高鐵盒飯價格高的問題，近年來備受熱議。

讓很多人覺得，坐得起高鐵，吃不起高鐵上的飯。前段時間的在高鐵上吃泡麵遭女子怒懟的影片大家還有印象吧，挺可怕的，吃個泡麵竟然能造成這麼大的反感。

有人說，如果高鐵的盒飯沒有那麼貴，會不會吃泡麵的人就越來越少了？

高鐵盒飯背後的確是利益驚人，據說15元的套餐成本在5-7元左右，45元的炒飯，成本也在16元左右。

但其實，高鐵對於餐前和餐後的準備投入也是很高的。

1、高鐵上的餐食可是全程冷鏈運輸，高鐵站都遠離市區，將做好的餐食運到遠離市區的高鐵站再裝上車，這部分的費用不容忽視！另外，餐後的餐盤和湯水是乘務員過來收拾並塞入一個特殊的袋子裡，要在指定的車站將打包好的垃圾袋投放，要配置專門的人分類、整理、回收，並送至指定的垃圾集中點，所以高鐵對於餐前和餐後的準備投入是很高的。

2、畢竟高鐵也是要賺錢的，列車上的餐食售賣也是高鐵運營公司招標其他企業承包餐車，生產盒飯，進零食，招聘服務員在高鐵上售賣零食和盒飯，也是有一定成本的。並且，這個不是持續提供，只是到飯點才會供，賣多少也不知道，所以肯定賣的貴，並且會先賣貴的，保證成本。

如何買到15元的低價盒飯？

2015年1月1日《鐵路旅客運輸服務質量規範》 - 9.1.7：餐車供應品種多樣，有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。尊重外籍旅客和少數民族的飲食習慣。盒飯以冷鏈為主，熱鏈為輔，常溫鏈僅做應急備用，有清真餐食。注意，規定中要求是不斷供，賣完了也叫斷供，可以投訴。

你認真了，就能爭取到。

不知道大家平時在高鐵上是怎麼吃飯的？

高鐵上面的盒飯40元一份，成本到底多少？為什麼這麼貴？ 有的人估計大街上飯館的盈利是5：5，還有的人估計是4：6開，火車上的盒飯那隻能呵、呵了，高鐵上的盒飯成本有沒有10塊錢，只有他們才知道。為什麼這麼貴呢，特殊行業嗎理解萬歲，你想想人家也是從這裡買菜從那裡買肉，你們大家坐在火車上多麼舒服，人家幾個人滿頭大汗地給你們做飯，沒有功勞還有苦勞呢對不對。為什麼普通火車的盒飯沒有這麼貴，坐車的人層次不一樣。正所謂同一個魚香肉絲在小飯店和出名高檔飯店能是一個價格嗎。還有一點和壟斷行業有關，反正車開著你餓著不吃就餓肚子去吧。

高鐵盒飯當前已成為眾矢之的，網民抨擊價高質差。作為一個普通乘客，我得為高鐵盒飯說句公道話。首先是價格問題。曾經在高鐵吃過45元的盒飯和30元的牛肉麵，價格都高於日常價格，但考慮到這是在火車上，還是能接受。其中45元的盒飯菜還吃不完，物有所值，畢竟你在路邊小飯店叫份類似盒飯也得30元。牛肉麵分量一般，感覺不如盒飯實惠。第二個問題就是質量。食物質量無非是衛生和味道兩方面。先說衛生，高鐵盒飯也好，牛肉麵也好，衛生絕對達標，肯定比路邊小店乾淨，畢竟是標準化製作，鐵老大也不敢亂來，萬一吃壞乘客，輿論壓力吃不消。至於口味，就個人而言，盒飯味道可以，不比快餐店的差，牛肉麵馬馬虎虎，但也能吃。總之，個人認為，高鐵上的盒飯確實比快餐店貴，但屬於可接受的範圍。另外，說句不中聽的話，那些抨擊高鐵盒飯的，雖然因為你們的批評和監督，讓高鐵盒飯在逐步改進，但也不必過於誇張，畢竟盒飯不是強迫消費，如果覺得不划算，完全可以自帶乾糧。

宰的太離譜了，寧可不吃，也不會買高鐵的盒飯吃，我經常在外跑，從不買鐵路上的東西吃喝，總有一種被騙挨宰的感覺。堅決不要買。

有些成本是無法估計的，因為高鐵的高鐵的造價那麼高，如果都像啊那地毯一樣十幾20塊的話，那還怎麼服務，讓高鐵這樣高階，要不是人員服務向為維護都是個很大很大臣本，只有等到高鐵越來越好越來成熟的時候。才是成本下降的時候。現在的高鐵，還是屬於成本比較高的時候。什麼東西只有等到他成熟以後，才是慢慢慢慢降價降價。你現在來說基本上20塊錢就已經差不多了，因為現在人均的收入也是越來越高了｡2十塊錢蘇一中等水平，對於普通老百姓來說都吃得起，因為高鐵上的餐，也放心吃。我不能跟那些地攤的比的，地 攤主要是那些店面店面成本。

