第一次旅行是大二的時候，自己一個人去了南京，提前做好了旅遊攻略，安排好了住的地方，買完車票就出發了。在那裡玩了三天，把所有的景點幾乎都逛完了，特別特別累，但是超級開心。而且一路旅行一路也想了很多，又有了很多新的收穫。

第一次出去遊玩，我去的是北京天安門，記得是2017年去的，那是我在北京打工時，趁著放假幾天去的天安門，在那裡遊了故宮，還特意去觀看了降國旗。天安門莊嚴而神聖，每天來這裡的遊客都絡繹不絕。到處都是人山人海，沒到該降旗的時候，廣場上都站滿了人，見證這神聖的時刻。當三軍儀仗隊整齊的出現在眼前的時候，他們是中國軍人的表率。中國軍人的風采。各種動作都做的那麼完美。第一次的遊玩給我留下深刻的印象，至今都記憶深刻！！！

泰國遊是目前華人出國遊的首選目的地，機票價格便宜，航班多，旅遊配套設施齊全，吃住行遊拍都適合，特別是夜生活，讓人流連忘返，

泰國遊的景點分佈比較廣，基本可以定為北部、中部、南部線路，這三個區域相距都比較遠。

北部主要看歷史文化遺蹟，寺廟等，有名的像清邁、清萊一線，白廟/藍廟都在這裡，也有很多人在這裡養老。

南部主要是玩海島，泰國最大島嶼普吉島，蘇梅島，甲米等都在泰國南部，不過很多小島過去很麻煩。

中部主要玩曼谷、芭提雅、海島，最經典的線路就是曼谷-芭提雅-沙美島了。這裡能感受到泰國的皇室文化、寺廟文化、按摩文化、人妖文化、泰拳文化、色情文化等等，又能感受到大自然的海島魅力，有名的沙美島、格林蘭、金沙島等。

曼谷是泰國的首都，有大皇宮、玉佛寺、四面佛、網紅水上市場、夜市等景點。芭提雅海灘素有東方夏威夷之稱，更是“男人的天堂”，看人妖秀，成人秀，泰國紅燈區聚集區，很多男人都想去這裡，你們懂的。沙美島擁有全泰國最優美的沙灘，一年四季均可享受風浪板、浮潛滑水等水上活動。

在泰國遊基本不用擔心語言問題，機場都是中英泰三種，因為歷史文化的關係，泰國很多華人，中文也很普及，所以 ，想去第一次出國旅行的朋友，可以首選東南亞最受華人喜歡的泰國遊，是您不二的選擇。

第一次自駕旅行是青藏線進川藏線出、遊人間聖地、天上西藏

前 言：

西藏這片土地的山水與之人們的宗教信仰讓西藏賦予了神秘的色彩，所有的人嚮往這裡，人們想去接觸它，瞭解它融入它。雪域高原的人好像就為給眾生祈福而生，每天唸經、轉經筒、磕長頭，日復一日，年復一年，這就是他們的生活習慣。遍佈雪山聖湖，無數的藏羚羊藏野驢在這裡無憂無慮的自由奔跑，藍天白雲，雪山聖湖，冰川草甸，雄奇壯觀的布達拉宮、日日被信徒膜拜的大昭寺、熱鬧的八廓街、本就是我一直嚮往的所在，人說，西藏是毒藥，是會上癮的，此言果真不虛。西藏這個熟悉的字眼曾經在我心裡縈繞了千百回，醞釀已久的青進川出大環線終於可以成行了……說走就走夫妻二人走進西藏。藏地,無邪的天空是我的夢想，沒有終點的公路是我的夢想。西藏擁有全世界最高的海拔和最純淨的空氣，與之相配的還有最惡劣的環境和最嚴酷的氣候，青藏線海拔5231米的唐古拉山可能是很多人的極限，當你駕車翻越唐古拉山時穿梭在雲裡霧裡時……夫妻二人征服了自己的極限、以及海拔5231米的唐古拉山、天路18彎、天路72拐，翻越了海拔5008米的東達山、走過了最艱難的路，在青藏線、川藏G318線，在西藏留下自己和愛人最美好的一刻，歷時21天的自駕遊欣賞到了最美國道318線，沿途無法用照片以及語言表達的美景（只有走出來才能感悟到的人間仙境），此生無憾了。

一、出發前準備工作：

1、出行隨身物品準備：身份證、銀行卡、現金、防水雨具；西藏高海拔日照強烈、早晚溫差大，要帶長衣長褲，防寒服，旅遊鞋，防曬霜（50SPFPA+以上）、墨鏡、太陽帽、潤膚霜、唇膏；可漫遊手機、充電器、西藏旅遊交通地圖。

