽車產品；新奔騰將為使用者創造價值、為社會創造財富、為人類創造美好出行；成為令使用者、投資者、合作伙伴、企業員工都開心的“開心奔騰”。

全新奔騰邁入新時代

　　進取不止是一汽奔騰的成功起點，已成為新奔騰的品牌精神。今天的進取不止是新奔騰對品質精益求精的執著追求、對未來智慧出行的不懈探索、對創造人類美好生活的努力奮鬥、對時代責任和歷史使命的勇敢擔當。

　　新奔騰的新還在於全新設計的LOGO“世界之窗”！“世界之窗”的核心元素“1”來源於第一汽車，代表著奔騰品牌的歷史與傳承。第一是奔騰人做事的態度和做人的標準！是新奔騰品牌永不放棄的精神和堅定不移的信仰！新奔騰矢志不渝、無所畏懼，一定能實現敢為人先、勇爭第一的遠大志向。

奔騰新LOGO“世界之窗”

　　同時，新奔騰品牌也將正式啟用全新設計的英文標識：“BESTUNE”。“BESTUNE”由“BEST”和“TUNE”共同組成：“BEST”象徵著最好、最高、最適合，代表著新奔騰品牌為使用者提供頂級標準的產品和服務的美好心願；“TUNE”是節奏，是旋律，是潮流，伴隨青春的節奏、運動的旋律、時代的潮流，消費者嚮往的汽車生活新篇章從此展開。

　　品牌重塑的同時，全新奔騰T77這樣一款驚世之作隨之而來，這是新奔騰品牌的汽車設計師發起的一場光影“折”學的汽車美學設計革命：以光影的折轉變化創造直觀立體的視覺衝擊；以簡約的線條展現仿若中國山水的獨有神韻；富於變化的曲面充滿張力，呈現出和諧之美；值得矚目的是其大膽奔放的雨滴式設計，強有力的視覺衝擊力匯聚光之流水，變幻出科技之妙。

奔騰T77

　　奔騰T77最亮眼之處在於其將開創新奔騰物聯網1.0時代，3D全息影像+AI技術讓車載語音助手進階成為“虛擬生命”，除手機以外還首次實現與幾百種智慧電器互聯互控，真正實現了車與生活互通，先人一步打造物聯網時代的汽車新物種，成為“物聯網汽車創領者”。

　　新奔騰品牌的目標人群是“品·智生活進取π”。隨著社會的發展，年輕消費者逐漸成為主流消費人群，全新奔騰T77正是為此而打造的最具魅力的藝術品，整車一體式的環抱設計，極盡纖薄的色彩搭配，輕量化的材質選擇，懸浮式的空間打造，細節方面更顯精緻輕奢，能夠給駕乘者帶來輕鬆愉悅的用車體驗。

奔騰T77預售價公佈

　　在本次釋出會現場，一汽轎車股份有限公司副總經理楊大勇先生宣佈，奔騰T77正式開啟預售，預售價格為10-14萬元。據介紹，奔騰T77是新奔騰全新的產品序列“T”系列的首款車型。未來3年，新奔騰將陸續推出9款全新產品，其中新能源產品的比重將超過50%。新奔騰的產品會越來越豐富，並將以此開始構建全新的產品佈局。

全新奔騰品牌戰略釋出會

　　全新奔騰品牌戰略釋出會即將結束之際，新奔騰品牌宣佈“奔騰綠跑公益行動”正式開啟。在一汽轎車股份有限公司總經理柳長慶先生、副總經理楊大勇先生的帶領下，由一汽奔騰員工組成的“騰飛”團和媒體、粉絲朋友組成的“沖天”團一路向前！向前！再向前！

奔騰綠跑公益行動

　　不忘初心，砥礪前行，全新奔騰的品牌戰略釋出會不僅帶來了新的理念、新的創新、新的產品，還向世人表達了開啟新世界、踏上新徵程的美好希冀，祝福奔騰，向前衝！

近日，我們從相關渠道獲悉，一汽奔騰旗下的全新緊湊級SUV——T77將於11月16開幕的廣州車展上正式上市。作為一款全新的車型，一汽奔騰T77採用了最新的家族式設計理念，新車已於10月17日正式開啟預售了，新車的預售區間為10萬元——14萬元。