高鐵上40元的盒飯，菜色種類相對來說還算比較豐富，但多以木耳肉絲，雞丁，紅燒肉一類的為主。有些給配半個滷蛋什麼的。這樣的餐食組合，在商業區周邊的那些自助快餐裡非常的普通。而且自助快餐的菜色還更豐富可選，價格也多在10到20元不等。拋去其經營的成本，食材那些的成本一目瞭然。我覺得高鐵盒飯主要提供的是封閉環境內的食品供應，而且可選性減少，購買的人自然對其價效比感到不滿意了。

其實仔細看，都是我們平常吃的那些菜，也不是什麼山珍海味，成本不高，價格貴的離譜，真的越來越吃不起了。

打個比方，現在去景區買的東西吃的東西也是挺貴的，普通的一碗水煮麵，就要花幾十元。好了，還是去吃肯德基，至少價格還是正常的也沒有貴到離譜。

為什麼景區賣的東西就比別人貴？因為冠上了“景區”這個名詞。

為什麼高鐵賣的盒飯就比別人貴？因為那是高鐵，你不能隨時下車買，車上買方便！

再打個比方，在沙漠買的西瓜，一定比普通的地方賣的貴，為什麼？因為物以稀為貴。

所以總結一句話，你買不買是你的事，我賣多少錢是我自己的事！如果不想被坑，就不要買。平常動車上賣的東西也覺得貴，所以都是自己帶東西，這樣也不會去買動車上面貴的食物。

作為一個經常坐高鐵的旅客，我對這事有著一定發言權，首先，不僅是高鐵上面的盒飯貴，高鐵站內的食品同樣要比普通市場上貴許多，這一切的根源只是因為盒飯前面加上了“高鐵”這兩個字。那麼，高鐵上盒飯到底貴在哪裡呢？

一、高鐵上盒飯的運營成本較高。眾所周知，高鐵上的盒飯在儲藏、運輸等方面是不同於一般盒飯的，它需要比較高昂的保鮮成本，必須做到隨賣隨吃，據我所周，高鐵上的盒飯保鮮期是嚴格按照衛生標準執行的，絕對不會出現過期變質等現象的。

二、高鐵上盒飯的質量較高。我可以負責任的說，高鐵上所售盒飯所用的食材是絕對幹 淨衛生的，與普通火車相對，高鐵上的盒飯包裝質量更高，飯菜質量也更高一些，這在一定程度上也讓它的價格要稍高一些。

當然，高鐵上食物鏈的單一性也造成了鐵路部門擁有了高鐵食品的定價權，但可喜的是，國家已經注意到了這一點，要求堅決降低不合理的高收費，相信未來，高鐵盒飯也會有一個合理價位的。

以上就是個人之見。

我上學的時候，也問過老師這樣一個問題。

火車上的礦泉水為什麼3元，後來發現動車組上的水7元。為什麼火車上的餐車盒飯那麼貴，需要正常的4-5倍的價格？

老師告訴我，拋開成本，人工，火車上做飯是否有危險行來談，這是一種營銷手段。

什麼營銷手段呢？就是防止脫銷！

有一點生活常識的人都知道，上了火車，走長途，自己一定要帶足了食慾，飲水。不買火車上的東西只是因為他貴。

如果火車上的東西和外面的一樣價錢，你能想象得到是一種什麼情況嗎？

肯定要脫銷，因為庫存就那麼一點。

一旦有人特別需求，那會是怎麼樣的局面，是否能控制得住？

既然提出這個問題，我們就開門見山，簡單粗暴地計算一下：

以黃豆、牛肉、滷雞蛋、菜花、米飯這種最常見的搭配為例

加上餐盒成本應該在20元以內。

但是，高鐵不是路邊賣盒飯的，是有機會成本的。

首先，高鐵的工作人員工資就比一般餐廳高、鐵路用煤和水電也比一般商鋪高很多。

其次，還要考慮高鐵餐具回收、廢物處理也需要更多的程式和人員。

再次，高鐵盒飯的銷量難以保證，所以這些費用也要涵蓋在價格上。

粗略算下來也要30元。

總之，我個人認為40、60元的盒飯在高鐵這個環境裡，畢竟不是公益組織和福利專案，如果飯菜衛生、品質有保障也是可以接受的。

之前推出15元的盒飯系列，考慮到部分經濟承受力不強人的需求，是值得鼓勵的做法。

但是部分高鐵藏著掖著，甚至有的並不執行，這種做法太有失風格。

按照檔位和個人承受能力挑選盒飯本無可厚非，如果覺得虧了，稍微上漲一些也是可以的。不要畏畏縮縮，想賺錢又要立牌坊，即便是立了牌坊也沒人說好，何苦呢？