2、出發前車輛保養檢查工作。

3、準備進藏抗高反的藥物《西洋參口含片、高原安、百服寧、葡萄糖、氧氣袋》以及感冒藥、退燒藥、消炎藥、痢特靈。

4、準備路上應急用乾糧、路途中飲用的水，禦寒的衣服,頭天檢查好裝車一切準備好之後，養足精神第二天清早出發。

二、全程路線安排：

哈密→瓜州→敦煌→大柴旦→德令哈→烏蘭→茶卡→倒淌河→西寧→塔爾寺→西寧→青海湖→黑馬河→都蘭→格爾木→沱沱河→唐古拉山口→那曲→拉薩→墨竹工卡→工布江達→八一鎮→波密→八宿→邦達→左貢→如美鎮→芒康→竹巴龍→巴塘→理塘→新都橋→康定→瀘定→雅安→成都→都江堰→汶川→茂縣→松潘→川主寺→黃龍→川主寺→九寨溝→川主寺→郎木寺→臨夏→蘭州→張掖→嘉峪關→哈密

三、行程安排：

行程1： 第一天（5月28日）哈密→瓜州→敦煌→大柴旦→德令哈全程：1026公里（宿德令哈）

行程2： 第二天（5月29日）德令哈→烏蘭→茶卡→倒淌河→西寧→塔爾寺→西寧→青海湖 全程：599公里 （宿青海湖邊自帶帳篷安營紮寨)

行程3： 第三天（5月30日）青海湖→黑馬河→都蘭→格爾木全程：755 公里 （宿格爾木）

行程4： 第四天（5月31日）格爾木→沱沱河→唐古拉山口→那曲全程：782 公里 （宿那曲）

行程5： 第五天（6月1日）那曲→拉薩 全程：318 公里(宿拉薩雪域溫馨家庭客棧，山驢群推薦客棧 )

行程6： 第六天（6月2日）拉薩 市內→ 早八點排隊購買次日布達拉宮門票。

行程7： 第七天（6月3日）拉薩市內 布達拉宮，大昭寺，八廓街

行程8： 第八天（6月4日）拉薩→ 羊卓雍錯→ 拉薩 → 拉薩博物館 → 晚上觀看文成公主大型史劇 . （拉薩→ 羊卓雍錯全程：220 公里）

行程9： 第九天（6月5日）拉薩→ 林芝 全程：418 公里（宿林芝）

行程10： 第十天（6月6日） 林芝→通脈→波密 ( 宿 波密4036工樁處仁青客棧) 全程：210 公里

行程11： 第十一天（6月7日）波密→然烏湖→八宿 全程：220 公里（宿八宿）

行程12： 第十二天（6月8日）八宿→邦達→左貢如美鎮全程：305 公里（宿左貢如美鎮）

行程13： 第十三天（6月9日）如美鎮→芒康→竹巴龍→巴塘→理塘 全程：470 公里（宿理塘）

行程14： 第十四天（6月10日）理塘→新都橋→康定景區→康定全程：329 公里（宿康定）

行程15： 第十五天（6月11日）康定→瀘定→雅安→成都→都江堰全程：380 公里（宿都江堰）

行程16： 第十六天（6月12日）都江堰→汶川→茂縣→松潘全程：260 公里（宿松潘）

行程17： 第十七天（6月13日）松潘→川主寺→黃龍→甘海子村甲番古城 全程：220 公里（宿甘海子村甲番古城）

行程18： 第十八天（6月14日）甘海子村甲番古城→川主寺→九寨溝（返回甘海子村甲番古城入住）全程：40 公里

行程19： 第十九天（6月15日）甘海子村甲番古城→川主寺→郎木寺→臨夏全程：577 公里（宿臨夏）

行程20： 第二十天（6月16日）臨夏→蘭州→張掖全程：634 公里（宿張掖）

行程21： 第二一天（6月17日）張掖→嘉峪關→哈密全程：840 公里

四、全程（往返）費用:

1、 全 程：8603公里

2、油 費：4232元

3、過道費：1482元

4、住宿費：2200元

5、景點門票：2730元

6、吃飯、購物、其他費用：11163元

7、合計：21807元

五、西藏行程主要地區海拔：

1、青藏線：格爾木：2800米、崑崙山口：4767米、五道梁：4700米、沱沱河4600米、唐古拉山口：5213米、安多：4800米、那曲：4650米、羊八井：4200米、拉薩：3650米

2、川藏（318）線：米拉山口：5020米、八一鎮：2900、色季拉山口：4728米、波密：2750米、然烏：3850米、邦達：4080米、東達山口：5008米、芒康：3850米、理塘：4000米、新都橋：3350米、折多山口：4200米、康定：2700米

