第一是槍管旋轉，相當於強制風冷

第二是加特林都是固定在直升機這樣的平臺上，不在乎重量，槍管是非常厚的重型槍管

理論射速1800，但是實際上戰鬥射速可能一分鐘也就是百來發。所以沒有那麼可怕。加特林一個點射2-3秒，直升機也就已經飛過目標上空了，兜回來再來一個點射。如此往復，並不會達到理論上限的。

這個問題十分好解答了。

然後還是作出詳細解答，再有不明白的就去提問。

簡單的說就是“加特林帶的彈藥量還不夠讓槍管炮管發熱就會打光了。”

開始詳細說，加特林是指的一類的利用槍管和槍膛快速旋轉而取得極高射速的槍/炮的統稱，基本上應該叫做加特林原理武器。

其中包括的每根槍/炮管在旋轉一週的過程中都會完成，上堂、閉鎖、擊發、抽殼的過程，因此具有極高的射速基本上都會達到每分鐘3000發子彈以上。

但是這種高速射擊效果並不是為了持續射擊而設計的，是為了達到更高的點射速度。

在這樣的設計指導思想下，即便是A-10攻擊機所攜帶的復仇者機炮也僅僅會攜帶1350發炮彈進行戰鬥。1350發炮彈僅僅夠維持加復仇者機炮20秒不到的射擊時間。

在這種狀態下根本就是不需要散熱的。

上面說的還是極端情況。在通常情況下復仇者系統只進行15-30發的點射，也就是1/200秒至1/100的射擊時間，在這麼短的射擊時間過後會有較長的時間進行再次瞄準和射擊。那麼這樣的時間間隙也就足夠加特林機炮自然冷卻了。

而對於經常裝在直升飛機側面進行對地打擊的M234型7.62mm的加特林機槍

是靠著彈藥箱來供彈的，一個標準彈藥箱只有500發子彈，因此加特林機槍還沒有燒紅就得去換彈藥箱了。

通常情況下高射速武器都只是進行點射，而不是扣住扳機向對面狂瀉彈藥。並且雖然說加特林機槍有著極高射速達到6000發/分鐘的射速，而在實際使用的時候往往射手會調節到最低的射速既2000發/分鐘。就更加節省自身彈藥也不會導致槍管過熱了。

加特林機槍發明於1861年，五年後開始裝備美國陸軍。早期的加特林沒有散熱系統，也會導致射手在戰場上由於敵軍衝鋒過程中與自己的距離不斷拉近導致情緒激動，或者殺紅了眼不能控制自己，會發瘋似得把手柄轉動的越來越快，造成機槍過熱卡殼或炸膛。這樣的情況下一般是透過增加槍管數來平均單管發射子彈的數量來控制過熱問題，從4管到6管，最後發展到10管，槍管也改用散熱高的銅製槍身。10管加特林機槍

隨著機槍的發展，自動機槍越來越多的被使用，早期的手搖加特林機槍被大量淘汰，加特林機槍的時代告一段落。

到了現代，隨著科技的進步美國將其原理用在了機炮上，把當時槍管旋轉的動力來源，由手動改為電動或者用匯出發射藥燃氣的動力來驅動槍管旋轉。前者稱為外能源（美國使用的加特林機炮習慣使用），後者稱為內能源（蘇聯習慣用）。由於射速更高，並可透過改變電機的功率來調節射速；槍管高速旋轉可加速冷卻，另外槍是由外能源帶動，則有較高的可靠性，不會因不發火而影響連續射擊。另外高射速也會使彈藥供應產生問題，因為還不等槍管發熱卡殼彈藥可能就會打光了，所以轉管機槍根本不需要散熱系統，簡單靠高轉速的槍管“風冷”就夠了。火神機炮