一汽奔騰T77的前臉設計十分前衛，前臉採用了大面積“滿天星”造型的前格柵，同時內嵌了全新的LOGO。大燈組以及兩側的造型稜角分明，LED矩陣式的大燈十分搶眼同時增添了幾分科技感。車尾處的設計延續了前臉激進的風格，尾燈造型很有立體感，燻黑的設計也讓它看起來更加時尚。另外，新車還採用了懸浮式的車頂設計，與車身整體硬朗的外觀十分相稱。

在內飾方面，最吸睛的當屬這塊全液晶儀表+懸浮式大尺寸中控液晶屏了，雖然說看起來有絲賓士的味道，但是不得不說科技高是真的高！另外，大量的木紋裝飾、皮革材料的運用讓其內飾的質感在同級別中處於絕對的領先水平，此外，平底方向盤和電子檔杆的運用也讓駕駛更加得心應手。

在動力方面，奔騰T77搭載了一臺1.2T發動機，最大功率為143馬力，峰值扭矩204N·m，相比較如此動感的外觀，T77的動力資料並非十分盡如人意，傳動系統將會匹配5速手動變速箱或7速雙離合自動變速箱。

奔騰T77 這車最近剛剛研究完，從三大件角度來分析這個車，發動機採用大眾EA211系列發動機技術，配氣機構採用馬自達，直噴技術來自豐田，經過一汽調教匹配，發動機功率遠超市面同等排量發動機，簡單的對比一下，可以看到，1.2T排量的發動機可以爆發出143匹馬力的峰值輸出，扭矩也發揮了增壓車型的優勢達到了204N，值得關注的，渦輪增壓器採用的石川島的廢氣渦輪增壓器，石川島的可是軍工品牌，戰鬥機航空母艦等都採用石川島品牌。

變速器採用博格華納提供的7速溼式雙離合變速器這在同價位品牌中算是中上水平

地盤採用的前麥佛遜+後扭力梁的配置，同等價位品牌屬於中等一般水平。

同時車型因為是一汽生產的，質量有保證，這麼多年緋聞最少的車企也就是一汽了，踏實做車。安全方面從配置主動剎車碰撞預警來說，屬於上等水平，總體評價家庭代步使用綽綽有餘，當然如果要求太高的話，還是建議考慮別的車型

一汽的汽車無論是貨車還是合資口碑都一直不錯，自主品牌的汽車相信也不會差到哪裡去，個人沒有接觸過奔騰，所以不好評論，買中國產車最重要的是實惠，價效比高。其實說多主要還是要便宜。比如長城的VV7，定價高了，剛出的時候銷量還行，現在銷量就急劇下降。

個人覺得顏值沒得說，非常漂亮，大氣，T77有著十分誇張的巨大梯形前中網，整體以黑色為底，加以很多條形雨滴狀鍍鉻點綴，設計別出心裁。另外，車燈也是十分的稜角分明，並且會採用LED大燈組，提升科技感。

從側面角度看過去，T77前中網上下部分向前翹起，中間部分向內凹陷，就像一個長大了的大嘴，視覺上很富有攻擊性，大燈組與前中網相連，採用上寬下窄的狹長設計，讓T77的前臉更加稜角分明。

車身側面採用高腰線的設計，從車頭一直延伸至尾燈處，令車身看起來極為修長。另外，車頂採用了懸浮式設計，在尾部上方還帶有一個小轉折。T77的輪轂採用了大小相間的雙五幅設計，與整車側面簡單犀利的設計風格十分搭調。

尾部方面，採用了與概念車相同的貫穿式尾燈設計，並且側面腰線延伸到了尾燈上沿，並使整個尾燈上沿與後車窗共同形成凸起效果，再從尾燈開始往下收斂，與前中網相呼應，大大提升T77的立體感。尾部下方造型也非常獨特，黑色的包圍讓它看起來越野氣息十足。尺寸方面，T77的長寬高分別為4525/1845/1615，軸距為2700mm，定位於緊湊級別，與H6､RX5､博越等車型相當，軸距更具優勢。