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我的第一次真正意義上的旅行，應該是2003年。那年北京非典，從春節後一直到九月份，整個城市死氣沉沉，至今依然記憶深刻。一座城市如果沒有了人來人往的生氣，是很恐怖的。之前不久剛買了車，經歷了非典的圍困後，壓抑許久的神經需要爆發一下，於是選擇了國慶長假自駕遊，目的地山西。我們一共四輛車五家人，一路經太原，平遙，五臺山，恆山，雲岡，返回北京。很巧的是那年山西為了吸引外省遊客，國慶假期全省高速對外省車輛實行免費通行（當時還沒有實行長假高速免費政策），這也算是第一次旅行的意外驚喜。之後的幾乎每一年，我們都自駕旅行一次。

我是四川南充人。從小在山裡面長大，15歲以前沒有見過外面的世界，沒有走出過南充市，甚至連南充城區都很少去。所以那時候特別的嚮往外面的世界，很想知道外面的世界和自己生長的地方有什麼不同。每年過年看到從外面打工回家的人都特別的羨慕，他們口中的外面的世界讓我向往。

從書本里知道，成都是四川的省會，那省會一定很大，很漂亮吧。於是在心裡悄悄的埋下理想的種子：我要去成都，看一看大城市長什麼樣子，於是我開始準備存錢，我把父母給我的零花錢一點一點的存起來，慢慢的等待理想實現的那一天。

15歲的時候，我存夠了零花錢，告訴父母要去同學家玩兒兩天，實責自己一個人偷偷的從我們鎮上坐小巴到市裡，再從市裡坐火車到成都，那時候火車還沒有實行實名制，我拿著存下的零花錢買了一張票就上了開往成都的火車。那也是我第一次坐火車，當看到火車的第一眼，心裡也是特別的激動，火車實在太長了。人生當中的每一個第一次都讓人感覺心潮澎湃，記憶猶新。那會兒還是綠皮火車，火車窗戶可以開啟的那種，已經記不得坐了多長時間的火車，反正覺得很快，我還沒坐夠就已經到了成都。反觀現在，坐慢火車對我簡直就是一種煎熬。

我就這樣來到了我人生中的第一個旅行目的地——成都。

其實，下了火車，走出車站，看到的第一眼現實中的成都和我想象中的成都還是有差距的。除了成都火車站的人流超乎預期的多以外，並沒有其他特別的感受。作為一個外地人到了陌生的地方，首要任務就是先找一個落腳的地方。火車站外有很多小旅館的人在拉客，我跟著一個大爺到了一家招待所，房費20元一晚，是那種幾個人住一間房的通鋪，我開始還有些猶豫，因為我從來沒和這麼多陌生的人睡在一間屋裡，在老家時總聽別人說外面的壞人很多，我有些擔心，要求老闆單獨給我一間房，老闆說單獨的房間最少要60一晚，60我都可以住三天了。算了吧。湊合著住吧。

落腳的地方找到了，時間還早，我就下樓準備去周邊轉一轉，為了防止走得太遠，找不到回來的路，我邊走邊記，把走過的地方好好的看一遍。不知不覺的走到了很多賣衣服、賣鞋帽、賣箱包的地方。人群熙熙攘攘的，人頭攢動，叫賣的，吆喝的，推車的來來往往，熱鬧非凡，就算是我們老家鎮上趕集也沒有這麼多人啊。我走過一條街，又走到另一條街，感覺怎麼走都走不出頭啊，就這一點點，比我們老家鎮上都大了。又過了很多年，當我再次來到成都才知道，當年我來到的那個賣衣服、賣鞋帽的地方叫：荷花池。

在荷花池逛了大概有2個小時吧，我順著原路回到了招待所，回到招待所的時候，房間裡面又多了兩個大爺。那天晚上，加上我一共六個人擠在一張通鋪上，一看就知道我是他們當中年齡最小的。睡覺的時候，我左邊的那個大爺，腳臭，而且鼾聲如雷，再加上第一次在家以外的地方睡覺，心裡有些緊張，所以一直到下半夜，實在困得不行了才慢慢睡著。

第二天早上，有三個坐八點火車的人七點就起床了，我也被他們起床的動靜吵醒了，乾脆不睡了，起床去看看大城市吧。我向招待所老闆諮詢了附近好玩的地方，然後在幾個好心人的指引下來到了天府廣場，在天府廣場上，我第一次經歷了心靈的震撼：第一次看到那麼高大的毛主席像，第一次看到那麼多以前沒有見過的汽車，第一次見到那麼高的大廈……我眼中的一切都是那麼的新奇，現在感覺當時的我就是活脫脫的一個鄉巴佬進城的形象。和現在走過了全國百分之八十大中城市，早已對城市中的一切駕輕就熟的我對比起來，落差實在太大，那時的我就一個字：土。哈哈……