美軍的M134速射機槍

這問題分兩方面回答。

第一，在早期，由於槍管材質和冶煉技術問題，陣地戰中重機槍長時間持續射擊後，槍管發熱變型的情況較為嚴重，因此必須配上專門的水冷套筒或密集的散熱片。

而隨著技術的發展，槍管材質和冶煉技術得到改善，以及採用可更換槍管設計，即便是重機槍，也已經很少見到專門的散熱裝置了。

第二，加特林機槍雖然理論射速很高，但是在實際使用過程中，一般以短點射為主，而且是多根槍管輪流射擊，因此每根槍管的發熱情況並不十分嚴重，不需要配備專門的散熱裝置。

中學生就都明白。加特林是八根槍管，散熱自然比一根槍管好，而且旋轉的速度比較高，相當於風扇散熱了。但加特林長時間射擊還是會燒紅的。

一般的機槍也就配兩根備管。哪怕它射速高一點，這也六七根管呢。加上轉動起來風冷很好。現在加特林很多電擊發，槍管熱一些也沒關係。

六根槍管自生旋轉和六根槍管輪流單發已經解決了冷卻問題！即便連續發射也不會發生燒管現象！好比機槍打紅管換管一樣的原理，一直再換管、風冷罷了，怎麼燒管發紅。別被高射速矇蔽了，射速越高轉速也越快，換管頻率旋轉風冷效率也越強。當然設計師已經想到了最高射速，超過最高射速當然也不會行！！！滿意嗎？

加特林機槍可以說是世界上第一款機槍，多根槍管輪流射擊，是這款機箱不同於其他機槍的一大特色，多根槍管兒在空氣之中不斷地轉動形成的一個鼓風裝置，槍管均勻受熱，一定程度上使得機槍發射過多次戰而產生，槍管過熱的毛病，可以得到解決，但就是這一款機槍，但是它的整個服役過程並不是特別靠譜，透過他整個一個改造的歷程，我們就可以回答問題主所提出的這個問題。

加特林機槍最早出現在美國南北戰爭時期，是一個醫生，以打著當時要救人的幌子發明出來的，戰爭機器，結果槍是發明出來了，但是卻並沒有真正的投入戰爭，反倒是接下來為美國入侵墨西哥做了一個很好的鋪墊。

這款槍射速很高，這一點是肯定的，而且多管射擊，也使得槍在射擊的時候不需要擔心，槍管過熱的問題，但是這樣也存在一個問題，當時的加特林機槍都是手搖式的，就是一個人在旁邊的那搖著機槍，然後不斷地射擊。但是在戰場上人的腎上腺素一提升，什麼規則啊，什麼軍事禁令啊全都跑到一邊兒了射，擊手不斷的搖那個轉輪，最後通常造成一個情況，就是射擊的時候，由於轉速過快，導致整個機槍，最後卡殼。

也正是這麼一個著名的心臟病。最後導致這款機槍在第一次世界大戰和第二次世界大戰期間並沒有大規模的正式裝備軍隊，反倒作為一種古董進入了博物館。

那麼是什麼東西讓這款機槍重生的呢？電傳動系統，現代所有的加特林機槍，機炮，全部都是依靠電力驅動整個機槍的槍管的轉動，也就是說加特林機槍的轉速或者說他射擊的頻率是固定的。

並且真正限制加特林機槍整個火力發揮的還是另外一個東西，彈匣，加特林機槍很多的理論射速可以達到6000發每分鐘，但是與此同時，人類並不可能。製造一個6000發子彈的彈匣，現如今使用最多的，還是450發彈夾，加特林機槍能夠把它關在手裡面進行發射的都是猛男，但是事實上很多人也不會這麼做。這麼樣的話你在戰場上絕對是最吸引仇恨值的一個靶子。

本來說加特林機槍都是放在移動載具上面，比如說卡車，比如說直升機，比如說美國的密集陣或者是美國a10攻擊機上面的六管加特林機炮，但是事實上，即便是這裡面運載能力最強的美國軍艦他的密集陣一次性備彈也只有幾千發，而且還得分成好幾次來使用。

優秀的導熱系統和散熱系統，並不劇烈的作戰任務，使得加特林機槍可以免疫，或者說可以忽略它的槍管過熱問題。

這問題最簡單，一般情況下一個彈鏈四百發，十個槍管，平均每個管就四十發，根本不會打紅槍管，六管的彈鏈只有二百到三百發，充其量一個管發射五十發子彈，我們經常看到海軍近防炮一輪打幾千發炮彈，但近防炮有一個強制冷卻系統，靠強制風力冷卻槍管。所以可以打的更多。

加特林是多管機槍，以普通機槍射速為例，如果一架普通機槍每分鐘60發，那如果是六管加特林也就是每根槍管發射了10發而已，這樣的熱量就不足以產生多大威脅了，加特林機槍的槍管還是在高速轉動輪流擊發的，空氣動力帶走部份熱量實現風冷，又可以降低持續發熱量了，只要供彈沒問題，可以一直打。。。這麼說能懂了吧？不需要套用那麼多專業詞彙用白話讓你明白