內飾方面，按照諜照來看，T77會採用與賓士相似的雙屏聯通式設計，儀表臺和多媒體系統會使用液晶螢幕連為一體，大大增強了T77的科技感，下方空調出風口使用粗壯的鍍鉻環繞裝飾，很有豪華車的感覺。

全景天窗，視野更加開闊。

配置方面，3D全息影像智慧互動系統，智慧家居系統，行車智慧控制系統等多種輔助功能。

動力方面，搭載一臺1.2T發動機，最大功率143馬力，傳動系統預計將匹配與奔騰R9相同的5速手動或7速雙離合變速箱。

安全方面，前排雙安全氣囊，前排座椅側氣囊，側面雙側氣簾，車身結構採用3H骨架設計技術，搭載Bosch ESP 9.3代系統，實現：前方碰撞預警，道路偏移預警，智慧遠光控制等功能。

個人覺著無論外觀還是配置都是一款不錯的選擇，價格也還是很親民的

車身尺寸4525*1845*1615、軸距2700mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架。從車型級別以及懸架結構可以武斷一些先下定論：這臺車價效比很低。配置方面主動安全僅能算合格，因為10萬以下的版本有ESP和胎壓監測但氣囊只有兩枚，中配車型有側氣囊、高配兩款才加入頭部氣簾和主動剎車系統，和同價位自主品牌對比是比較低的水平。奔騰T77的緊湊級空間、扭力梁板懸、小排量四缸機、雙離合變速箱這幾點綜合價格來看，這臺車確實談不到價效比，而且發動機減小了排量但還是國五標準。同級直接競品車型有哈弗F7、博越、國六傳祺GS5、比亞迪宋等排量稍大一些的直噴動力四輪獨懸的SUV，變速箱級別也基本在伯仲之間。

今年是中國一汽發生重大變革的一年，年初，旗下自主品牌進行大整合，原有的本田、森雅、駿派三大品牌都歸屬到奔騰體系之中。前段時間推出的一汽奔騰T77便是在整合背景下誕生的首款車型，重要性不言而喻。新車擁有著出色的外觀以及豪華感極強的內飾設計，相信很多消費者都對它產生了濃厚的興趣。那麼在購車時哪款車型更為合適，今天我們便來討論一下。

2019款一汽奔騰T77共推出6款車型，其中包括2款手動和4款自動車型，新車廠家指導價位8.98-13.48萬元。動力上全系搭載1.2T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

一、哪款值得買

二、車型簡介

一汽奔騰T77定位於緊湊型SUV，採用全新設計理念，並大量保留了概念車的設計元素。前引擎蓋板上的兩條稜線彰顯肌肉感，兩側頭燈的轉角十分犀利，造型也偏向於扁平化，內部搭載了全LED光源。此外，前進氣格柵內部採用矩陣式佈局，鍍鉻裝飾擺放十分有序，中間名為“世界之窗”LOGO是一汽奔騰全新標識，樣式非常新奇。

車身側面來看，車頂與腰線都非常平直，SUV氣質十足，同時B/C/D柱均為黑色塗裝，營造出懸浮式車頂的視覺效果。後視鏡採用雙色拼接設計，上方與車身同色。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4525mm/1845mm/1615mm，軸距為2700mm。

車尾設計同樣出彩，新車採用了諸多稜線設計，使得層次感十足。兩側“C”字型尾燈點亮後效果十分出彩，提高了夜間辨識度，值得一提的是，該車沒有采用貫穿式尾燈設計，尾燈中間為黑色裝飾，整體視覺效果還是非常不錯的。

內飾方面，雖然一汽奔騰T77或多或少有些借鑑的成分，但實際營造的豪華氛圍和科技感還是相當不錯的。中控臺以及車門內側採用大量搪塑工藝，符合該級別正常表現。一體式的儀表盤與中控屏相結合的設計很有科技感，同時，該車搭載了全息智控系統。

三輻式多功能方向盤採用平底設計，為腿部營造更多空間。兩側多功能按鍵區域採用金屬材質，很有檔次感，同時，中間配備了“世界之窗”標識。略有遺憾的是，全系僅支援手動上下調節。