在老家時早就聽說成都有個春熙路，小小年紀，難得來一次成都，名聲在外的春熙路我也是自然不肯放過的。逛完了天府廣場，打探之下，我又來到了春熙路。那時候的春熙路和今天的春熙路還有些不一樣，那時候春熙路還有挑擔子賣涼粉、賣糖油果子等小吃的攤攤。逛春熙路的人可以隨時坐下來吃東西。現在，這樣的場景在春熙路早就沒有了。現在的春熙路變成了一條純粹的商業街，銅臭味掩蓋了歷史。在這條街上，再也找不到當年的印記了。

逛完了春熙路，我就漫無目的的順著大街走，我想，這城市再大也總該有盡頭吧。在我們鎮上，我五分鐘就可以從鎮的這一頭走到鎮的另一頭，就算這座城市有十個我們鎮那麼大，我五十分鐘也應該能走完吧。結果可想而知，我走了一個多小時也沒走出這座城。當時給我的感覺是這座城市大到完全超出我的想象，現在想想是多麼可笑。我又走了一段距離後，感覺越來越熟悉，最後才發現我走到了火車站，好吧，本來就計劃著乘坐下午的火車回家的。那時候的火車票很好買，餘票很多，而且還有座位。根本不需要提前預訂。

這就是我的第一次旅行，而且還是在那麼小的時候一個人的旅行。現在，我已經去過了北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、武漢、天津、蘇州、重慶、柳州、福州、等等大中城市，而我的家鄉四川，我已經幾乎全跑遍。接下來，我還會繼續出發，去發現更多美好的世界。

我第一次旅遊去了雲南，當年自己和朋友一起，朋友是雲南玉溪人，玉溪這地方是種菸草的，我是7月份去的，菸草在地裡還是綠油油的，也有開花的菸草花，我們去了大理古城，到大理讓我記憶深刻的是，遇上一位白族開車師傅，其實他們是開客棧的，因為我們要找住的地方，他說拉我們去他家看看，看上了就住，看不上就給10車費，在去的路上還給我們介紹白族文化，還有房屋建築等，到了他們客棧當然看環境不錯哦，在沒去雲南之前，就有朋友告訴我要用四川話哈哈哈，說這樣就不會被宰，還好到了客棧老闆是四川的，就套近乎講住宿價格，在大理老闆幫忙安排一日遊，也不錯哦，住了兩天我們又去了麗江古城，當然一去麗江住的地方也是這邊老闆幫忙聯絡，自己也不用超心一找住的，麗江的七月下雨會冷，第一次去遇到下雨天就感覺好神奇，麗江去看了千古情，因為麗江客棧老闆也是四川的，也是找他安排我們的行程，麗江游完了，朋友回玉溪了，我一個人又去了西雙版納，在跟團的四天裡認識了成都的幾個朋友，我也又找到同伴，西雙版納我們玩了不少地方，還品嚐了當地各種美食看了各種少數民族表演，野像谷，蝴蝶谷等等，不得不說雲南確實美，如今還想在去一次

穿越西藏，穿越夢想！

每一個人人生的第一次旅行，一定是記憶深刻，難以忘懷，我的第一次旅行同樣如此。

1987年7月我騎腳踏車，從重慶出發經成都，廣元，天水，蘭州，西寧，格爾木，青藏線，到拉薩，然後從拉薩走川藏線，經巴塘，理塘，康定，成都回到重慶，全程90多天。

當時那個年代，正是中國改革開放剛剛開始的幾年，中國的政治，經濟形勢都發生了很大的變化，人們的精神面貌煥然一新，老百姓嚮往自由，張揚個性，以各種各樣的方式表現出來，有如火山噴發。1975年中國第一位長江漂流者，堯茂書首漂長江，76年中國長江漂流，黃河漂流，徒步長城，……，人們以各種各樣的方式融入大自然，展現對未來的信念。那時從部隊復員回地方工作，在這種背景下，自己也有一點小小的激動，產生了騎腳踏車到西藏的想法。

出發前做了一年多準備工作。買了一臺加重永久腳踏車，那個時候腳踏車是限購物質，需要僑匯劵在指定的外匯商場才能買到。買了一臺理光相機，週末的時候就騎上腳踏車，出去練習攝影，自己學習沖洗黑白膠捲。

當時國內的物資還比較匱乏，市面上買不到旅遊揹包，自己找帆布，仿照地質揹包做了一個包 ，沒有睡袋，買了一床鴨絨被改裝成睡袋。

平時騎腳踏車鍛鍊身體，學習修理腳踏車，把腳踏車幾大件拆散，然後重新組裝。

那時沒有手機，沒有導航，買了一本全國分省交通圖冊，瞭解每一段路程之間的距離，特別是熟悉青藏線川藏線沿途道班，兵站的分佈。因為那個時候，青藏線川藏線基本上沒有住宿，住宿只能住道班或者兵站。

準備了近兩年時間，1987年7月4日騎車從重慶出發。

那時沒有高速公路，都是走國道，從重慶出發第一天騎到永川，騎了130公里，第二天騎了150公里。因腳踏車不能變速，只有一個檔，車身自重也重，所以騎起來費勁，特別是上坡登起很費體力，頭兩天騎下來人還沒有完全適應，感覺有點頭昏腦脹。五天後到達成都，成都有親戚，休整了幾天，考慮到沿途可能遇到野獸，在成都買了鞭炮，補充物品，然後出發往廣元方向。

從成都出發經過廣元，陝西勉縣，甘肅天水，再到蘭州，然後進入青海的西寧，格爾木，這一段路大多數沿途還有旅店，可以住宿，但是從格爾木開始進入青藏線到拉薩這一段，當時沿途基本上沒有旅店可住，只能選擇住宿道班，兵站。兵站之間的距離，很多時候都在100公里以上，所以每天要算好時間和距離，趕到當天的住宿目的地。

記得有一天，到達一個工區道班，這是當天唯一一個可以住的地方了。道班的工人師傅很熱情，拿出自己僅有的吃的，一個大帆布提包，裡面裝著從家裡帶來的餎餅。這一袋餅就是他一段時間的口糧。當時這個餅可能也放了一段時間了，有的已經生了黴點，騎行一天，餓的不行，吃起來也是狼吞虎嚥。第二天走時，送了幾斤全國糧票給道班師傅，那時糧食是限量供應，需要憑糧票買糧。

那個年代，很看重介紹信，到一個地方如果沒有介紹信，不好辦事。

到了格爾木，帶上在重慶出發時開的介紹信，到當地體委說明情況，開了介紹信，然後又到兵站格爾木大站，開了介紹信，請青藏線沿途兵站給予幫助。到格爾木時身體狀況已經適應了高原騎行，每天正常情況下能騎100多公里。那個時候騎行的人很少，青藏線全程走下來，就見過三起騎腳踏車進藏的，其中一起是在青藏線途中，遇到兩個老外騎腳踏車前往拉薩，當時看見他們的腳踏車可以變速，而且自重也很輕的那種，上坡可以直接蹬上去，而我只能老老實實的推著腳踏車上坡，心裡那個羨慕啊！

一般到了兵站，找兵站領導，拿出介紹信，說明情況，然後安排住宿用餐，通常吃住交1-1.5元錢。很多時候兵站都很熱情，直接免費。那個時候重慶和四川還是一家，西藏很多四川的官兵，見面都是老鄉，加上自己也當過兵，所以也談得攏。

翻唐古拉山那天，印象深刻，頭天晚上住溫泉兵站，早上8點多出門 外面颳風下雪，風雪中夾著小冰雹，這裡到唐古拉山口還有70公里，頂著風雪，推車上坡，有一點緩的就蹬一會，下午三點多鐘到唐古拉山埡口，70公里走了7個小時。唐古拉山上，兩邊白茫茫一片，在唐古拉山埡口拍照的時候，遇見一隊軍車路過，一聊都是四川老鄉，他們留下聯絡方式，邀請我到拉薩和林芝後到他們那去玩。

那一天在海拔5千米以上，騎行了159公里。當天晚上到達安多兵站。

8月25日下午5點多到達拉薩，前往拉薩郊外16團部隊營房。找到青藏線途中認識的幾位老鄉。在拉薩的幾天裡一直住在部隊，白天騎腳踏車到拉薩市區去參觀遊覽，下午回到營房後和老鄉們一塊兒聊天，喝酒。

到拉薩的第二天，去西藏自治區體委，找到辦公室劉主任開了兩張介紹信，一張是給川藏線沿途各站，另一張是給西藏軍區後勤部。隨後到郵局，發了4封電報和明信片，給家裡報平安。

在郵局碰到從成都騎腳踏車走川藏線到拉薩的四位朋友（回成都我們又見了面），他們介紹，通麥前面，有一段公路塌方，約10 公里長，很險。他們的腳踏車是請當地人扛過來的，自己揹包從山崖邊越過，其中一個人的包和錢都掉到山下江裡了，人差點喪命。

在拉薩呆了7天，參觀了布達拉宮，遊覽了大昭寺，八角街，參觀西藏雪屯節閉幕式。

布達拉宮金碧輝煌，金銀珠寶無計其數，歷史遺蹟厚重，承載著藏民族的所有。八角街，人稱老街，圍著寺廟的一週是賣各種東西的店面。來這裡的人很多，當地做生意的，外來旅遊的，其中有不少外賓，各地前來朝拜的藏民在大昭寺前磕長頭，此地可謂，先進與落後，原始與文明的大混合，充分展現出拉薩對外開放的姿態。