新車採用了雙聯屏設計，左側為12.3英寸全液晶儀表盤，同級別當中十分罕見，非常討喜！內部顯示功能較為繁多，可顯示大多數車輛相關資訊，並支援多種主題模式。

雙聯屏右側為12.3英寸多媒體系統，內部UI設計非常簡潔，哪怕新手操作也能運用自如。內部功能十分豐富，酷我音樂、高德地圖、線上影片、網路電臺、車輛設定、百度CarLife以及360度全景影像應有盡有。

此外，該車搭載的名為“全息智控系統”的語音互動系統是一大亮點，在中控臺上方配有一個“機關”，在車輛啟動時會自動升起。內部提供3種人物形象、5種個性裝扮以及3種才藝技能，十分新穎，同時，它還可跟你進行互動聊天，讓你開車時不再沉悶。

一汽奔騰T77全系搭載1.2T發動機，最大功率105kW/5500rpm，峰值扭矩為204N·m/1600rpm，傳動方面，與之匹配的是6擋手動或7速雙離合變速箱。此外，在未來廠家還將提供1.5T發動機。

乘坐空間方面，得益於較為平直的車頂，所以車內前/後排頭部空間表現優異。身高為178cm的體驗者進入前排，調整好座椅後，頭部擁有一拳距離，保持前排座椅不變，體驗者來到後排，此時頭部依舊擁有一拳距離，腿部則達到了兩拳。

儲物空間方面，新車可謂十分豐富。前門板儲物槽、前排杯架、中央扶手箱以及手套箱容積表現都不錯，同時，在副駕駛座椅下方還配有一個抽屜，這是較為罕見的，可用來放置一些較為私密的物品。後排雖然儲物空間不多，但細節上頗為用心，比如水杯架中間配有兩個用來放置手機的儲物格。

後備箱整體表現處於同級別中上游水平，地臺十分平整，兩側後輪拱侵佔些許容積。在常規狀態下，後備箱容積達到391L，將後排座椅按比例放倒後，容積得以擴充套件，但遺憾的是座椅放倒後與後備箱有階差，未能實現純平。

配置對比及推薦

1、基本配置

一汽奔騰T77的入門車型配置比較厚道，外部諸如LED頭燈、LED日間行車燈、大燈延時關閉以及車頂行李架都有所配備，內部則配有織物座椅、8英寸儀表盤、8英寸中控屏以及多功能方向盤等配置，科技感十足。不過，新車在主動安全方面略有缺失，僅配備了前排雙氣囊。

2、推薦車型對比

一汽奔騰T77共推出6款車型，其中2款手動，4款自動，個人認為如今喜愛手動擋車型的消費者並不多了，所以在這裡主推自動變速箱車型。

綜合配置來看，小編在此向您推薦230TDI自動尊享型，廠家指導價為11.98萬元。自動擋最低配車型無論是在舒適性配置或實用性配置以及安全配置方面都有所缺失，所以並不推薦。230TDI尊享型相比230TDI豪華型在外部多出了自適應遠近光、自動頭燈以及感應雨刷，實用性有所提升，內部則多出了全液晶儀表盤，提升了科技感。安全配置則多出了全車安全帶未系提醒、車道偏離預警系統以及主動安全系統，價格多出1萬元，非常實惠。而230TDI尊貴型比230TDI尊享型多出了主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排杯架、併線輔助、自動泊車入位以及360°全景影像，價格卻多出1萬5千元，價效比並不高。綜合來看，一汽奔騰T77230TDI尊享型價效比最高，近期有購車需求的消費者可予以關注。

T77除了發動機排量小其他的還沒有讓人發現不滿意的地方，博格華納7速DCT變速器、博世電控系統、智慧車載語音、靚麗外形內在品質都稱的上是一輛精品小型SUV，這些看得見的摸的著的都是不用去市場驗證的。唯一需要驗證的是這輛車的市場銷量及使用者表現。

奔騰多年造車不溫不火，雖然有大國企的底子但卻造不出叫好又叫座的車來未免有些尷尬，近年一汽在自主品牌上逐漸發力，這是有目共睹的，本人也希望奔騰T77能憑顏值和神乎其神的1.2T發動機以及實實在在的配置打動消費者，畢竟一個向好的名族品牌用心打造一款車並取悅越發成熟的購車人群真的不容易。