9月2號早上離開拉薩走川藏線返程。川藏線當時的路況，比青藏線要難走得多，青藏線雖然海拔高，但總的來說比較平坦，而且多數都是油麵路，而川藏線上山下山，海拔落差大，基本都是土路，加上是雨季，一下雨道路濘泥，很難走，行車速度很慢。

尼西會老鄉：

9月5號早上離開皮康兵站，公路沿著一條大河而下，沿河兩岸，青山綠水，雲霧繚繞，銀色的絲帶從山頂繞著山腰，一直延伸到山腳，公路兩旁古木參天，靠右邊的山崖，時常有塌方，途中有一段公路，被山上流下來的水淹沒，腳踏車很難過去，費了好大的勁，才繞過去，下午2點，開始下雨，披上雨披繼續前行 褲子和鞋被雨水淋溼，晚上8點趕到尼西教導營，在教導營門口遇到老鄉，我們再次見面非常高興。那個時候肚子是很要緊的事，隨後動手煮飯，電爐較慢，忙了三個小時，飯菜弄好，很豐盛，青椒炒臘肉，炒雞蛋，拌皮蛋，一會兒另外幾位老鄉也來了，買了水果，糖，煙。晚飯後，大家一塊聊天，一直聊到晚上一點多鐘。他們都是我在青藏線途中認識的四川老鄉，在汽車團當兵。

第二天是星期天，部隊休息，下午我們自己動手做菜，大家一塊喝酒，聊天，晚上又到老鄉教導員那裡去玩了一陣，出來已是11點，那天晚上天氣特別明朗，空中懸掛一輪明月，又圓又亮，將營區的小橋流水照的得如同白天，四周山巒，銀輝鋪灑在樹叢。那天的夜色，多年來記憶猶新，時常回想起那個明月當空的夜晚。

深山夜行：

9月7號早上告別了幾位老鄉，當天翻越色吉拉山，上山有三四十公里，腳踏車不能變速，上坡蹬不動，只能一直推著走，離山頂還有十幾公里時 ，已經累得夠嗆。下午8:30趕到山頂，山頂有塊牌子，上寫“色吉拉山，海拔4720米”。遠處的雪山，在Sunny下閃著銀光，風吹著埡口的經幡，嗚嗚著響。拍了一張照片，然後騎車飛奔下山，山路很陡，左邊是山壁，右邊是懸崖，半小時後，天色開始黑下來。只好放慢速度，不一會，雪山頂升起一輪明月，月光透過路邊高大的樹林，向公路投來一束束亮光。轉過一個彎，高山將月光擋住，那個時候沒有強光電筒，普通電筒光弱，照著看不清路面，被路上的石頭，木棒絆倒，摔了好幾次，還好不太嚴重。這樣獨自一人在深山老林中放夜車下山，走了30多公里，晚上11點多鐘趕到魯朗兵站，兵站正在放電影，找到站長說明情況，安排好住宿，晚餐是沒有了，衝了點奶粉充飢，然後寫當天的日記。

過塌方區：

9月8號，從魯朗到通麥58公里。已知途中有塌方路不通，原估計一天趕到沒問題。9:30騎車出發，剛走出約幾公里 一處泥石流將公路阻斷，一輛推車正在清除障礙。等了約20多分鐘，脫掉鞋，挽上褲腿，躺著泥漿推車衝過去。向前走不遠，又遇一處大塌方，路基全部沖斷，約有30多米長，左邊是很陡的密林，右邊是奔騰的河水，當時想可能過不去了，但如果退回去，10天半月，路也不可能修好，只好硬著頭皮，想辦法過去。先把車上的東西全部卸下來，然後背上揹包，搬著東西透過密林走一段兒，再回過頭去扛腳踏車，這樣來回折騰了一個半小時，全身被汗溼透，累得筋疲力盡，才繞過這一段路。

繼續往前走，公路不時被山上衝下來的泥石流擋住，只好又卸下東西，扛車而過，下午5:00左右，到了104道班。這裡離通麥還有10公里，但公路鐵橋被江水，大石沖垮。江面上橫著一根鋼絲繩，上面掛一個滑輪，過江只有吊在滑輪上拉過去。在江的對岸，就是大塌方開始的地段。此時天開始下雨，不敢貿然前行。在河的這邊有一個哨所，執勤的哨兵正好是一位四川老鄉，就在他的帳篷裡住了一晚。由於交通通訊都已中斷，他們已經缺糧，快斷頓了。剩下約一斤大米，煮了一點飯，炒南瓜，兩個人均作吃了一頓。

過一會又來了一些人，林芝地區檢察院的，今晚過不了江，也只好擠在帳篷裡住一晚, 一個小帳篷，擠了十一個人，沒有被子，地上鋪上雨衣，再用大衣蓋著，12點多才睡。

第二天早上一早起來，吊滑輪過江。腳踏車和人同時吊在一個滑輪上拉過去，工錢三元。

在江對岸一民工帳篷裡，喝了兩碗稀飯，十點多鐘，一行十幾個人向塌方區走去，我請四川民工劉師傅幫忙扛腳踏車，老鄉優惠，只要15元力錢。這一段路近10公里，塌方很厲害，半山腰的公路路基直接坍塌到江裡，山腳下是奔騰的江水，山上不時有飛石下來。前幾天在這一段，飛石砸死一位進藏工作不久的女大學生，砸傷一位藏族老人。當時我揹著所有的行李，精神高度緊張，累得夠嗆。由於昨晚下雨，從山上又塌下一些亂石和大樹，所有在場的人都說腳踏車沒法扛過去了，劉師傅猶豫了一會，最後還是決定試一試，他從一邊送腳踏車，另一位師傅在另一邊做接應。總算幸運，一行人全部安全透過。中午1點到達通麥，吃過午飯，從通麥出發，沿途幾公里，有不少地方塌方，老辦法，東西卸下來，先揹包過去，然後再回頭扛腳踏車。這樣反覆折騰，筋疲力盡。晚上8點到了99道班，道班劉師傅四川人，沒有多餘的房間住，住在火房裡，在木板上鋪了兩件雨衣，穿上所有的衣服過一夜，還好，房間裡煮飯燒火，還不算冷，他蒸的花捲，吃了4大個，聽說他缺糧，送了10斤全國糧票給他。

72個回頭彎：

頭天晚上住怒江山74道班，道班裡多數是藏族同胞，師傅們都很熱情，這裡離怒江山頂30公里，離山腳10公里。早上5點出發，天還未亮，藉助月光，推車爬山。怒江山，72個回頭彎，悶頭推，不停繞，天開始颳風下雨，道路濘泥，上坡推車很吃力，推一小段就得停下來喘氣，海拔逐漸增高，達4千米以上，呼吸張開大口，鞋和褲子都被雨水打溼，下午1:00到達山頂，30公里上山路，推了8個小時。下山時，全是爛泥路，腳踏車擋板裡裹上泥，推車推不動，一邊推車一邊刮泥。下午三點多鐘終於到達邦達兵站。

長漂紀念碑：

9月18號來到金沙江大橋，過了橋進入四川境內，橋頭立有長漂烈士紀念碑，紀念堯茂書等幾位長漂壯士，站在紀念碑前，點燃一支香菸，默默獻上！堯茂書當年的壯舉，不僅僅是漂流長江，而是一個時代的精神象徵。

此後經巴塘，裡塘，新都橋。康定到達成都，在成都休整一段時間後，返回重慶，結束此次穿越西藏，穿越夢想的旅行。

1987年7月至今，整整32年過去，這次旅行使我同高原結下情緣 ，途中經歷了各種各樣的人和事，每到一處，都得到人們的幫助，支援。感謝路上有緣相遇的人，感謝旅途中給我幫助和支援的人，無以回報，願能在今後的歷程中儘可能多的幫助他人，以循因果。

圖一：行程線路。

圖二：介紹信。

圖三：青藏線。

圖四：崑崙山。

圖五：布達拉宮。

圖六：大昭寺磕長頭。

圖七：八角街。

圖八：川藏線（色吉拉山？）。

圖九：然烏湖。

第一次遠行，就是去泰山看日出。如果那次說為了什麼而遠行，那一定是為了尋找光。

那是2013年國慶放假，我們班上幾個同學一起商量，一定要去爬一次泰山看那壯觀的日出，當時又剛好碰上國慶假期。所以，大家就共同決定。買好了火車票，一放學就直接坐上火車前往。

2013年的時候，很多地方都沒有開通高鐵，動車。大部分都還是火車，所以，幾乎外出旅行都是坐火車，除了北京和天津城際列車。從天津出發去泰山，歷時6個多小時，我們畢竟是學生，所以都是坐硬座。但是，其實也不算太久，一路上我們有說有笑，玩遊戲，打牌，很快就過去了。

到達泰山的時候，已經是晚上10點鐘。我們從火車站坐車去到泰山山腳下，沒有花多少錢，15塊錢左右。然後，在哪裡隨便找了一家店，吃了點東西。因為，我們要從12點準時開始爬。

那個時候，外出旅遊，基本都是揹包，幾乎不會拉箱子，所以很快就整理好自己的著裝，到達泰山腳下，買好門票。因為我們是學生，門票是半價，也就是68元。

雖然是晚上十二點，但是泰山景區，滿滿都是人，排隊開始往上爬。那個時候，真的很激動，沒有想到那麼多人為了看泰山日出，願意從凌晨開始爬山。我們就更加堅定我們的想法了。

凌晨十二點到了，我們也就開始網上爬。說真的，晚上爬山，沒有太明亮的路燈，如果一個人，真的還不敢爬。但是，人一多起來，就熱鬧了。所以，開始爬的時候，機會沒有太費勁，就是一直往上爬。

爬山是一件講述過程的事情，但是晚上，我們也不會欣賞什麼美景了，就是不斷往上爬，偶爾聊聊天。大概一個小時這樣，我們會休整一次，補充能量。在路上，我們也會看到很多像我們一樣為了泰山日出的光而爬。他們當中有大人，有小孩，也有老人。

印象最深刻的就是有一位老人，坐著輪椅，由自己的孩子們揹著他向上爬。我們交流得知，原來老人最後的人生願望，就是登上泰山看日出。真的沒有想到，七八十歲的老人，行動不便，依然向著光出發。他很慶幸，因為他有一群孝順的孩子，帶著他一起去實現最終的願望。我們祝願他。

隨後就繼續往上爬了。對於登山來說，最重要的就是最後的山路。泰山到了南天門，在往上，都是陡峭的山路。那一段路應該就泰山最值得體驗的山路，彎彎曲曲，而且還是很陡峭。征服了這條路，意味著我們也快到達山頂了。

對於年輕的我們來說，就是一直往上，不會嫌棄累或者其他。我是我們隊伍中第一個封頂的。歷時四個多小時。因為隊伍中還有幾個女生，所以大家都互相照顧。

泰山上，有很多扎帳篷的人，他們就是在這裡過夜，等待第二天的日出。等到56點鐘的時候，泰山上早已經是黑壓壓的人群。

因為我們封頂比較早，所以找了一個最好的位置，就靜靜地等待泰山日出的出現。

在等待的時候，還有點小插曲，就是我想上洗手間，但是人太多，根本走不出來。所以硬生生憋了兩個多小時，直到泰山日出出來。

說真的，當你看到日出從雲海中出來的那一刻，所有的努力，所有的汗水都是值得的。你一定會震撼，一定會驚叫。這就是泰山日出的光，我們可以為了光，凌晨爬泰山，我們可以為了光，靜靜地等待幾個小時。

泰山的日出，最美的時刻，只維持了一分鐘。但是這一分鐘，成為多少人心中最美的時刻。包括那一位老人，包括山頂黑壓壓的人群，包括我們。

從那以後，我就更加喜歡尋找光，去到很多地方，都會選擇起來看日出，都會選擇去看日落。因為日出的光，日落的光都是那麼美，那麼值得期待，那麼值得享受。

我是驢子，喜歡自駕遊，喜歡分享在路上的所見所聞。

第一次遠行？這裡專指自駕遊哦。那是2013年吧，我們2臺車，7個人（本來是8人，有一位臨時有事單了一個）到邵陽去登崀山。我們先到城步，去逛南山牧場，印象最深刻的就是奶好吃，用小玻璃瓶裝的；還有那八十里南山草原風光，藍天、白雲、綠草、黑白花奶牛的草原牧歌圖，真是美；還有在山頂上吃的那餐中午飯（大清早在賓館燉上的排骨蘿蔔湯，燜好米飯，在家做的炸魚、幹茄子皮，吃得好過癮呀）。八角寨為崀山景區最高處，對崀山的記憶是景色美，一覽眾山小，大大小小的包子（小圓頂的山）都在腳下。因為全程走路，爬山爬得記憶深刻，以至於回程開車腳都禁不住打顫。啊，多麼美好的回憶呀。至於為什麼出發？這就是說走就走的旅行呀。

第一次遠行是去廣東順德打工，剛好初中畢業，雖然考上了高中，但家庭條件不大允許，雖然剛開始想不通，因為我是比較喜歡讀書的，有點小遺憾，重點高中差0.5分，不過第二天還是想通了，畢竟那時思想不成熟，覺得打工了自己就有錢用了也不錯的。打了一年工，家裡做點小生意賺了點錢，在爺爺的堅持下，我回家繼續上了高中，大學，覺得自己還是蠻幸運的

第一次出門去外地是雲臺山，因為當時嘴裡上火，潰瘍，輸液和吃中藥都不管用，出去溜達了一圈，也是唯一一次跟旅行社出門。

每次吃飯都有豆腐和山藥這兩個菜，不知道是因為心情好還是吃飯香，或者是喝了一杯子泉水，回家後上火就好了，所以印象特別深刻。

遠行的定義，每個人都不同。

我認為我的第一次遠行是：哈爾濱出發，一路自駕，去的寮國和泰國。

為了遇見不同的國度。